あっきーのレヴォーグ

会社がロボットＳＩｅｒをアピールしているからには受けないと！と思い受けて来ました。

ロボットＳＩ検定試験　２級

ロボットSI検定 (si-kentei.com)

第１回という事で会員企業のみが受験できました。

僕は３級を受けていない＆合格していないのに飛ばして２級へ（＾＾；）

３級は会社の若手君にまかせます。

２級試験の会場はプレ開催なので東京のみでした。

（３級は東京、愛知、大阪の３会場です。）

東京タワーのすぐ近くでしたが、試験の事で頭がいっぱい。

じっくり見学する心の余裕なんてありませんでした。

娘が今年の春から東京に住んでいるので、前日に無理やり泊めてもらい試験に臨みました。

泊めてもらった代わりに試験後の２日間は色々と買物に付き合わされ結構な出費に（涙）

有名なドーナツ買うのに一人で若者の列に２時間並んだり、有名なおにぎりを買いに行ったり。

これで３列１０ｍほどの列ですが全長はこれの２倍以上でした。

もう完全なパシリ（汗）

ホテルに泊まった方が気楽＆安かったです。

まあ首都高の夜景を見に行けたのは良かったかな。

ただ残念ながらレインボーブリッジや大黒ＰＡは封鎖されてましたけど。

近所のせたがやラーメンがおいしかったので、次に行ったらまた食べよう（＾＾）

そしてドキドキしながら結果発表を待つこと約２週間。

気になる試験の結果は・・・。

合格！

よかった～。

思っていたより合格率は低く３７％でした。

試験内容は筆記と面接。

筆記は与えられた仕様を元にロボットシステムの構想、タイムチャート、装置仕様、概算金額表の作成。

僕はタイムチャートが考えやすくなるのでフローチャートも作成。

試験時間終了の１０秒前ぐらいまで必死に作業してました。

それでも出来た解答は妥協した内容で個人的にはあと１～２時間かけて完璧にしたかったです。

面接はそれについてのプレゼン＆質疑応対でした。

面接は慣れていない＆久しぶりで緊張した～。

いずれは１級の試験も開催されるでしょうから、今後もこの調子で上を目指して頑張ろうと思います。

おしまい。

今日は兵庫まで日帰り出張でしたのでレヴォーグで移動しました。

片側１車線が多くてトラックが前を走っていたので平均８０～９０ｋｍ／ｈ程度でした。

その燃費がこれ。

１５．２ｋｍ／Ｌ

追い越し区間の度に割と加速したので思ったより燃費が伸びませんでした。

追い越さずに走ってからトイレ休憩した時は１６．６ｋｍ／Ｌとかもあったので、本来ならそれぐらい走るのでしょうね。

レギュラーガソリンでこの燃費を見ると１．６Ｌを買って良かったと思うのですが、合流時の物足りない加速中は２．０を羨ましく感じています（＾＾；）

おしまい。

会社がテレビで紹介されました。

（画像は録画です。）

それに関しては喜ばしい事なのですが、映っていた僕に問題が・・・。

ここは問題なし。

しかしこの後の座談にて問題の場面が・・・。

白い服が僕なのですが・・・。

んんっ！？

めっちゃ内股（恥）

なぜこの座り方をした、この時の俺。

緊張していて座り方まで意識していませんでした。

穴があったら入りたい（涙）

何人かの知り合いから放送を見たって言われましたが、誰もそこはスルー。

それが逆に恥ずかしいです。

あと自分が老けたのを実感できました（笑）

おしまい。

今日は朝からウキウキで出社。

そして早速チェック。

造形が終わってる～♪

取出し直後。

サポート材やカスが付いたままの、出来立てホヤホヤ。

サポート材をペリペリっと剥ぎ取ります。

気持ちいいくらい簡単に剥がれました。

あとはヒゲを取り除くのですが、これが面倒。

溶けて付着しているからなかなか取れません。

ツメやカッター、リューターを使って取り除きます。

内側はペーパーで磨いたので、白くくすんじゃった。

このままでは水を吸い込むので、全体をペーパーで慣らしてからクリアー塗装をしてみます。

今日はここまで。

ワクワクしすぎて出勤してすぐさまチェック！

７時５０分ぐらいの状態。

約４０パーセント。

先は長いです。

仕事の合間のチェック。

お昼休みのちょっと前ぐらい。

１５時の休憩後のチェック。

順調、順調♪

１８時ごろのチェック。

あと９時間。

明け方３時に完成予定。

待ち遠しい～な～。

上の方の縦線ギザギザの部分は形状が歪まないようにするサポート材なので、造形後は削り取ります。

一筆書きのようにつながっているので、引っぱればある程度は一気に剥がれるはず。

楽しみ～♪

今日は３Ｄプリンターを本業で使用しないらしいので、チャンス！と思い造形を開始しました。

