あっきーのレヴォーグ

フロントパイプのフランジ部分の段差をなくして排気効率をアップさせるという加工をしている記事を見つけました。

僕の大好きなコソチューンだっ（＾＾）

という事でマネて加工してみました。

まずはフロントパイプを外します。

エンジン側のナットが潤滑スプレーをかけても固い・・・。

若干ナメ気味になっちゃいましたのでダイスでネジ山を修正しておきました。

加工前のエンジン側フランジ。

フランジにパイプを差し込んで外側を溶接しただけなので、内側はパイプの肉厚分の段差があります。

この段差に排気ガスがぶつかって抵抗になっていると思われます。

非力な１．６Ｌ車なので少しでもこういった無駄を無くしていきたいですね。

マフラー側はこんな感じです。

排気ガスの流れ方向を考えると問題なさそうなのでこちらは加工しません。

早速加工を開始。

フランジとパイプの隙間がなくなるように叩いてから内側を溶接。

暑すぎて真夏の溶接は地獄ですね（汗）

全周ぐるっと溶接をしたら軸付グラインダーで仕上げます。

取り付け後は見えなくなるのでホドホドにしておきました。

あとは取り付けして終了。

とりあえず体感できるほどの効果はなさそうですが気分的にはスッキリしました。

おしまい。

残念ながら車高調が抜けちゃったので純正へ戻しました（涙）

中古美品を購入後８０００ｋｍという短命。

最近ゴトゴト異音がするなって思ってましたが、変な振動も出てきたのでチェックしたらロッドがガタガタ。

オイルも漏れていました。

フロントは酷いです。

揺するとガタガタで、オイルも漏れまくっています。

リアは異音もなくオイルが滲んでいる程度でした。

交換自体は前回で慣れていたので迷わず作業できました。

あとは交換後に車高が変わったのでヘッドライトのオートレベライザーもリセット。

手順はみんカラで調べました。

・まずはライトスイッチをＯＦＦ。

・スタートボタン２回押してイグニッションＯＮ。
（メーターの警告灯が全点灯）

・ライトの黄色い警告灯が消えるのを待ち、消えたらライトスイッチをＯＮ、ＯＦＦを素早く５回。

・５回目でＯＮのままとすると光軸が上下に動いて止まります。
 （５回以上やっても次にＯＮで止めたらＯＫ）

・ライトの上下が止まったら、イグニッションＯＦＦ。

・上記を３回くらい繰り返すと左下の警告灯が３回ぐらい点滅して終了です。

残念な車高。

あと少しでいいから車高を落としたい。

次はいくら程度が良くても中古は買わず新品にしようと思います。

あとはトー調整もしていたので元に戻そうとしましたがフロントのロックナットが緩まずこの日は断念。

別の日にロックナットをクランプする工具を作って再トライ。

こんな感じで強固にナットをクランプします。

これを使って緩めます。

一応ＣＲＣを吹き付けて数時間放置しておきました。

舐める心配が無いので力が掛けやすく簡単に緩みました。

六角の１辺分（６０°）縮めていた分を伸ばして再びロック。

リアは目盛りを１目盛り分縮めていたので同じ量を伸ばして完成。

（画像のピンク色マーキングが元の位置です。）

ナットのクランプ工具のおかげですんなり作業終了。

街中を乗ってみましたが荒れたり波打った路面でのボヨンボヨン復活。

酔いそうです（汗）

細かい振動は拾わなくなったので、きれいな道なら乗り心地いいですけど。

次の足回りを検討してみます。

おしまい。

前回の交換から２０，０００ｋｍ以上走ったので交換しました。

前回１３，５００ｋｍ

今回３６，５３２ｋｍ。

今回もＢＬＩＴＺの純正交換フィルタ（ＳＦ－４８Ｂ）です。

結構な数の虫が捕獲されていました。

これでもたまにエアーブローして掃除していたのですけど。

気分スッキリ。

おしまい。

気になっていたＳＴＩのフランジボルト。

純正のボルトより少し太くて相手側の穴とのスキマを減らしメンバーがブレなくなるみたい。

品番はＳＴ２０１５９ＳＴ０００

数量は４本必要です。

１本９００円ぐらいでした。

交換場所は前側と後ろ側の各２ヵ所。

付近をジャッキで受けておきながら１本づつボルトを交換するだけです。

締め付けトルクは１４５Ｎ・ｍ。

純正（短い方）とＳＴＩ（長い方）の比較。

純正は首下少しだけ太いですが、ＳＴＩは全て太くなっています。

純正では画像のように取り付け穴とボルトにスキマがあります。

しかしＳＴＩだとスキマはほぼ無し。

これは効果ありそう。

体感できるかは微妙だけど。

締め付けた後は念の為に合いマークをつけて後日ゆるみが無いか確認します。

ついでに見つけてしまった錆と塗装剥がれの補修も。

ワイヤーブラシで磨いて錆転換剤を塗り、トタン用ペンキを塗り塗り。

完成～。

ちょっと乗ってみましたが効果は体感できず。

ただあのスキマが無くなったと思えば気持ちは満足です（＾＾）

おしまい。

最近窓を開けて走っていると助手席側後方よりチッチッチって音が聞こえていました。

それでタイヤを目視点検していたのですが異常なし。

でもやっぱり音が聞こえる。

って事で再びチェック。

おおっ！？

一瞬で原因発見。

何か刺さってる（涙）

なぜ今まで気づかなかったんだってぐらいに目立つ位置（汗）

いつも行くガソリンスタンドで修理してもらいました。

スタッドレスシーズンまで走れるか微妙な残り溝なのでショックの度合いは少なかったです。

ただ前車の時も含めてここ数年は１年に１回パンク修理しているような気が・・・。

当たりすぎ（怒）

走る距離も多いので仕方ないのかもしれませんけどね。

おしまい。