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2016年6月30日 (木)

クラッチホース交換&レリーズシリンダOH

フルードの滲んでいたクラッチホースを交換しました。

ついでにレリーズシリンダのOHも。

Photo

クラッチホースはクラッチをプル式からプッシュ式に変更している為、

普通の物では長さが短いかもしれないので作ってもらいました。

ニスモとかのを買うのと値段的には変わらないみたいです。

むしろ送料分は安いかも。

という事で整備士の友人に作業もお願いしちゃいました。

仕事帰りに少し乗った感じでは、まだ少しエアがかんでいるっぽかったので、

週末に再度エア抜きしてみます。

2016年6月24日 (金)

やっちまったジャッキアップポイントの軽い補修

いつもはフロントメンバーでジャッキアップするのですが、

ちょっとだけと思ってジャッキアップポイントで上げたら…。

曲がっちゃいました(涙)

3枚ぐらいの鉄板が重なっている一番外側だけが広がっちゃいました。

Photo

仕方ないのでプライヤーで戻して適当にスプレーで補修しときました。

これからは気を付けようっと。

2016年6月22日 (水)

4回目の車検

早くも4回目の車検でした。

走行69235km。

今回は2年で走行距離約6500kmでした。

特に問題もなくスムーズに終了でした。

しいていえばクラッチホース根元から少しフルードが滲んでいたので、

近い内に交換します。

クラッチをプルからプッシュへ変更している場合、シリンダの向きを変えているので普通にBNR34用でいいのかわかりません。

ホースの長さが足りるか心配。

Photo

画像を見た感じでは、同じぐらいの距離で大丈夫そうな気もします。

早速調べてみよっと。

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