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リアのビックローター＆キャリパーオフセットステーセットを買っちゃいました
なにげにヤフオクを見ていたら程度の良い中古が新品の６割程度で売っていたので、即落札です。
あぁ、僕って浪費家だなぁ
ホントは１万円高ぐらいでV36用３５０ｍｍローター流用キットも売っていて悩んだのですが、リアが効き過ぎになるような気がしたので、R３４GT-Rの後期やN1と同サイズの３２２ｍｍローターキットにしました。
これで走ってみて必要感が出てきたらフロントの３４０ｍｍローターキットを買いたいです。
マネーがないので当分は買えませんが
これから取引するのですが、楽しみでしょうがないです。
今日、マッキナさんにグリスが届いたのでもらいに行きました。
オメガ製です。
４００ｇ入り１本で多分フロント４ヵ所分はいけると思います。
足りなくても、この前の分が２００ｇほど余っているので、心配なしです。
今週末は社員旅行で佐渡島に金を掘り当てに行っちゃうので、交換は帰ってきてからです。
早く交換して、気兼ねなく車に乗りたいです
フロントドライブシャフトブーツが破れているのを、画像を撮るためにもう１回チェックしてみました。
わかりにくい画像なのですが、なんか破裂したっぽい破れ方です。
以前経験した一般的なブーツの劣化による破れっていうのとは違う破れ方でした。
画像の反対側は、前日に書いたように丁度山の頂上部分が破れていましたが、反対側は谷の部分で縦横いろんな方向に裂けています。
外したときに、じっくり確認してみます。
あかいけさんのサイトの掲示板でオオクラさんにお教えいただいた、ブーツのバンドを締めるときに細い針金はさんで、わざと隙間？を作って内圧を抜く方法っていうのを試してみます。
まだ異音はしていないので、ドライブシャフト自体に問題はないっぽいです。
今回は、純正指定だけど社外品？の硬めのブーツを注文しました。
これでダメなら、次は値段が倍ほどしますが、繊維入り？強化ブーツってのを試してみます。
先週末の走行会でコースアウトしちゃったので、フロントリップ裏とかに砂利が溜まっていました。
僕の車はフロントアンダーデフューザー？が付いているために、その砂利が溜まったままでしたので、今日は外して掃除しました。
それで新たなトラブル発見です。
ドライブシャフトブーツが破れていました
助手席側のインナー側です。
普通は、ジャバラになっているブーツの谷の部分が破れるはずなのに、僕のは山の部分が破れていました。
画像は、手が汚れまくっていて面倒なので撮りませんでした
来週末あたりに交換します。
ついでにグリスもオメガの耐久用？をマッキナさんで注文しました
シビックに使ったグリスのあまりがあるので、それも使い切るために同じのを注文しました。
４００ｇで５５００円。
あと、後日発覚したタワーバーの曲がりも、直せるレベルではないので買うことにします。
オールチタンで作ろうと思いましたが、なかなかよいデザインが思い浮かばないのと、材料代が高すぎるのでやめました。
気が変ったら作ります
久しぶりに動画リストを更新しました。
一昨日のタカスサーキットの車載です。
コメントの「ついに１分５秒」ってのは、これの前の走行枠ででした。
「ついに」って程のタイムじゃないんですが、今回の車載映像は僕自身への戒めの為にアップします。
家で冷静になって見ると、もう恥ずかしいぐらいのへたっぴぶりです。
・まだまだコーナー立ち上がりでのアクセルのふみが足りないです。
・つっこみがまだまだ甘い感じがします。
実際にはいっぱいいっぱいだったんですけど。
・ハンドル操作があきらかにおかしいです。
恥ずかしいぐらいに
昔からのクセの小刻みステアリング回しです。
タイムがどうのと言う前に、まずはそこから直さないといけないんでしょうね。
今日はタカスサーキットで行われた、トリプルウエーブミーティングっていう走行会に行ってきました。
主催はマッキナさん、アイスペックさん、Ｋｉｔｓさん3社主催の走行会です。
タイムアタッククラスが３グループとレースクラスが３グループっていうクラス分けだったのですが、僕はレースクラスのＢグループで出場でした。
ちなみにレースクラスは速いグループから順にＣ，Ｂ，Ａとなっていて、僕は中クラスでした。
で、いきなり結果発表です。
なんと僕はベストタイム更新で１分５秒後半が出て、決勝レースはポールポジションです。
画像は、グリッド順に並んでいる途中です。
先頭のＲ３３が僕です
この時はその後に悲劇が起こるとも知らず、嫁と子供にかっこいいところを見せなきゃって考えていました。
あと景品がもらえちゃうとか、走る事以外の余計な事ばかり考えていました。
そして、スタートです。
いきなりやっちゃいました。
ド・ストールです。
得意のドラッグでのスタートをって思いましたが、ダメでした。
そして、後ろの現行インテ？(内装、助手席側＆リアシートレスのＳタイヤ)にぴったりせっつかれました。