まずは最終形状。

ファンネルの入り口径が３Ｄプリンターのテーブルに載らなかったので少し小さくしました。

あと取り付け後にＯリングで抜け止めするので溝も追加。

（最大造形サイズはＸ：３２０ｍｍ＊Ｙ：１３２ｍｍ＊Ｚ：１５４ｍｍ）

Ｙ方向とＺ方向はほぼ限界サイズです。

そして図面データを変換し、プリンターに送信します。

準備中。

造形時間が１日と１１時間かかるみたい（長）

やばい完成が楽しみすぎる・・・。

ちなみに造形開始から１時間経過でこれだけ。

うむ～、先は長いな。

しかも造形時間が１日と１８時間に延びてるし。

完成は明後日。

ワクワク。

仕事で客先へ行った帰り道の金津ＩＣから鯖江ＩＣまでを９０ｋｍ/ｈでＡＣＣセットして走行してみました。

走行距離は３６．６ｋｍでほぼ高速道路。

途中、トラックを数台１００ｋｍ/ｈで抜いた以外は一定です。

１５．５ｋｍ/Ｌ。

うむ～、思ったより良くない（＾＾；）

最低でも１６は越えると思っていたのに。

残念。

行きは少し急いでいたので、自分で運転して１００ｋｍ/ｈ＋αぐらいのペース。

途中、追い越しはもう少し出していたかも。

あくまでも、かも。

山間部や工事区間もあり、１／３ぐらいは８０ｋｍ/ｈかな。

それでも１２．２ｋｍ/Ｌ。

思っていたより差がないな。

この前、国道８号線の石川県との県境あたりをトラックについて行った時は１９．６ｋｍ/Ｌでした。

ゆるい下りが続いて、その後は平坦な道路だったからだと思います。

鯖江ＩＣ－金津ＩＣ間はアップダウンが多く、思ったより燃費が伸びないのでしょうね。

燃費走行は苦痛なのでヤメ。

燃費を気にせず普通に良識のある速度で走る事にします。

おしまい。

なぜか本日はスバル率が高い（＾＾）

真ん中の白いレヴォーグはお客さんですが。

ＳＴＩでしかも２Ｌっぽい。

うらやましすぎる。

注文と試乗の順序が逆のような気もしますが、本日試乗してきました。

試乗車はＤ型のＧＴ－Ｓ。

ちなみに画像は忘れました。

気になっていた点の確認。

・ビルシュタインのショックが硬いという不評について。

言うほど硬さを感じませんでした。

ＧＴ－Ｒの方がよっぽど硬かったので、むしろ物足りない感じでした。

・加速はそれなり。（カタログ値１７０ＰＳ）

１．６Ｌターボ＆レギュラーガソリン＆車重１５６０ｋｇなのでかなり心配でしたが、

１００ｋｍ/ｈ程度までの加速は十分でした。

前車のＧＴ－Ｒと比べると遅いけど（当たり前）、普段乗るにはちょっとだけ物足りない程度かな。

馬力もトルクももうちょっとあるといいんだけどなぁ。

２００ＰＳ程度あれば、個人的にはそれなりに満足できそうです。

加速が静か＆スムーズなので、物足りない感があるのかもしれません。

ネットではデミオのディーゼルより遅いって書いてありましたが、

嫁用デミオ・ディーゼルに比べてそこまでの差はなかったです。

もちろんレヴォーグの方が静かに加速しますけどね。

ただＣＶＴ特有？のアクセルを踏み込んでも一瞬だけ間があってから加速しだす感覚は好きになれません。

どうにかならないものなのかなぁ。

・仕事で使う為、カーゴルームの広さチェック。

リアシートを倒すとフラットになり、すごく広かったです。

助手席をいっぱいまで前に出せば、長尺物も斜めにして２．３ｍちょっとまでは積めそうです。

大人２人が足をのばして寝れそうでした。

これなら荷物は十分に積めます。

リアの開口も四角で荷物の積み下ろししやすい感じ。

・室内の静粛性

これは普通に乗るには十分静か。

帰りに１０万ｋｍ越えのベリーサがレーシングカーか？ってくらいにうるさく感じました。

あとは純正の前後方録画のドライブレコーダとＬＥＤナンバー灯だけ追加してもらいます。

結構な価格になっちゃったので、ＯＰをある程度我慢すれば１．６ＳＴＩや２．０が買えたな（＾＾；）

納期はおそらく約１．５～２．０ヶ月との事。

長いな～。

ベリーサがご高齢の為、色々とガタがきたので買い替えです。

当初は安い中古（新古）のワゴン車かコンパクトカーを探していたのですが、

レヴォーグが気になり、中古で探しまくるも希望のＯＰ付きが見つからず、

いつの間にか新車のレヴォーグ（１．６ＧＴ－Ｓ）に決定（＾＾；）

当初予算の２倍近くになっちゃいました。

物欲恐るべしっ！

仕事にも使うので１．６Ｌですが、ターボ車なので楽しみです。

売れているからか、スバルは強気の値段でした。

担当の方はがんばってくれたみたいですが、値引き少なっ！

ちなみに初スバル＆初アイサイトです。

ワクワク。