バネレートアップ
アテーサポンプユニット交換が事情により出来なかったので、車高調のバネを交換しました。
今まではドラッグ＆街乗り用のＦｒ・８Ｋ Ｒｒ・６Ｋでしたが、しばらくはタカスを走りたいのでレートアップしました。
ドラッグはしばらく我慢です。
今回のレートはまだ柔らかめのＦｒ・１０Ｋ Ｒｒ・１０Ｋです。
ついでに車高も少し下げました。
フェンダーとタイヤの隙間が指１．５本ぐらいです。
もうちょっと下げたいですが、この前作ったウエストゲート戻し配管部分が擦りそうになっているのでこれが限界っぽいです。
今のアームは、ドラッグ用にキャンバーを起こすように作ってあって、ここまで下げても０．６度ぐらいにしかなりませんでした。
もっとキャンバーをつけたいですが、調整式アームを買うお金なんてないし、久しぶりに純正改・自作をしようかなぁ。
アライメントも自己流で（＾＾；）
またも貧乏根性発揮の時かも。
タイヤは、もったいないのでネオバを買う前に今のＲＴ６１５を使いきってみます。
ドラッグでは全然ダメでしたので、サーキットでがんばってもらいます。
話は変りますが、この前、車重を計ってきました。
近所のクリーンセンター（ゴミ捨て場）は、入る時と出る時の車重の差でゴミの重さを計算してお金を払うってシステムなので、数百円で車重が計れちゃうんです。
僕のＧＴ－Ｒは軽量化ナシ＆ロールバー、オイルクーラー等が増えているので１５８５ｋｇでした。
重っ。
チタンマフラーやチタンパイピング、タービンをシングル化などで、純正と変らない重量かな？って思っていただけに少しショックでした。
少しは軽量化も考えなきゃって思いました。
でも、エアコン・パワステは必要だし、ＡＢＳも取りたくないし、アンダーコートも取りたくないので、軽量化は無理ですな。
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