あっきーのレヴォーグ

やっとＥＶＣ５が点検から戻ってきました。

結構前から戻ってきていたらしいですが、お店の人が何かのついでで渡そうとしていて忘れていたらしいです（＾＾；）

だからなのか、点検料は無料でした（嬉）

結果はやっぱりですが「正常」でした。

すぐにでも取り付けしたい所ですが、その前にちょっとだけ純正ＰＣＭバルブ加工を試してみました。

加工内容は単に排気側の穴を広げてみるだけ。

以前にふとばらして見たら、内径が絞ってあることに気づいたんです。

そこを広げると過給圧が上がるのかな？と思い試してみたかったんです。

画像ではわかりづらいのですが、内径が４ｍｍから奥の方で２．６ｍｍぐらいに絞られていました。

で、そこを適当に３．３ｍｍぐらいのドリルで広げてみました。

ワクワクしながら早速、試走。

結果は変化ナシ（汗）

若干オーバーシュートが大きくなったような気がします。

という事で、速攻外してＥＶＣ５を取り付けしました。

初めパソコンの設定やらで手間取って通信できませんでしたが、１時間位がんばって無事通信できました。

取説って大切ですね。

読みさえすればメーカーは僕に起こる問題なんてお見通しらしく、すぐに解決できました。

あと、たまたま通りかかった兄の助言ですね。

この２つがなかったら、今頃パソコンごとお蔵入りになっているところでした（汗）

これからはもっと取説を読もうっと。

とりあえずはEVCの初期設定と横軸をスロットル開度で縦軸を回転数にして試しのブーストマップを書き込んでみました。

という事で軽く試走しながら帰って本日はおしまい。

後日マップを考えて書き換えてみます。

　昨日は高校の同窓会だったのですが、１７，８年ぶりに合った同級生達は大抵がオッサンになってました（＾＾；）

女の子達はやせてキレイになってましたし、男達は逆にほとんどみんな太ってました（笑）

僕もですが。

みんなとのおしゃべりが楽しくって、今日は声がかすれてます（＾＾；）

　さて本題ですが、我が家の３４が丁度５８０００ｋｍになったので、エアクリーナーを交換してみました。

吸気音が大きいのは好きじゃないので、今回も純正交換タイプです。

画像右のブリッツから左のHKSにチェンジ。

ハイブリッドフィルターという名称の乾式スポンジタイプで、寿命は１００００ｋｍと短いですが吸気抵抗は低そうです。

掃除が出来ないようですが、フィルターのスポンジだけで交換できるので次からは安上がりになるみたい。

交換用フィルターは２５００円ちょっとで、丸ごと買っても安売りしていれば３３００円ちょっとという安さなので、安上がり加減は微妙ですけどね（＾＾；）

交換作業は５分もあれば終わっちゃいますので、作業に物足りなさを感じました。

もうちょっと大変な方が「交換した！」って満足度は高いのですけどね（＾＾）

早速、実家に泊まっている子供達を迎えに乗ってみましたが、まったく違いは体感出来ませんでした（＾＾；）

車購入直後に交換してから１回も交換していなかったので、１６０００ｋｍぐらい使ったことになるし交換時期だったと自分に言い聞かせておきました。

次からはもうちょっとマメに交換しようかなぁ。