Ｏ２センサーでのフィードバック復活！
壊れていたＯ２センサーを無事交換しました。
今回の汎用センサーは、ボッシュ(BOSCH)ユニバーサルＯ2センサーの品番15726(LS5726)です。
純正アウトレットなら簡単に交換できるはずのリア側センサーですが、
ＨＫＳのエクステンションに交換されている僕の車は超大変でした。
上の画像のように普通のＯ２センサー用ソケットではまったくダメ（＞＜）
色々な周りの物に干渉して、センサーに差し込むことすら出来ませんでした。
こんな専用工具を作ってやっと外せました。
手も狭い場所での無理やり作業したのでアザとキズだらけです。
フロント側はブースト用金属配管を外せば問題なく交換できましたけどね。
ＨＫＳのエクステンションって結構売れ筋商品だと思うのですが、皆さんはどうやって交換しているのでしょうか？
すごく気になります。
実は専用工具が売っていたりするんでしょうかねぇ。
ナゾ。
センサー配線の接続自体は簡単でした。
上左画像のようにグレーの筒状端子（Posi-Lockコネクタ）に線を差し込んで、上右画像のように締め込むだけです。
３本とも締めこんだら、黒色のカバーに黄色い防水ゴムを差し込んでふたを閉めれば完成です。
完成するとこんな感じです。
３本線の白線２本はヒーター線で、黒線１本は信号線です。
アース線はありません。
白色のヒーター線２本はどちらをつないでもＯＫみたい。
早速エンジンをかけて暖機し近所を試走してきましたが、Ｒ－ＶＩＴのＯ２センサ電圧がバッチリ忙しそうに変化してました。
空燃比計も１４．６～１４．７ぐらいで安定。
よかった～。
ただＨＫＳのエクステンションは嫌いになりました（＾＾；）
他の社外エクステンションではどうなんでしょうね。
（追記）
リア側センサーをきちんと締めれてるか心配だったので、試しに短く切ったスパナで締めてみました。
どこにも干渉せずに普通に締めれました（驚）
でも心配無用で締め切れていましたので、スパナを差し込んだだけでしたけど。
苦労して作った専用工具なんて必要なかったみたい（汗）
スパナはかなり短く切ったので、締める握力は必要ですけどね。
ＨＫＳのエクステンション、また好きになりました（＾＾）
２０１３．６．１５ 追記
街乗りの２～３５００ｒｐｍ程度が空燃比１４．５ぐらいで安定しています。
燃費も１回の給油で高速道路が８～９割での走行だと９ｋｍ／Ｌを超えます。
燃費を気にして走れば１０ｋｍ／Ｌ超えれると思います。
ストレスが溜まるのでそんな事しませんけど（＾＾；）
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