あっきーのレヴォーグ

最近、リアブレーキから変な音がしていたので、鳴き対策に角を削ってみようと外したら・・・。

こんなんになってて、泣けました

使用期間、約１年の走行３０００ｋｍぐらいで終了～

原因がわかりませんが、僕の使い方が悪かったせいでしょうか？

クーリング走行をほとんどしませんでしたから・・・。

外側のパッドがひどく、内側の両方はまだマシです。

といっても、全部使えなさそうです。

３４を買った時に付いていた謎パッドは、プロミューのＨＣチタン改だったので、とりあえずはそれと交換しておきました。

交換後に、ついでにエア抜きしてから試運転してきましたが、異音はバッチリ直っていました。

丁度いい機会なので、前々から気になっていたＷＩＮＭＡＸのアルマを買ってみます。

取付完了

純正のエアダクトに大きく干渉したので、カットして無理矢理取り付けました。

エンジンルームが派手すぎず、純正っぽいので大満足です

期待はせずに試運転してきましたが、ブーストのかかりが良くなりました。

全開時、今までは一瞬ブースト１．１４Ｋまでオーバーシュートしてから０．９～１．０Ｋを

ばたついていましたが、交換後は１．０Ｋまで一気にかかって、それからゆっくり１．１Ｋまで上がるようになりました。

いい感じです

ただ、一部がボンネットとギリギリ干渉してました

仕方ないので、パイピングをプラハンで叩いてへこませておきました

塗装やバフ掛けしようか悩みましたが、結局は地味に見えるように電動のペーパー掛け機？で磨いて終了。

まだ取付中ですが、夕方になっちゃったので、子供達をお風呂に入れる為に一時中断です。

フロント側タービンとの接続部分は、持っていたリア側タービン接続用の純正配管を加工して作りました。

この部分を作るだけで、思った以上に時間がかかっちゃいました。

続きは夜中に起きて、コソコソ作業します

某オクでインテークパイプを自作する為の、アルミ曲げパイプ材を探していたら、

どこかのショップワンオフ品が安く出ていました。

で、楽をする為に買っちゃいました

フロントタービンと買ったパイプをつなぐ部分がないので作らないといけないし、

シリコンホースも無いので買わないといけません。

とりあえず、今日は酸洗いして表面の小キズを目立たなくしたり、

内側のバリを削っておきました。

明日はもうちょっと酸洗いしてみます。

今日は午後からＳＰＤ（１本の料金で２本走れる日）だったので、走ってきました。

今日は、前回教えて頂いたライン取りを心がけて走ってみました。

走る人が多くてクリアラップは少なかったですが、

１本目はベストが１分４秒３、２本目は１分４秒１でした！

やったね

うれし～

ベスト更新です

あと０．１秒ちょっとで３秒台だったと思うと悔しいですけど

今日はベスト更新で楽しい１日でした