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2012年2月25日 (土)

PLX DM-6 空燃比計を取り付けしたッス!

超久しぶりの車イジリ。

やっぱり楽しいなぁ。

作業中は他の事を一切考えずに没頭できるし、妥協しなくていいので楽しいです(^^)

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作業風景~。

久しぶりのジャッキアップ作業から(^^)

120225_140613 120225_142331

まずはフロントパイプにセンサー取り付け位置をマーキングしてから取り外し、

穴を開けてセンサーボスを溶接します。

これまた久しぶりの溶接作業なので、超楽しかったです。

溶接機の調子が悪く、ちょっと見た目は汚くなっちゃいましたけど・・・。

あまりに楽しくって、余計な所も溶接しちゃいました(^^;)

(注)センサーは、排気の流れに対して90度真横から差し込むのではなく、15度程度傾けた状態で取り付くように、ボスを少し斜めに取り付けないといけないみたいです。

(センサーの配線側が前を向くように)

取り説に書いてありました。

120225_164824

フロントパイプ&センサーを取付し、面倒な配線作業です。

ここでは妥協せずにコルゲートチューブやスパイラルチューブを巻いて電線を保護しておきました。

センサーのカプラーには防振ゴムを巻いた上で、ボディにインシュロックで固定しました。

120225_164751 

室内へは触媒横辺りのグロメットから引き込み、水が浸入しないように脱脂してからコーキングしておきます。

120225_190618

助手席下から出てきた配線をカーペット下に這わせて、コントローラーにつなげます。

コントローラーは目立たないように画像の位置です。

(ケーブル差込部あたりがシフトのマウントベースあたりに干渉するっぽいので、

後日90度反転させて取り付けしなおしました。)

他に電源線などを繋げ、内装も戻したら・・・。

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イグニッション ON!

バッチリ表示しました(あたりまえ)

う~ん、感動(^^)

そそくさと後片付けして、早速街乗りしてみました。

結果は、

アイドリングで14.5ぐらい。

3000回転付近で走っていると、大体12.5~13.0で、

全開でブースト1.0k程度だと10.5付近。

全開してアクセルOFFし、すぐに再度全開でも10.5付近でした。

セッティングは大丈夫みたいです。

今後もう少しブーストを掛けてみようっと♪

今日は久しぶりに楽しかった~(^^)

(走行距離56900km時)

2013.6.15 追記

壊れたO2センサーを交換してから、街乗りの2~3500rpm程度は14.5ぐらいで

安定しています。

燃費も1回の給油で高速道路が8~9割での走行だと9km/Lを超えます。

燃費を気にして走れば10km/L超えれると思います。

ストレスが溜まるのでそんな事しませんけど(^^;)

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