スタッドレスに交換
毎日寒くて、嫌いな時期になってきました
朝から雪が降っているので、嫌々スタッドレスに交換です。
あと、フロントデフューザーも取り外しました。
さすが純正、ジャッキアップしなくても取り外せるようになっています
ジャッキアップしないと届かない場所は差し込み式で、リップ下をビス止めして固定できるようになっています。
寒くて、純正バッテリーもかなり電圧が弱くなってきました。
朝一は１１．９Ｖぐらいなので、そろそろ寿命ですねぇ。
Ｒ３４前期のバッテリーってなんでこんなに小さいんでしょう？
もう少し様子を見て、後期のバッテリーか、オプティマに交換します。
前期型って後期型よりも小さいのですか。
実は昨日エンジンをかけようと（2週間エンジンかけてなかった）しましたら、エンジンが掛かりません＞＜
どうやらバッテリーが上がってしまったようです。
援助車にてエンジンをかけることが出来ましたが・・・私もバッテリー考えてます。
投稿： 極秘 | 2008年12月 7日 (日) 20:18
極秘さんは後期なんですか？
後期のバッテリーも、前期よりはマシって程度らしいですね。
かといって、寒冷地用にするには細かい部品をそろえないといけないし、やっぱりオプティマにしようかなぁ。
オプティマは、ホントか嘘かはわかりませんが、充電器が専用の物しかダメって聞いた事があるし･･･。
悩みます～。
投稿： あっきー | 2008年12月 7日 (日) 23:05
私の車は前期型です。
だから後期型の大きいバッテリーに興味を持ったのですが・・多少良くなる位なのですか。
うむ～～～
今したい事が多すぎて・・悩み中です
１ サビ対策
２ フレーム修正（左に曲がりやすい）
３ エンジンがかかりにくい
まだいっぱいあります＞＜
※お金かかるぅぅぅぅぅぅ
投稿： 極秘 | 2008年12月 7日 (日) 23:10
なんか大変そうな悩みだらけですねぇ。
エンジンがかかりにくいっていうのは、
バッテリーが弱っていてセルの勢いが
ないって事ではないですか？
もしくは、ほんとに点火系トラブルでしょうかねぇ。
３４も年数が経った車ですから、僕のもこれからトラブルが出てくるんでしょうね。
投稿： あっきー | 2008年12月 8日 (月) 17:55
前期型ということで、村山製ということで
、妥協してしまった自分を・・・・・
あの時代は村山だろうと栃木だろうと・・・
経費節減だったのね＞＜
でも好きな車だから、負けずにメンテしていきます＼(^o^)／
投稿： 極秘 | 2008年12月 8日 (月) 23:51
僕も今回の３４は、３３の時のような錆だらけにならないよう、大切にします！
今は純正タービンが１番心配です。
よくブローするみたいですね（＞＜）
投稿： あっきー | 2008年12月 9日 (火) 00:36
ごぶさた～ですぅ～（某所も（滝汗））
３３中古買ったとき、純正ってこんなに小さいの？？と思ったバッテリーより多分小さいんでしょうか？？
今は亡き32Rに積んでいたオデッセイドライバッテリーPC1200（かなりでかくて重い（爆））をドナーにした僕は、多分今８年目ぐらいですが快調ですですぅ～
充電器ですが、僕の場合、３２Rで１回プラグかぶって空にしちゃったとき、ホームセンターに売っていた密閉（シールド）型充電器、船舶兼用約1ゆきちぐらいのでゆっくり８時間かけて復活しましたですですぅ
＞オプティマは、ホントか嘘かはわかりませんが、充電器が専用の物しかダメ
自信ありませんが、なんとなく密閉型用の充電器でいけちゃうかもな気がしますが、シロート考えなので...（汗）
しかし...VISTA&IMEはつかいづらいぃ～
僕もスタッドレス車となりますたﾅｶﾏ（爆）
投稿： きみ・ちんこねん | 2008年12月 9日 (火) 18:27
ごぶさたです（＾＾）
僕は寒冷地仕様の３３だったので、でっかいバッテリーでした（＾＾；）
その時はバッテリー上がりなんて他人事だったのですけど・・・。
オデッセイは密閉用充電器でいけましたか！
それならオプティマもいけそうですね。
スタッドレスは雪が降らないと面白くないですよね（＾＾；）
投稿： あっきー | 2008年12月 9日 (火) 19:20