リアの車高調整とトラスト ブローオフの調整
フロントの車高が地面からフェンダーアーチ頂点まで６５５ｍｍで、リアが６５０ｍｍぐらいだったので、リアのみ５ｍｍ上げて６５５ｍｍに調整しました。
これでＦ、Ｒ共に６５５ｍｍとなりました。
ここで今日の作業は終了の予定でしたが、マフラーのタイコ根元から排気漏れ発見。
以前、加工した時に溶接に不完全な部分があったみたいで、１ｍｍぐらいの穴があいていました。
仕方ないのでリアデフューザーを外してマフラーのリアピースも外して修理しました。
で、元に戻し作業終了かと思ったら、今度はアイドリングがなんか変・・・。
そして、ブローオフあたりから「シュー」っと音が聞こえます。
確認したら、ブローオフのバキュームホースがちぎれていました（OTL）
どうやらブローオフを調整してロックナットを締める時にヘッドごと回転してしまい、バキュームホースのニップル部分がバンパーに干渉してちぎれたみたいです。
わかりにくい説明ですが、トラストのブローオフを使っている方ならわかってくれるはず（＾＾；）
仕方ないので、フロントタイヤを外してインナーも外し、ブローオフを摘出しました。
バラしてみたら、画像右のヘッド部分が回転しちゃったせいで内部のブーツ？がねじれてシワがよっていました。
修正ついでに内部のバルブ径とピストン径を測っておきました。
共に外径４０ｍｍ。
測った所で何かするわけでもないのですが、今後何かしら企んだ時の為に・・・（＾＾）
取り付けして、試走して今日の作業は今度こそ終了です。
１時間ほどの作業のつもりが、結局３時間ぐらいになっちゃいました。
腕もキズだらけだし（痛）
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