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2015年6月22日 (月)

EVC5のデータ書き換え

バルタイ調整後にEVC5用イージーライターで少しブーストを下げたマップに書き換えた為、全開してもエアフロ電圧が4.4Vと4.7Vで平均4.5~4.6V程度でした。

この時の最大ブーストは1.02K。

A/Fは10後半~11ぐらいでした。

20150622_220849

余裕があるので少しだけ上げて1.05K程度にしてみました。

ただ6000rpm以上は1.0Kのまま、6000rpmまでのみ上げてみます。

気軽に書き換えが出来て便利(^^)

買ってよかった♪

2015年6月13日 (土)

ナビの地図更新とバルタイ調整後の近接排気音測定

 まずはナビの地図更新。

新しい地図が更新できるようになったとのメールがきたので最新版に更新してみました。

データをダウンロードしてSDカードに書き込み、それをナビに差し込むだけ。

20150613_100215

ただ更新に1時間半かかりました。

ガソリンもったいない・・・。

 次にバルタイ調整後(2回目)の近接排気音測定。

いつものようにマフラー出口から45°外側斜め方向に0.5mの距離でスマホをセット。

高さは0.25mの台の上にスマホを立てて設置。

そして5100rpmまで回転数を上げ、5秒間キープしてからアクセルオフ。

今回は両足でアクセルペダルを挟み込むようにして5100rpmに固定できました。

脚の調子がよかったみたい(^^)

・アイドリング 71dB

しばらく測りましたが、69~73dBでなかなか安定しませんでした。

ただ70~71dBあたりの時間が一番長い感じ。

・近接排気音 90dB

2回測定で2回とも90dBでした。

数値では前回とほぼ同じでしたが、アイドリングの安定具合は前回より良くなっていました。

これなら車検も楽々OKな音量ですねっ。

個人的にはもう少し静かにしたい気もしますけど。

おしまい。

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