それにあせって、オーバースピードでコースアウト
開始わずか２０秒ぐらいで赤旗中断。
僕の決勝はそこで終わりました。
なむー
今日の収穫は、ブリジストンのＲＥ０１Ｒはすごいグリップするのがわかった事ですね。
ファルケン アゼニス ＲＴ６１５から履き替えで、２秒近くもタイムアップしちゃいましたもん。
まあ、コースに慣れてきたってのもあるのでしょうが、コーナリングにかなりの違いを感じました。
こりゃいいタイヤですね！
車も無事っぽいし、楽しい１日でした
今日は友達にタイヤ組み換えをしてもらいました
ビート切れもなく無事組替えてもらいました
ファルケン RT615 ２５５/４０－１８ から
ブリジルトン RE01R ２６５/３５－１８に変更です。
幅が今までより広くなったのですが、見た目は細くなった感じです。
ファルケンはショルダーﾌ部が角ばっているのに対して、
ブリジストンのは丸いからだと思います。
ショルダー部の肉厚もファルケンの方が厚くて硬い感じがします。
まだ０１Rではサーキットを走っていないのでわかりませんが、街乗りはあきらかに０１Rの方が乗り心地いいです。
RT615はあきらかにゴツゴツと硬い感じがしました。
その前に履いていたネオバ（AD07）も柔らかい感じがしたと思います。
走行音は僕の車がドグMTの為、どちらもまったく聞こえません
音は、僕にとってはどーでもいい事なんですけどね。
週末の走行会が楽しみです
昨日は近くの山でリンゴ狩りをしてきました。
子供は大喜びでした（＾＾）
僕もおなかいっぱい食べて満足です。
リンゴって、僕の中では「好きな果物ランキング」で上位に入るぐらい好きなんです。
で、本題です。
今日は先日取り付けしたミッションオイルクーラーのポンプが、
トランク直付けな為にスイッチONで不愉快な音を出していたので、
その対策をしました。
こんな感じのシリコンゴムワッシャを注文してあったので、
ポンプ取付ステーに挟み込んで取り付けです。
ただそんだけ。
ホームセンターで調べたオーディオ等の防振材はショア０のシリコンとかだったので、
本来はなるべく柔らかいものがいいのでしょうね。
調べてみたら振動物の重さと周波数が関係するみたいです。
でも、僕の注文したミスミではショア５０ってのが一番柔らかかったのでそれにしました。
防振ゲルっていう物もありますが、高すぎて僕には買えませんでした。
そこまで本格的に防振する気もありませんし。
ちなみに１こ1780円ぐらいでした。
ビル何階からかは忘れましたが、そこから卵を防振ゲルの上に落としても割れないんですよ！
この前、テレビで実験してました。
すごかったです。
でも、僕はいりません。
取り付けはこんな感じです。
ナットを締め込めないので、ダブルナットでゆるみ止めしておきました。
あとネジロックも。
取付穴は4箇所あったので、すべて同じようにしました。
早速、オイルを少し温めてからスイッチON！
バッチリっす（＾＾）ｖ
トランクに響いていた不愉快な音が消えました。
ポンプ自体の音は出ますが、不愉快さは激減です。
満足、満足（＾＾）
タイヤを買いました。
Sタイヤが欲しかったのですが、我が家は金欠の為に中古のRE０１Rです。
６ｍｍ以上のバリ目ですが、新品の半額以下でした。
製造年も０６年だし、かなり安く買えたと思います。
１本だけ表面にキズがありますが、そんなのサーキットを数回走ったら消えちゃうので、
まったく問題ナシです。
走行会はこれで走ります。
初めて履くタイヤなので、ちょっぴり楽しみです。
先日、ミッションクーラーを取り付けしたので、車の重量がさらに増加しちゃいました。
推定１６００ｋｇ。
こりゃダメだって事で１DINのCDデッキとフロント、リアスピーカーを外しちゃいました。
ワクワクしながら外した物の重量を測ってみたら・・・。
なんと、５ｋｇしかありませんでした（＞＜）
ちょっぴりショックです。
思い切って行動したのに・・・（＾＾；）
どうせGT-Rでは音楽を聴かないし、いらない物だったんですけどね。
作ったスロープで、早速シルビアを整備してみました。
う～ん、やっぱり長すぎました。
もうしばらく使用してみて、使いづらかったら改造することにします。
来週末は走行会なので、今週は体調に気をつけます。
今日は、自作スロープ用の追加スロープを作りました。
というか、作っている途中です。
銀色のスロープが今まで使っている物で、
その下の長いスロープが今回製作している物です。
寸法を間違って水平部が長すぎたので、適当に追加したら今度は長すぎました。
水平部分に滑り止めの縞板を溶接して、裏から補強して完成です。
これでスロープ総高さは９ｃｍ+８ｃｍ＝１７ｃｍになるので、タイヤを外さない下回りの作業はやりやすくなります。
タイヤ交換以外の作業はジャッキいらずになる予定。
なんとなくやる気がなくなったので、続きは明日にします。
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