EVC5のデータ書き換え
バルタイ調整後にＥＶＣ５用イージーライターで少しブーストを下げたマップに書き換えた為、全開してもエアフロ電圧が４．４Ｖと４．７Ｖで平均４．５～４．６Ｖ程度でした。
この時の最大ブーストは１．０２Ｋ。
Ａ／Ｆは１０後半～１１ぐらいでした。
余裕があるので少しだけ上げて１．０５Ｋ程度にしてみました。
ただ６０００ｒｐｍ以上は１．０Ｋのまま、６０００ｒｐｍまでのみ上げてみます。
気軽に書き換えが出来て便利（＾＾）
買ってよかった♪
2015年6月22日 (月)
2015年6月13日 (土)
ナビの地図更新とバルタイ調整後の近接排気音測定
まずはナビの地図更新。
新しい地図が更新できるようになったとのメールがきたので最新版に更新してみました。
データをダウンロードしてＳＤカードに書き込み、それをナビに差し込むだけ。
ただ更新に１時間半かかりました。
ガソリンもったいない・・・。
次にバルタイ調整後（２回目）の近接排気音測定。
いつものようにマフラー出口から４５°外側斜め方向に０．５ｍの距離でスマホをセット。
高さは０．２５ｍの台の上にスマホを立てて設置。
そして５１００ｒｐｍまで回転数を上げ、５秒間キープしてからアクセルオフ。
今回は両足でアクセルペダルを挟み込むようにして５１００ｒｐｍに固定できました。
脚の調子がよかったみたい（＾＾）
・アイドリング ７１ｄＢ
しばらく測りましたが、６９～７３ｄＢでなかなか安定しませんでした。
ただ７０～７１ｄＢあたりの時間が一番長い感じ。
・近接排気音 ９０ｄＢ
２回測定で２回とも９０ｄＢでした。
数値では前回とほぼ同じでしたが、アイドリングの安定具合は前回より良くなっていました。
これなら車検も楽々ＯＫな音量ですねっ。
個人的にはもう少し静かにしたい気もしますけど。
おしまい。
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