あっきーのレヴォーグ

ロールバーを取り付けしました。

８/２６の土曜日、朝１０時前ごろから初めて、終わったのは８/２７日曜日明け方３時で１７時間の作業です。さすがにしんどかったです。体重が一気に３ｋｇ減りましたもん。

といっても、休憩３時間ぐらいと室内掃除、床に亀裂が入り錆が出ていたので補修、シートレールの錆取り・色塗り、シートレール小改造等、色々と他の作業がプラスされたからなんですけど。

アテ板は何色でもいいって塗装屋さんに言ったら、こんな色になりました。

いくら何色でもいいって言ったって、この色はないでしょう（＾＾；）

薄い緑色の混ざったクリーム色って感じです。とっても変な色です。

まずは内装バラシ。こんな感じで、外せるだけ外します。

そして仮組みして、アンダーコートを剥がす部分にマーキングして再度、取り外します。アンダーコートはタガネや－の貫通ドライバーとハンマーで剥がします。

剥がした後、もう一度仮組みして、穴あけ位置にマーキングし、またもや外します。

そして、ポンチを打って１０パイ程度の穴あけです。

補修色を塗って、錆止めした後にやっとで本組みです。

この時、ボルトは軽く手で締めるだけにしておき、すべて組んだ後に締め付けします。

注意点

インパネは画像の位置でカットしておかないと、ロールバー組み付け後は外せなくなり、オーディオ交換など出来なくなります。

僕はカット後、ここにシフトライトのステーを付けて、切り口を隠れるようにしました。

組み付けてボルトも本締め後、外側よりアテ板の周りとボルトをコーキングして完成です。

僕はまたもやお風呂用の安くて量の多いのを買ってきました。

後日、アンダーコートを塗って、ヘンテコな色のアテ板を目立たなくする予定です。

外から見るとこんな感じです。

パッドが黒色なので目立たなくていい感じです。

乗った感じは、ボディがカッチリした為か、ショックの動きがわかりやすくなったっぽいです。

素人考えなのですが、スタビを替えて、もっと収まりを良くしたくなりました。

でも高いしな～。

アップです。

ねっ？目立たなくて、照れ屋さんにはいい感じでしょ？

ロールバーは溶接留めにしないと効果がないって聞きましたが、ボルト止めでもすごい効果ありますよ！

両面テープで止めなくて良かった～。

それにしても、今までの改造歴で歴代１位になるくらい面倒＆ハードな作業でした。

夏の日中にする作業じゃないです。

ペットボトルの水を１０本以上飲みましたもん。

ミッション脱着の方がマシかも。足回り改造、交換＆ブッシュセミリジットカラー装着もしんどかったですが、それ以上でした。

面どくささはエアロキャッチ取り付け以上でした。

そして、ほとんど寝ないまま子供を連れて中竜鉱山へ行ってきました。

ここはもうすぐ、赤字のために閉鎖されるそうなので見学は今しかできません。

といっても、GT-Rにしか興味ない僕にはたいしたことなかったですけどね（＾＾）

今週は、ホントしんどかったです（＾＾；）

８/２８追記

ボディ剛性はどうでもいいって言いながらも、実際取り付けて効果があったら、やっぱりうれしいもんですね（＾＾）

今日もうれしくて、しばらく車を眺めてました。