ＰＬＸ ＤＭ－６ 空燃比計を取り付けしたッス！
超久しぶりの車イジリ。
やっぱり楽しいなぁ。
作業中は他の事を一切考えずに没頭できるし、妥協しなくていいので楽しいです（＾＾）
作業風景～。
久しぶりのジャッキアップ作業から（＾＾）
まずはフロントパイプにセンサー取り付け位置をマーキングしてから取り外し、
穴を開けてセンサーボスを溶接します。
これまた久しぶりの溶接作業なので、超楽しかったです。
溶接機の調子が悪く、ちょっと見た目は汚くなっちゃいましたけど・・・。
あまりに楽しくって、余計な所も溶接しちゃいました（＾＾；）
（注）センサーは、排気の流れに対して９０度真横から差し込むのではなく、１５度程度傾けた状態で取り付くように、ボスを少し斜めに取り付けないといけないみたいです。
（センサーの配線側が前を向くように）
取り説に書いてありました。
フロントパイプ＆センサーを取付し、面倒な配線作業です。
ここでは妥協せずにコルゲートチューブやスパイラルチューブを巻いて電線を保護しておきました。
センサーのカプラーには防振ゴムを巻いた上で、ボディにインシュロックで固定しました。
室内へは触媒横辺りのグロメットから引き込み、水が浸入しないように脱脂してからコーキングしておきます。
助手席下から出てきた配線をカーペット下に這わせて、コントローラーにつなげます。
コントローラーは目立たないように画像の位置です。
（ケーブル差込部あたりがシフトのマウントベースあたりに干渉するっぽいので、
後日９０度反転させて取り付けしなおしました。）
他に電源線などを繋げ、内装も戻したら・・・。
イグニッション ＯＮ！
バッチリ表示しました（あたりまえ）
う～ん、感動（＾＾）
そそくさと後片付けして、早速街乗りしてみました。
結果は、
アイドリングで１４．５ぐらい。
３０００回転付近で走っていると、大体１２．５～１３．０で、
全開でブースト１．０ｋ程度だと１０．５付近。
全開してアクセルＯＦＦし、すぐに再度全開でも１０．５付近でした。
セッティングは大丈夫みたいです。
今後もう少しブーストを掛けてみようっと♪
今日は久しぶりに楽しかった～（＾＾）
（走行距離５６９００ｋｍ時）
２０１３．６．１５ 追記
壊れたＯ２センサーを交換してから、街乗りの２～３５００ｒｐｍ程度は１４．５ぐらいで
安定しています。
燃費も１回の給油で高速道路が８～９割での走行だと９ｋｍ／Ｌを超えます。
燃費を気にして走れば１０ｋｍ／Ｌ超えれると思います。
ストレスが溜まるのでそんな事しませんけど（＾＾；）
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