ＥＶＣ５の取り付け完了ッス！
今日は先日貰ったＥＶＣ５を取り付けしました
まずはステッピングモーターユニットの取り付けから。
悩んだ挙句、ここにしました。
フィルターは高いので中古を洗って再利用です（＾＾；）
配線の引き込みはお約束の運転席側フェンダー内からです。
インナーを外して見たら、細かな錆を発見！
防錆スプレー吹きまくりで対処しておきました。
電源、アース、スロットル信号、回転信号はすべてＭＦＤ裏のコネクタから分岐してきました。
ネットで調べたら、３４ＭにＭＦＤを流用した記事を丁寧に説明されているＨＰを発見しました。
感謝、感謝です。
オーディオ裏は蛸足配線だったので、これで少し分散できました。
内装をすべて戻してＩＧＮ ＯＮ！
で取り付け完了です。
実はこんなにスムーズには終わらず、初めは電源が入りませんでした。
仕方なくインパネを再度外してテスターで配線をチェックしましたが、電源は０Ｖのまま。
半泣きで色々調べたら、ＥＶＣの電源線に付いているヒューズＢＯＸ内にミニヒューズが付いていませんでした。
それは電源が入らないはずですね
仕方なく汚い作業服のままオートバックスへミニヒューズを買いに行きました
しかし一番少ない容量の物で５Ａしかありませんでした。
ＥＶＣの最大消費電力は５Ｗ。
電源は１４Ｖぐらい。
これではヒューズの意味なさそう・・・。
仕方ないのでこれを買って取り付けし、後日別の物で容量ダウンします。
とりあえず電源を入れて初期設定し、本日は作業終了です。
久しぶりにお酒でも飲もうっと
ＩＣパイピングも変えたかったのに時間が足りませんでした（＾＾；）
たぶん操作ダイヤルがダメダメで苦労しますよ。誤操作多発。
投稿： shin@hakodate | 2012年5月27日 (日) 13:59
巷で噂だったダメダメダイヤルボタンのダメっぷりを体験してみます（＾＾）
投稿： あっきー | 2012年5月27日 (日) 21:49