ＢＩＬＳＴＥＩＮ車高調から純正ショック＆ＳＴＩスプリングへ
残念ながら車高調が抜けちゃったので純正へ戻しました（涙）
中古美品を購入後８０００ｋｍという短命。
最近ゴトゴト異音がするなって思ってましたが、変な振動も出てきたのでチェックしたらロッドがガタガタ。
オイルも漏れていました。
フロントは酷いです。
揺するとガタガタで、オイルも漏れまくっています。
リアは異音もなくオイルが滲んでいる程度でした。
交換自体は前回で慣れていたので迷わず作業できました。
あとは交換後に車高が変わったのでヘッドライトのオートレベライザーもリセット。
手順はみんカラで調べました。
・まずはライトスイッチをＯＦＦ。
・スタートボタン２回押してイグニッションＯＮ。
（メーターの警告灯が全点灯）
・ライトの黄色い警告灯が消えるのを待ち、消えたらライトスイッチをＯＮ、ＯＦＦを素早く５回。
・５回目でＯＮのままとすると光軸が上下に動いて止まります。
（５回以上やっても次にＯＮで止めたらＯＫ）
・ライトの上下が止まったら、イグニッションＯＦＦ。
・上記を３回くらい繰り返すと左下の警告灯が３回ぐらい点滅して終了です。
残念な車高。
あと少しでいいから車高を落としたい。
次はいくら程度が良くても中古は買わず新品にしようと思います。
あとはトー調整もしていたので元に戻そうとしましたがフロントのロックナットが緩まずこの日は断念。
別の日にロックナットをクランプする工具を作って再トライ。
こんな感じで強固にナットをクランプします。
これを使って緩めます。
一応ＣＲＣを吹き付けて数時間放置しておきました。
舐める心配が無いので力が掛けやすく簡単に緩みました。
六角の１辺分（６０°）縮めていた分を伸ばして再びロック。
リアは目盛りを１目盛り分縮めていたので同じ量を伸ばして完成。
（画像のピンク色マーキングが元の位置です。）
ナットのクランプ工具のおかげですんなり作業終了。
街中を乗ってみましたが荒れたり波打った路面でのボヨンボヨン復活。
酔いそうです（汗）
細かい振動は拾わなくなったので、きれいな道なら乗り心地いいですけど。
次の足回りを検討してみます。
おしまい。
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