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2013年7月13日 (土)

バッテリー交換

APのシールキットに続き、ついに寿命となってしまったバッテリーも買いました。

コンビニで買い物してエンジンをかけようとしたら、ギリギリかかる感じでした。

充電直後だったのに(^^;)

でも実は今の車になって初交換です。

Photo_2 

値段は高かったですが、容量不足で有名な純正品(SLA-A19LT)にしました(^^;)

前のオーナーが交換直後に車を売っていたとしても5年以上もっているので、大きな不満もないので純正品にしました。

オプティマも考えましたが、重いし高いので却下。

あと交換も面倒そうでしたので。

後期用のバッテリーは後期用の前期より少し長い+ケーブルが手に入らなかったので、仕方なく今回は却下。

次に交換する時は後期用にしたいですねぇ。

乗らない時は常に充電器(トリクル充電器)をつなぎっぱなしなのですが、それが良かったのかも。

早速、帰ったら交換しようっと♪

(追記)

帰って早速交換しました。

で、新事実発覚!

僕の車、後期のバッテリーに交換されてましたOTL

Dsc_0649

なんか大きいなぁって思ってみたら、「SLA-B20L」の文字が・・・。

高さを測ってみたら、20mmぐらい高かったです。

+ケーブルまで交換されているらしく、前期のバッテリーでは少し長すぎるっぽいです。

固定用の棒?も長いみたいで、前期のバッテリーが固定できません。

取り付けは何とかなりましたが、ショックすぎます。

買う前に確認しなかった自分に腹が立ちます(><)

返品できないのでこのまま使いますが、次からは後期のバッテリーを買います(涙)

・・・。

・・・。

・・・。

2~3年はもつだろうから、まあいっか(^^)

ブレーキキャリパーOHキットがそろったッス!

今年の1月初めごろに発注した、APレーシングのキャリパーシールキットがようやく届きました。

丁度半年待ちでした(^^;)

Ap R 

リアの純正ブレンボ用は「いつでもいいよ」って言ったのに2~3日で届きました。

フロント6POT用 AP品番 CP4519-CEJ x2セット

値段は驚きの計16270円(高っ!)。

思っていたよりは安かったですけど。

社外ブレンボだと倍ぐらいの値段らしいです。

Ap6pot 

僕の使っているキャリパーはCP4098?ですが、CP5555とシールキットは共通です。

という事はピストン径が同じって事ですね。

キャリパーの剛性はCP4098の方が上らしいですが、デザインはCP5555の方が好みなので、出来れば買い換えたいです。

リアは日産純正ブレンボ用 AY620-NS032 x1セット

リアはシール、ダストブーツ、エア抜きニップルのキャップをまとめた品番です。

1セットでリア1台分入っていました。

値段は5190円(安っ)。

Oh

ブレーキフルードはウエッズスポーツのレブフルード(1L)

沸点が高くて高性能なのに値段が安いのでお勧めです。

僕はここ数年、浮気せずにずっと使っています。

1本は新品で買いましたが、ほとんど使っていない物も1本あるので、

これならエア抜きし放題です(^^)

あとOH時にシールキットをしばらくフルードに浸しておくと馴染みがいいらしいので、

それにも使う予定です。

パッドはディクセルの新品(R01)を長期在庫しているので、それを使います。

ただ街乗りにはもったいないので、街乗り用で買おうかなぁ。

当分は忙しい日々でまとまった時間がないので、もう少し落ち着いたら作業します。

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