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Ｒ－ＶＩＴの故障診断が今度は吸気温センサーのエラーと表示してました。
ホントかよ？と思いながらセンサーを注文し、届いたので早速交換。
物は以前交換した水温センサーとまったく同じでした。
もちろん品番も同じ。
交換はカプラを外してから１９ｍｍのメガネレンチなどで交換するだけ。
１分もあれば交換出来ちゃいます。
ただカプラーのツメが下向きになっちゃったのが気に入らないなぁ。
ECUのエラー履歴をリセットする為にバッテリーの端子を外してそのままなので、直ったかどうかは後日確認してみます。
チタンマフラーにサブタイコを追加加工が完了しました。
まずは今付いているサブタイコ内の絞りの有無を調べました。
サブタイコ内のパンチングパイプとパイプのつなぎ目画像です。
安物スコープなので画像がかなり荒いですけど（＾＾；）
見た感じ絞りはないみたいです。
これは予定外。
追加するサブタイコは７０パイに絞られているので、排気抵抗が増えちゃいそうで取り付けを止めようかかなり悩みました（５分ぐらい）
ふんづまり感があったらまたパイプに戻せばいいや！と覚悟を決めてマフラーを切断しました。
いざ切断しちゃうと踏ん切りがついてサクサク作業が進みます（＾＾）
完成～。
今までのサブタイコの前に今回のサブタイコを追加しました。
何か奇妙な姿になっちゃいましたね（＾＾；）
ついでに外したデフューザのステー部分などの錆を軽く落として再塗装しておきました。
塗装をジェットバーナーで強制乾燥させてから取り付け完了。
早速、ワクワクしながらエンジンをかけて軽くレーシング。
ボボボボボ、ブオーン！ブオーン！
・・・。
なんとなく静かになりましたが、苦労した割には消音効果は少ないような気が・・・。
無駄骨だった？と若干落ち込みながら軽く近所を一回りしてみましたが、確かに静かになってました。
良かった～、無駄骨じゃなかった♪
久しぶりの車イジリ（しかも好きな溶接作業）で楽しかったです（＾＾）
（追記）
インナーサイレンサを取り外して乗ってみました。
３０００ｒｐｍあたりのこもり音はかなり消えていましたが、まだ残ってました。
（２５００～３０００ｒｐｍあたり）
今までの６，７０パーセント減って感じでした。
しかも高回転までまわしてみたら、チタン独特の高音もかなり減っちゃってました。
びみょー。
やっぱりＧＴ－Ｒはシングルタービン＆カム交換した時のマフラー音が一番好みでしたねぇ。
現在使用中のチタンマフラーは、元はＲ３３用ガナドールのレーシングチタン？なのですが、メインサイレンサ内部の絞り（６０パイ）を除去してからというもの、室内へのこもり音がひどくてインナーサイレンサを付けっぱなしで使用していました。
いい加減どうにかしようとヤフオクでチタンサブタイコを落札しました。
イン、アウトともに８０パイという事で落札しましたが・・・。
届いてビックリ！
内部が７０パイに絞られています（涙）
しかも内部の素材はチタンではなくステンでした（涙ｘ２）
ちくしょう、だまされた（怒）
ただガナドールのマフラーもサブタイコ内で７０パイに絞られているらしく、ホントにそうであればこのサイレンサを追加しても問題ないと思われます。
もし絞りがなく８０パイのままだったら、今回のサブタイコはお蔵入りさせるかも（＾＾；）
前の３３ではパワーチェックで６００馬力近く出ていても排圧が上がり過ぎる事なくドラッグレースやサーキットで活躍してくれた実績があるので、今のマフラーは最低でもそこまでのキャパはあるみたいです。
現３４はせいぜい３６０～４００馬力程度でしょうから、今後を見据えても当分は大丈夫っぽいです。
でも気分的にこの作りは気に入らないので加工してみました。
こんな感じでイン側をテーパー状にして、排気抵抗を減らすって魂胆です（＾＾）
これでどれだけこもり音が消えるか楽しみ。
ただ子供が胃腸炎で入院しちゃったので、今週末は作業できない予感・・・（泣）
車イジリできないとストレス溜まります（＞＜）
今まで使っていたＥＴＣがついに寿命を迎えたので買い換えました。
今回はパナソニックのCV-ET909KDZってモデルです。
アナウンスの声が日高のり子さんという方で、アニメ「タッチ」の南ちゃんの声をされていたらしいです。
買ってから知りました（＾＾）
音量調整を上げていくと、心なしか怒っている様に聞こえます（汗）
暗い中で取り付けしたら、本体がすこし傾いたまま両面テープでがっちり貼り付けちゃいました（涙）
そのせいで愛着があんまりわきません。
使い勝手は良さそうですけどね。
あと、ついに車を乗り換えました。
と言っても普段乗り＆通勤、仕事用の車ですけど。
左画像の１．３Ｌのデミオから右画像の１．５Ｌのベリーサにグレードアップです（＾＾）
排気量がたった２００ｃｃ増えただけですが、断然乗りやすくなりました。
しかも今まではポータブルナビ以外はまったく便利機能がなくただの足車でしたが、ベリーサはオートワイパーにコーナーセンサやらＨＩＤ、ＨＤＤナビ（テレビも見れちゃいます）等、快適そのものです。
室内もコンパクトカーの割には広々してますしね。
仕事で細い道を走ったりそこそこ荷物を積んだりと色々考えると、このサイズの車が僕の環境にとっては最適なんです。
大きい車や高価な車は色々と気を使いますからねぇ。
一人の場合に限られますけど、片道５００ｋｍほどの出張もそこそこ快適でした。
大人の男が２人とかでは、遠出には窮屈感があるかもしれません。
とりあえず、そこらじゅうＬＥＤバルブに交換してみました（＾＾）
あとは高速をよく走るので、社外オートクルーズが欲しい･･･。
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