ヘッドの冷却水エア抜きライン改良してみたっ。
今日はあまり時間がなかったので、姑息に以前取り付けしたヘッドの冷却水エア抜きラインを改良してみました。
と言っても、
・ホースをシリコーンからテフロンへ交換
・継ぎ手を単なるタケノコからタケノコ＆ホース外周をロックする物へ交換
ってだけですけど。
継ぎ手は豪華にオールステンです♪
テフロンホースも結構なお値段なんです。
元々部品点数が少ないので、これでもほぼ全部の部品を交換したことになっちゃいます（＾＾）
こんな感じであっさり終了。
これで振動による冷却水漏れの恐れがかなり減ったと思います（＾＾）
来週末はフロント足回りの気になる点を色々とイジイジします。
忘れる前にメモしておこうっと。
・アーム（今回はサードリンク側のみ）に樹脂製カラー挟み込み
・トー調整（若干トーインにする）
・車高調整（ＵＰ方向に７，８ｍｍぐらい）
・アッパーリンクを改造してキャンバーを起こす（穴位置１０ｍｍ外へオフセット）
これでキャンバー約２度３０分でタイヤはフェンダーにバッチリツライチになる予定。
あと内べりも減るはず。
こんばんは。
昨日ブーストセンサーホースを見たら、さきイカみたく２箇所で裂けてました。１年前にブーストセンサーを交換したときに切れてたのに横着して詰めて再利用。今回
新調しました。あっきーさんも未交換なら要確認です。
投稿： shin@hakodate | 2011年6月19日 (日) 20:36
こんばんは。
僕は前に乗っていた３２＆３３の両方で経験済みなので、何かの作業ついでに交換しています。
今の３４もＥＶＣを付ける時に一緒に交換しました。
ＨＫＳのＥＶＣ付属ゴムホースを以前にショップで大量に頂いたので、当分はホースに困りません（＾＾）
シリコンホースを別に大量に買っているらしく、あんなゴムホースは使わないそうです。
僕はエンジンルームでホース類が目立たないように、ガンガン使いますけどね。
ブーストセンサーの純正ホースは貧弱すぎです。
単なる細いゴムホースっぽいですもんね。
投稿： あっきー | 2011年6月19日 (日) 21:08
青はやめて黒ホースでまとめました。最近ブーストが低かったんです。
あとＲ－ＴＵＮＥブレーキパッドを手に入れたのでサーキット行く準備ができてきました。ＥＣＵは何使うか決まりました？
投稿： shin@hakodate | 2011年6月19日 (日) 21:43
僕も黒いシリコンホースで統一したいのですが、黒くてツヤのないシリコンホースが見つからないので仕方なくゴムホースを使っています。
ＥＣＵは純正書き換えを出来るお店でセッティングしてもらおうと思っています。
ただ近くにお店があるかはまだ調査中です。
お隣の県ならありそうなんです。
サーキットうらやましいです。
ただ壊れたりぶつけられた後なので、かなり恐怖症になっていて当分は走れなさそうです（＾＾；）
投稿： あっきー | 2011年6月19日 (日) 23:55