あっきーのレヴォーグ

ハミタイ規制緩和！？の記事を見つけたので、自分の車も見直しました。

現状のリアタイヤのツラ具合。

といっても画像は数年前です。

９．５Ｊ＋１２－１８のＴＥ３７に２０ｍｍスペーサー使用。

計算上は運転席側でハミタイ＋２．３５ｍｍ。

糸を垂らしての実測では、運転席側がほぼ０ｍｍでツライチ。

ジャッキアップして降ろした直後は２ｍｍぐらいハミタイって感じでした。

助手席側は－２ｍｍぐらい。

場合によってはアウトって感じがするので、少し余裕を作ることにしました。

ようは４０歳を過ぎて大人になったって事です（＾＾；）

フロントはスペーサーを使用していないので、見直し出来ないので無視。

ナックルオフセットステー（＋１３．５ｍｍ）とアッパーリンク加工（＋５ｍｍ）でほぼツライチのはずです。

早速ネットで１５ｍｍを購入。

そして２日で届きました。

早っ！

アルミ鍛造をうたい文句にしている６６ｍｍハブ一体型です。

Ａ６０６１－Ｔ６らしいです。

手にとってみると確かに硬い感じがします。

ただネットの画像で見るより実物は切削跡が荒く、全体が汚れてました。

ちなみに画像は掃除後です。

ナットはカーボンスチールのＳ３５ＣってＨＰでは書いてあったのに、届いた箱にはＳＳ４００って書いてある・・・。

どっちなんだね？

感触はＳ３５Ｃっぽい気がするんだけど。

安かったから文句は言いませんけどね。

取り付けてみて思ったよりかっこ悪かったら、子供に戻ります（元に戻します）。

おしまい。

ワクワクしながらローターを交換しました。

ずっとしたかったローター径の３４３ｍｍ→３５５ｍｍ化です。

うっれしぃーなっ♪

それにしても今日は暑かった（汗）

外径が変わるので、取外し後にまずはブラケットの交換です。

こんな感じで少し高さが変わりました。

ローターもこんな感じで大きくなりました。

なんか思ったより微妙な差・・・。

そしてベルハットと古いローターを分離して、穴の拡大です。

ベルハット単品。

６ｍｍから８ｍｍに拡大して、取付ボルトにカラーを入れました。

これでこれからは普通のボルトが使用できます。

ワッシャーも工業部品の新品を購入。

ＡＰの専用ネジはすごく高いし、納期もかかるんですよね。

画像でカラーが分割になっているのは、単に寸法を間違えただけです（＾＾；）

それをトルクレンチを使って１４Ｎｍで締めていきます。

今回、ナットはフランジ付ファインナットを使用しましたが、

取り説通りにネジロックも塗布しておきました。

掃除もしたので、かなりきれいになりました（嬉）

パッドも取付前に軽くペーパーで研磨しておきました。

パッドとローターもかなりのツラ具合。

いい感じです♪

キャリパーとローターのセンターもシム調整ナシでバッチリ合ってます！

さすがブラケットがＡＰレーシング純正だけありますね。

カーブヴェーンなので回転方向が決まっていますので、注意しながら・・・

取り付けして完成～♪

スリットはこの向きになります。（画像右側が前方です。）

ローターとキャリパーのクリアランス。

このキャリパーは３５５パイがほぼ限界っぽいですね。

少し削れば３５Ｒとかの３７０パイでもいけるかもっ！

いかないですけど（＾＾；）

ローターだけ大きくなったので、パッドとベルハットのクリアランスはかなり広くなりました。

ちょっとかっこ悪いかも。

ホイールとキャリパーもまだまだスキマがありますねっ。

錆止めで黒いメッキがされているので、削れるまではローターが目立ちません。

気分スッキリ！

おしまい。

５月初めに注文したディクセルの２Ｐ補修用ブレーキローターが届きました。

ちょっと変わったＰＣＤと外径の組み合わせの為に受注生産でした。

スリット無しもありましたが、効き優先で１２スリットを選択。

（品番　ＦＳ－３５５３２Ａ２２Ｒ／２３Ｌ）

おかげで出来立てほやほやが手元に（嬉）

購入は色々とお世話になっているグランドスラム福井で。

店長さんに値段も結構安くしてもらえました♪

あとは取説通りに交換するだけです。

ただＭ６の取り付けボルトを市販の物でも使えるように、ベルハットを少し加工する予定です。

専用ネジは首下長さが短いけど全ねじではない形状で、なかなか手に入らないんですよねぇ。

値段も高いし、納期もかかりますし。

なので普通のキャップボルト（強度区分１０．９）を使えれば、錆びても気軽に交換出来ます。

強度もアップしそうですし。

１ランク上の強度区分１２．９のは水素脆化が心配なので、ブレーキには怖くて使えません。

ちなみに親切にネジロック剤も付属されてました。

来週末あたりに交換作業しよっと♪

会社で温水が出る高圧洗浄機を買ったので、試しに洗車してみました。

洗剤も出せて、水に何パーセント混ぜるかも調整できます。

温水はなんとＭＡＸ９０度。

熱湯ですね（＾＾；）

さすがに洗車は６０度ぐらいにしておきました。

ホイールのブレーキダストやリアバンパーのサイド下あたりとか、汚れやすい所も簡単にキレイになります。

黒ずみは無理でしたけど。

見えないですが、下回りもきれいになったっぽいです。

エアガンで水を吹き飛ばしつつふき取ってから仕上げはプレクサス。

スタンドで先輩に一番高級な洗車ワックスをしてもらっていたので、それほど汚れていませんでしたが、プレクサスで一層ツルツルテカテカになりました。

プレクサスって持続性は良くないですが、かなり艶が出ます。

ただ昼過ぎからまさかの土砂降りの雨。

そこで天気予報を見たら、確かに「雨」ってなってた（＞＜）

最近、天気予報の的中率が上がってるような気がします。

せっかく洗車したのに、いきなり汚れるのはイヤだな・・・。

って事で仕方ないので車を会社に置いて帰ってきました。

とりあえず明日ドライブしよっと♪