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  • BNR34売却。今までお世話になりました。

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2007年10月31日 (水)

衝動買い

リアのビックローター&キャリパーオフセットステーセットを買っちゃいましたsmile

なにげにヤフオクを見ていたら程度の良い中古が新品の6割程度で売っていたので、即落札です。

あぁ、僕って浪費家だなぁcoldsweats01

ホントは1万円高ぐらいでV36用350mmローター流用キットも売っていて悩んだのですが、リアが効き過ぎになるような気がしたので、R34GT-Rの後期やN1と同サイズの322mmローターキットにしました。

これで走ってみて必要感が出てきたらフロントの340mmローターキットを買いたいです。

マネーがないので当分は買えませんがcrying

これから取引するのですが、楽しみでしょうがないです。

2007年10月30日 (火)

オメガ耐久用グリス

今日、マッキナさんにグリスが届いたのでもらいに行きました。

Photo オメガ製です。

400g入り1本で多分フロント4ヵ所分はいけると思います。

足りなくても、この前の分が200gほど余っているので、心配なしです。

今週末は社員旅行で佐渡島に金を掘り当てに行っちゃうので、交換は帰ってきてからです。

早く交換して、気兼ねなく車に乗りたいですhappy02

2007年10月28日 (日)

ドライブシャフトブーツ

フロントドライブシャフトブーツが破れているのを、画像を撮るためにもう1回チェックしてみました。

3 わかりにくい画像なのですが、なんか破裂したっぽい破れ方です。

以前経験した一般的なブーツの劣化による破れっていうのとは違う破れ方でした。

画像の反対側は、前日に書いたように丁度山の頂上部分が破れていましたが、反対側は谷の部分で縦横いろんな方向に裂けています。

外したときに、じっくり確認してみます。

あかいけさんのサイトの掲示板でオオクラさんにお教えいただいた、ブーツのバンドを締めるときに細い針金はさんで、わざと隙間?を作って内圧を抜く方法っていうのを試してみます。

まだ異音はしていないので、ドライブシャフト自体に問題はないっぽいです。

今回は、純正指定だけど社外品?の硬めのブーツを注文しました。

これでダメなら、次は値段が倍ほどしますが、繊維入り?強化ブーツってのを試してみます。

2007年10月27日 (土)

コースアウトの被害調査

先週末の走行会でコースアウトしちゃったので、フロントリップ裏とかに砂利が溜まっていました。

僕の車はフロントアンダーデフューザー?が付いているために、その砂利が溜まったままでしたので、今日は外して掃除しました。

それで新たなトラブル発見です。

ドライブシャフトブーツが破れていましたcrying

助手席側のインナー側です。

普通は、ジャバラになっているブーツの谷の部分が破れるはずなのに、僕のは山の部分が破れていました。

画像は、手が汚れまくっていて面倒なので撮りませんでしたcoldsweats01

来週末あたりに交換します。

ついでにグリスもオメガの耐久用?をマッキナさんで注文しましたwink

http://www.macchina-r.jp/

シビックに使ったグリスのあまりがあるので、それも使い切るために同じのを注文しました。

400gで5500円。

あと、後日発覚したタワーバーの曲がりも、直せるレベルではないので買うことにします。

オールチタンで作ろうと思いましたが、なかなかよいデザインが思い浮かばないのと、材料代が高すぎるのでやめました。

気が変ったら作ります

2007年10月23日 (火)

身内の動画集

久しぶりに動画リストを更新しました。

一昨日のタカスサーキットの車載です。

コメントの「ついに1分5秒」ってのは、これの前の走行枠ででした。

「ついに」って程のタイムじゃないんですが、今回の車載映像は僕自身への戒めの為にアップします。

家で冷静になって見ると、もう恥ずかしいぐらいのへたっぴぶりです。

・まだまだコーナー立ち上がりでのアクセルのふみが足りないです。

・つっこみがまだまだ甘い感じがします。

実際にはいっぱいいっぱいだったんですけど。

・ハンドル操作があきらかにおかしいです。

恥ずかしいぐらいにbearing

昔からのクセの小刻みステアリング回しです。

タイムがどうのと言う前に、まずはそこから直さないといけないんでしょうね。

2007年10月22日 (月)

トリプルウエーブミーティング Rd.2

今日はタカスサーキットで行われた、トリプルウエーブミーティングっていう走行会に行ってきました。

主催はマッキナさん、アイスペックさん、Kitsさん3社主催の走行会です。

タイムアタッククラスが3グループとレースクラスが3グループっていうクラス分けだったのですが、僕はレースクラスのBグループで出場でした。

ちなみにレースクラスは速いグループから順にC,B,Aとなっていて、僕は中クラスでした。

で、いきなり結果発表です。

Photo なんと僕はベストタイム更新で1分5秒後半が出て、決勝レースはポールポジションです。

画像は、グリッド順に並んでいる途中です。

先頭のR33が僕ですhappy01

この時はその後に悲劇が起こるとも知らず、嫁と子供にかっこいいところを見せなきゃって考えていました。

あと景品がもらえちゃうとか、走る事以外の余計な事ばかり考えていました。

そして、スタートです。

いきなりやっちゃいました。

ド・ストールです。

得意のドラッグでのスタートをって思いましたが、ダメでした。

Photo_2 そして、後ろの現行インテ?(内装、助手席側&リアシートレスのSタイヤ)にぴったりせっつかれました。

それにあせって、オーバースピードでコースアウトhappy02

開始わずか20秒ぐらいで赤旗中断。

僕の決勝はそこで終わりました。

なむーcrying

今日の収穫は、ブリジストンのRE01Rはすごいグリップするのがわかった事ですね。

ファルケン アゼニス RT615から履き替えで、2秒近くもタイムアップしちゃいましたもん。

まあ、コースに慣れてきたってのもあるのでしょうが、コーナリングにかなりの違いを感じました。

こりゃいいタイヤですね!

