純正タワーバー塗装
３３の時に付けていたＢＮＲ３４純正タワーバー・改を取り付けました。
溶接箇所を増やして補強＆色をガンメタ？にして、ネジ部をニッケルメッキした物です。
エンジンルームにしっくりくる色です。
純正のままのシルバーは汚れが目立つし、
妙にタワーバー自体が目立つので嫌いでした。
しかも、パイプとステーの溶接が少ないです。
前々からそういう不満があったので交換しました。
真ん中の調整ネジ部分も年数が経つとすごく汚くなるので、
ニッケルメッキするだけで雰囲気が変りますよ。
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３３の時に付けていたＢＮＲ３４純正タワーバー・改を取り付けました。
溶接箇所を増やして補強＆色をガンメタ？にして、ネジ部をニッケルメッキした物です。
エンジンルームにしっくりくる色です。
純正のままのシルバーは汚れが目立つし、
妙にタワーバー自体が目立つので嫌いでした。
しかも、パイプとステーの溶接が少ないです。
前々からそういう不満があったので交換しました。
真ん中の調整ネジ部分も年数が経つとすごく汚くなるので、
ニッケルメッキするだけで雰囲気が変りますよ。
これはキレイですねえ!
セパレーターもめっきしてます?
やってみたいけど、、、なかなか難しそうですね。
めっきする素材って金属なら(?)なんでもいいんでしたっけ?
投稿： あかいけ | 2008年8月29日 (金) 16:05
お手軽なメッキ加工キットです。
http://www.tech-jam.com/apparatus_for_science_experiment/plating_workshop/KN3164190.phtml
僕は試したことないんですけど、参考になさってくださいね。
一般的な鉄等の金属ならメッキできそうですよ。
アルミはダメみたいですけど。
ただ、追加のメッキ液が少し高いです。
キット付属では少量しか入っていないみたいです。
セパレーターはＳＵＳなんでメッキはしてません。
ただ、キレイにするのに軽くバフ研磨してます。
お手軽に作った割りに効果ありそうなので満足してます。
完全には分離できないようで、この前のサーキット後は戻し側ホース内に少しオイルミストが付着してました。
投稿： あっきー | 2008年8月29日 (金) 17:33