あっきーのレヴォーグ

今日発行の福井県ではおなじみ、中古車の無料情報誌　「AUTO ZONE」１２月号に、この前の走行会の様子が載っていました。

そこに僕の車も載っていました。

７８ページに載っていました。

決勝レース前の様子です。

この写真だけなら、先頭で並んでいてなんか速そうでカッコイイ（自己満足）っぽいのですが、この後には１周目でコースアウト＆リタイヤが待っていました。

あぁ、１位で完走したかったですぅ

今日は、タカスサーキットに行ってきました。

友達と先輩がライセンスを取るのがメインでしたが、僕も走ってきました。

親父の友達の方が、ついにレコードタイムを破って５８秒前半？ぐらいのタイムを出していました。

すげー

そして、早速僕の結果発表です。

ベストタイム更新の１分４秒５です

まぐれではなく、何回か４秒台がでたのでチョーうれしいです

タイムアップに伴って、フロントキャリパーの温度も上がってきました。

２００℃突破です（＾＾；）

今までクーリングを１周しかしていないのですが、これからはもっと増やさないといけないっぽいです。

もしくは、フロントもビックローターキットもしくは社外ブレーキキットにするかですね。

これらは当分無理ですけど

ビックローター＆バックプレートカットで、リアの負担は減ったっぽいです。

タイムアップしたのに、今までより温度が下がりました。

ホイールに付着するパッドの粉の量もぐっと減っていました。

リアはまだまだ余裕ができたっぽいです。

ブレーキング時のフロントがつんのめる感も減って走りやすくなりました。

現在使用中のパッド（ディクセルのZタイプ？）も限界っぽいので、ヤフオクでほとんど新品っぽいパッドを買いました。

プロジェクトミューのLEVEL MAX７００ってパッドです。

他にもエンドレスのパッドもあるし、他のパッドも買って色々試してみます。

今日は楽しい１日でした

今日の日中はタカスに行く予定なので、昨日の夕方にタワーバーを取り付けしました。

取り付け完了～。

なんか自然すぎて、取り付けした感動がまったくありませんでした。

色は純正のシルバーに比べて、落ち着き感があっていい感じです。

シルバーだとエンジンルーム内で目立ちすぎな感じがします。

ブローバイホースも今までのシリコンホースが何度締めなおしても劣化でちぎれるので、黒色の園芸用ホースに変更しました。

タカスでは、このホースが溶けないかの耐久テストもしてみます（＾＾）

楽しみ～

最近すごい忙しくて更新が滞っていましたが、実はコソコソと少ない時間ながらもブログネタは作っていました

で、今日はR３３GT-RにR34GT-Rのタワーバー流用ネタです。

未確認ですが、タイプM等でも通じるネタだと思います。

R33とR34ではタワーバーの形状が違っていて、３４のは見た目で剛性感があるので流用することにしました。

先日の走行会でのコースアウトの脱出時に、曲がっちゃって使い物にならなくなったからってのが一番の理由なんですけどね。

  左の画像が３４Rで右が３３Rの物です。

取り付け部分の形状が違っています。

取り付け穴ピッチは中間のネジで調整できるので問題ありませんでした。

せっかく取り付けするのに、買ったままの中古ではキズ・錆があるので再塗装してみました。

自作ブローバイセパレータモドキ取り付けステーも溶接し、おまけで溶接箇所も増やしておきました。

色はオートバックスで悩んだ結果、名前が気に入ったマツダのチタニウムグレイに決定。

取り付け後のイメージはしていませんが、ハデハデしくなくていいかも。

取り付けてしまうと、普段は見えなくなっちゃうんですけどね。

クリアーをタップリ塗ってピカピカ。

ネジ部とナットも再メッキでピカピカ。

キズ＆錆だらけで買ったブツが見違えました。

満足（＾＾）

明後日は天気がよければサーキットに行ってきます。

リアのブレーキローターを交換しました。

外径の比較です。

左が純正サイズの３００ｍｍ、右が今回付けた３２２ｍｍで、並べると一回りほど大きいです。

いい感じ

作業ですが、いきなり問題発生でした。

キャリパーの取り付けネジが１本かじっちゃってネジ山がつぶれちゃいました

仕方ないので、ヘリサートを入れて直しましたけど。

ブレーキフルードがなくブレーキラインを外さず作業したので、すんごい時間をロスしちゃいました。

取り付けちゃうと、そんなに大きさの違いがわかりません。

これなら、スタッドレスの１７インチでも問題なさそうなので安心です。

バックプレート加工の画像を撮り忘れましたが、これでもかってぐらいガッツリカットしておきました。

来週末は友達がタカスサーキットのライセンスを取りに行くので、僕も一緒に行って走ってきます。

ちょうワクワク

仕事で精密な機械を組み立てるために、KTCのデジタルラチェットを買いました。

設定トルクを数種類メモリしておくと、実際に締め付けていって設定値になる手前から音で知らせてくれます。

これは便利です

いつも、もうちょっとが締めすぎていたみたいです。

でも、細いボルトは結構締めすぎていたみたいでした

車の整備でも繊細な部分には使うことにします　多分。

って、実際には面倒で使わない可能性　大　ですけどね

使ってみると、なかなかおもしろい工具ですよ。

安いなら買いなんですけどねぇ。

個人で買うにはちょっとが高いです。

リア３２２ｍｍローター＆オフセットステーが届きました。

Biotというメーカーのキットです。

ローターもまだまだ使えそうなので安心しました。

取り付けが楽しみです

でも、当分は忙しいので、当分は無理かも・・・。

って思いましたが、今週土曜日、出張から帰って元気があったら交換します

ついでに、バックプレートもガッツリ　カット予定

現物を見ちゃうと、ウズウズしちゃってガマンできません

早く取り付けして、サーキットを走りたいです

社員旅行で佐渡島に行ってきました。

子供達は、フェリーで大はしゃぎでしたが、大人達は船酔いのためぐったりでした。

僕はお酒を飲んで、船酔いを酒酔いでかき消してやりすごしました

帰ってきた夜は、さっそくドライブシャフトブーツ交換です。

作業は友達にしてもらいました。

僕はタイヤ脱着だけ

今回は時間がなかったので、破れた側のインナー、アウターだけ交換しました。

こんな感じで破れていました。

純正って、なぜインナーとアウターで違うグリスを入れるんでしょうかね？

なぞです。

こんな感じで組んで取り付けて終了。

もちろん、グリスはオメガのを入れました。

やっと普通に？走れます。