車も無事っぽいし、楽しい1日でしたhappy01

2007年10月18日 (木)

タイヤ交換

今日は友達にタイヤ組み換えをしてもらいましたcar

ビート切れもなく無事組替えてもらいましたdelicious

ファルケン RT615 255/40-18 から

ブリジルトン RE01R 265/35-18に変更です。

Re01r 幅が今までより広くなったのですが、見た目は細くなった感じです。

ファルケンはショルダーフ部が角ばっているのに対して、

ブリジストンのは丸いからだと思います。

ショルダー部の肉厚もファルケンの方が厚くて硬い感じがします。

まだ01Rではサーキットを走っていないのでわかりませんが、街乗りはあきらかに01Rの方が乗り心地いいです。

RT615はあきらかにゴツゴツと硬い感じがしました。

その前に履いていたネオバ(AD07)も柔らかい感じがしたと思います。

走行音は僕の車がドグMTの為、どちらもまったく聞こえませんhappy02

音は、僕にとってはどーでもいい事なんですけどね。

週末の走行会が楽しみですsmile

2007年10月15日 (月)

防振

Photo 昨日は近くの山でリンゴ狩りをしてきました。

子供は大喜びでした(^^)

僕もおなかいっぱい食べて満足です。

リンゴって、僕の中では「好きな果物ランキング」で上位に入るぐらい好きなんです。

で、本題です。

今日は先日取り付けしたミッションオイルクーラーのポンプが、

トランク直付けな為にスイッチONで不愉快な音を出していたので、

その対策をしました。

Photo_2 こんな感じのシリコンゴムワッシャを注文してあったので、

ポンプ取付ステーに挟み込んで取り付けです。

ただそんだけ。

ホームセンターで調べたオーディオ等の防振材はショア0のシリコンとかだったので、

本来はなるべく柔らかいものがいいのでしょうね。

調べてみたら振動物の重さと周波数が関係するみたいです。

でも、僕の注文したミスミではショア50ってのが一番柔らかかったのでそれにしました。

防振ゲルっていう物もありますが、高すぎて僕には買えませんでした。

そこまで本格的に防振する気もありませんし。

ちなみに1こ1780円ぐらいでした。

ビル何階からかは忘れましたが、そこから卵を防振ゲルの上に落としても割れないんですよ!

この前、テレビで実験してました。

すごかったです。

でも、僕はいりません。

Photo_3 取り付けはこんな感じです。

ナットを締め込めないので、ダブルナットでゆるみ止めしておきました。

あとネジロックも。

取付穴は4箇所あったので、すべて同じようにしました。

早速、オイルを少し温めてからスイッチON!

バッチリっす(^^)v

トランクに響いていた不愉快な音が消えました。

ポンプ自体の音は出ますが、不愉快さは激減です。

満足、満足(^^)

Re01r タイヤを買いました。

Sタイヤが欲しかったのですが、我が家は金欠の為に中古のRE01Rです。

6mm以上のバリ目ですが、新品の半額以下でした。

製造年も06年だし、かなり安く買えたと思います。

1本だけ表面にキズがありますが、そんなのサーキットを数回走ったら消えちゃうので、

まったく問題ナシです。

走行会はこれで走ります。

初めて履くタイヤなので、ちょっぴり楽しみです。

2007年10月14日 (日)

オーディオ取り外し

先日、ミッションクーラーを取り付けしたので、車の重量がさらに増加しちゃいました。

推定1600kg。

こりゃダメだって事で1DINのCDデッキとフロント、リアスピーカーを外しちゃいました。

ワクワクしながら外した物の重量を測ってみたら・・・。

Cdfr なんと、5kgしかありませんでした(><)

ちょっぴりショックです。

思い切って行動したのに・・・(^^;)

どうせGT-Rでは音楽を聴かないし、いらない物だったんですけどね。

2 作ったスロープで、早速シルビアを整備してみました。

う~ん、やっぱり長すぎました。

もうしばらく使用してみて、使いづらかったら改造することにします。

来週末は走行会なので、今週は体調に気をつけます。

2007年10月12日 (金)

スロープ用?スロープ製作中

今日は、自作スロープ用の追加スロープを作りました。

というか、作っている途中です。

Photo 銀色のスロープが今まで使っている物で、

その下の長いスロープが今回製作している物です。

寸法を間違って水平部が長すぎたので、適当に追加したら今度は長すぎました。

水平部分に滑り止めの縞板を溶接して、裏から補強して完成です。

これでスロープ総高さは9cm+8cm=17cmになるので、タイヤを外さない下回りの作業はやりやすくなります。

タイヤ交換以外の作業はジャッキいらずになる予定。

なんとなくやる気がなくなったので、続きは明日にします。

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