久しぶりの工作（フジツボ マフラー改造）
チタンマフラーが６０パイのインナーサイレンサを付けていても、３０００ｒｐｍあたりでのこもり音が完全には消えず、ドライブするとすごく耳障りでしたので、持っていたフジツボ レガリスＲに戻すことにしました。
サーキット復活時にはまたチタンマフラーに戻しますが、最近はまったく走りたい気持ちが持てず子供とのドライブカーになってます。
ただメインサイレンサ内部に６５パイぐらいの絞りがあって、そこが気になるので切除してから取り付けることにしました。
サブタイコ内は安物スコープで見た感じ、内径６５～７０パイぐらいでした。
メインパイプが７６．３パイなので、少し絞ってある感じでした。
まず一度テールパイプを切断して、内部の絞りを切除します。
ただそのままではパンチングパイプが短くなってしまうので、パンチング板をテーパー状に巻いて溶接して、内部のつじつまを合わせます。
ついでなのでバンパーの焼け防止でテールパイプを２ｃｍほど延長しました。
溶接で焼けて茶色になった所に酸を塗って、焼けを取って製作完了。
微妙にバンパーよりはみ出ているような気が･･･。
やりすぎた？
落ち着いた感じでこれはこれでいいかも。
静かになったし、キレイになって満足です（＾＾）
ただ、次はリア車高調のピロアッパーがガタつく音が気になります（＾＾；）
次は車高調のＯＨか街乗り用の足回り購入を考えよう・・・。
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