あっきーのレヴォーグ

ワクワクしすぎてお盆まで待てなかったので、今日はＶ３６リアローター取り付けしました。

右がＧＴ－Ｒ純正３００ｍｍローターで、

左がＶ３６スカイライン純正ローターです。

一目瞭然の違いですねぇ。

今は、純正でもこんな大きなローターなんですね！

改めてビックリです

左画像のピンク色マーキングがブラケットの干渉部分です。

そこをカットして、右画像のようにブラケットを取り付けます。

バックプレートのローター外周部分をカットもしくは広げる加工も要ります。

今回はアームのブッシュ部分の遮熱板がわりにする為、カットせずに広げておきました。

３３の時はカットしちゃってから後悔したので、今回はその失敗を踏まえて作業しました。

バックプレートがテカテカしているのは、錆止めにトタン用ウレタンペンキを塗ったからです。

そして、キャリパー取付前に内側端を１ｍｍほど削りました。

ローター径が大きくなるため、この部分がローターに干渉します。

僕はヤスリで地道に削りましたが、ベルトグラインダーがあれば数十秒で済む作業です。

そして取付です。

あとはサイドブレーキの調整をすれば完了です。

調整は、ローターの穴からマイナスドライバーで調整します。

僕はサイドレバーを引かない状態で、ガンガンに効かせた位置から２ノッチほど戻した位置にしておきました。

取付後は外径が３００ｍｍから３５０ｍｍになっただけあって、かなり大きく感じます。

キャリパーが小さく見えちゃいますね

僕の車は画像のように１８インチのＴＥ３７を履かせているのですが、

これならホイール内側とローター外周のスカスカ感がなくなって、

かなりいい感じです

効き具合もかなり期待が持てます

前後ローターが大きくなって、車の見た目のバランスが良くなりました。

大満足です（＾＾）Ｖ

送られてきた箱にローターの純正品番が書かれていました。

（日産　純正　４３２０６－ＪＬ００Ａ）

確認はしていませんので、これを見て注文し違う物が届いても責任はもてませんよ。

左右に回転方向はないので、２枚ともこの品番で間違ってはいないと思うのですけど･･･。

確認した方、逆に教えてください。

あとはブレーキバランサーを付けて前後のバランスをとりたいと思います。

その前に冷却系を見直しですけど。

今日は暑かったので、たくさん汗をかいてダイエットになりました

（１０月１日更新）

日産品番　４３２０６－ＪＬ００Ａで合っているようです。

リア左右とも同じ品番でした。

最近はブラケット単品でもヤフオクで売っているようなので、みなさんもぜひ！

（２０１０．５．６　追記）

ローター製作時に使う切削油が取付前に洗浄しても内部に残ってしまい、走行時に飛び散ってホイール内周がかなり汚れます。

なので取り付けた後は、当分慣らし走行の度に掃除した方がいいと思います。

万が一、ローター面に飛び散るとブレーキが効かない！とかなって、危ないような気がします。

僕は内部までかなり念入りに洗剤やブレーキクリーンで洗浄しましたが、それでも飛び散ってホイール内周がかなり汚れてました。

油が軟らかくなるように、ローターを温めながら洗浄とかすれば大丈夫かもしれません。

いつもお世話になっている知り合いの方（shinさん）も同じ様に汚れたみたいです。

運良く？ブレーキが効かなくなる事はありませんでしたけどね。