スタッドレスタイヤへ交換
１２月半ばになったのでスタッドレスへ交換しました。
近年は年末ぐらいまでは雪が積もる事もないですが、寒い中交換とか降雪の中タイヤ洗いが嫌なので早めに交換しました。
やっぱり純正ホイールは好みじゃない！
風車みたい。
まあ３～４ヶ月の辛抱です。
ただ納車後１年ほどで２．７万ｋｍも走ったので、夏タイヤの寿命も近かったです。
残り２～３部目ほど
曲がる時の進入速度が高いのか４輪とも外べりしていました。
来年の春～夏にはタイヤ交換になりそう。
ついでに足回りをチェックしていて、フロントアッパーマウント裏にスプリングが当たった跡らしきものを発見。
画像内のピンク色のバネの２段目（下側）が１段目の外側あたりに当たっているっぽいです。
これがたまにある衝撃の原因でしょうかねえ。
バネが底付きしているのかも。
バネ線間での接触跡はありませんでした。
ショックが伸びきった状態で、見えているロッドは１００～１１０ｍｍぐらい
（ブーツが邪魔で正確には測れず）
そのままジャッキを降ろすと８０ｍｍほど縮む感じでした。
という事は走行中のストロークは２０～３０ｍｍ程度しかありません。
これが多いか少ないかわかりませんが、多いって事はない気がします。
ちょっとの段差とかでそれぐらいかそれ以上は動きそう。
そしてそのストローク分が動く前にバネが底付きするって事？
やはりストロークが少ないのかもしれませんね。
足回りを交換したいなあ。
おしまい。
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