あっきーのレヴォーグ

折りたたみ自転車を積んでドライブする機会が増えたので、リアバンパーにキズを付ける前に取り付けました。

カーゴステップパネルの樹脂タイプ。

デザインがスッキリしている純正にしました。

何も貼らない方が一番スッキリしていいのですが、妻の自転車もあり毎回２台積み降ろししていると今にキズ付けちゃいそうだったんですよね。

ただ今度はこのパネルに傷をつけたくないという思いが沸いてきました。

結局気をつけて積み降ろしします（＾＾；）

貼り付けは簡単。

バンパー側の三角の合いマークとパネル側の合いマークを合わせれば位置決め出来ます。

あとは裏の剥離テープに番号が書いてあるので順番に剥がして貼っていくだけ。

出来るだけバンパー後方とパネルの端にスキマができないよう、慎重に貼り付けました。

完成。

車が暗い色なのであまり目立たずいい感じ。

満足、満足♪

おしまい

リアにタワーバーをつけてみました。

なるべく内装加工が少ない物を調べたら、カンサイサービスがいいみたい。

株式会社 Kansaiサービスオフィシャルサイト (kansaisv.co.jp)

という事で新品は高いので中古品を買ってみました。

確かにバーの部分が縦長で厚みが薄くこれなら内装に干渉が少なそうです。

剛性もありそうです。

ただ車体の取り付け部分の鉄板は薄いのでそっちで逃げちゃいそう。

それでもアッパーマウント同士がつながるので無意味ではないと思います。

取り付けはカーゴルームの荷物を降ろしてマットやパネル等を全て取り外し、

ショックの取付ボルトと共締め＆付属の板ナットでボルト留めするだけ。

板ナットも隙間から差し込んでおいてそこへ本体を取付するだけです。

あとは内装の干渉部分を加工しながら戻します。

一番前側のパネルは干渉する場合は切除と書いてありましたが大丈夫でした。

ただ左側はギリギリだったので異音防止でスポンジテープを貼って保護しておきました。

右側はスッカスカで大丈夫。

加工は発泡材のカットなのでカッターで十分です。

センターの大きい部分は両端付近の凸部分の切除のみ。

柔らかいのでサクッと切れます。

両サイドも干渉部分だけを最低限で切除。

こっちも簡単で５分もかかりません。

あとはタワーバーと発泡材が擦れて寒気のする音が出そうだったのでマスキングテープを貼っておきました。

完成。

まったく見えなくなっちゃいました。

これならカーゴスペースを使用するのにまったく影響がありません。

そして試走。

なんとなくリアのショックの動きが良くなった様な・・・。

まあ気のせいでしょうね（＾＾；）

前から付けたかったので満足です。

おしまい。

２０２２／０８／２７＿追記

仕事で往復１５０ｋｍ等で約２５０ｋｍほど走った感想です。

リアの細かくバタついた感じが薄くなり乗り心地が良くなってました。

ショックが頭同士でつながって動きが良くなったのかもしれません。

安くてこの効果なら買って損はないと思います。

それでいてカーゴスペースへの影響もないのがポイント高いです。

大満足！