触媒比較テスト
前から気になっていた、触媒の排気抵抗比較テストをしてみました。
比較したのは、画像左からＲ３３ ＧＴ－Ｒ純正メタル触媒、
中央の１５０セル社外スポーツキャタライザ、
右の８０Φストレートパイプです。
ストレートパイプは、触媒ストレートをこの前のＪＤＤＡから付けっ放しですので、代用で廃材（僕にとっては自作用材料）のステンパイプです。
テスト方法は、エアガンで圧縮空気を１０秒間送って、反対側の出口の風速のＭａｘ値を測定しました。
なるべく同条件になるように、風速計とエアガンの位置、距離、角度に気をつけました。
風速計と触媒のフランジ間にカラーをはさめて距離を合わせ、計測部はすべて内径の中心に合わせました。
エアガンのノズル部の角度、位置は目視で合わせ、エア吹き出し量は全開です。
風速計は会社にあった物を使用しました。
単位はm/sです。
精度や反応速度とかはあまりよくないように思いますが、テスト自体も怪しいので、あくまで目安って事で。
結果は、５回計測の平均値です。
１・純正触媒 １１．２m/s
２・社外キャタライザ １９．５m/s
３・８０Φストレート ２６．５m/s
でした。
ストレートパイプは、風速計の計測部に直接エアガンで吹き付けるようなもんなので、エアガンや風速計のセット位置、角度の誤差による数値のばらつきが出ちゃいましたが、触媒２個は５回テストしても大体似たような数値でした。
ストレートと社外キャタの最大馬力差は６００ｐｓ程度のＧＴ－Ｒで、大体２，３０ｐｓだって聞いたのを信じると、純正触媒だと６０ｐｓぐらいはパワー差があるって事なんでしょうかねぇ。
社外触媒を数種類集めて同じようなテストしてみたくなりました。
無理ですけど。
前々から気になっていたテストが出来たので、少しスッキリしました。
あとは、アイドリングでのマフラー出口の風速も計ってみます。
触媒ストレートは１０秒間計測で最大４．８m/sでした。
週末に社外キャタライザに戻して計りますが、純正は面倒だし付ける予定もないので計りません。
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