あっきーのレヴォーグ

今日は早めに帰れたので、久しぶりに軽くドライブしてきました。

乗りたいというよりはＲ－ＶＩＴを使ってみたかったからなのですけど。

そしたらやっぱりＯ２センサが片方壊れているみたいでした。

数値で見ちゃうと、なんか諦めがつきました（汗）

（表示・Ｏ２－１はリア側センサ、Ｏ２－２はフロント側センサ）

（表示・ＡＩＲＦ１はフロント側エアフロ電圧、ＡＩＲＦ２はリア側エアフロ電圧）

Ｏ２－１（Ｏ２センサ１電圧）って項目が５分ぐらい走った後からはずっと約０．１～０．３Ｖのままでした。

空燃比計も初め１４．０～１４，５ぐらいだったのに、５分後からは１２．５前後で常に濃いままでした。

このＯ２－１センサ（多分リア側）が悪さしてかＡ／ＦＣ１（空燃比補正）って項目の数値がずっと１００％を超えてました。

Ｏ２－２は常に０．３３～０．９６Ｖぐらいで変動して、それに合わせてＡ／ＦＣ２の値も８５～１０２％ぐらいで変動してました。

仕方ないからＯ２センサを買おうかなぁ。

コネクタの加工が面倒そうですが、純正の半額以下なのでボッシュの汎用品？を試してみます。

ＡＩＲＦ１，２（エアフロ電圧１，２）はピークでも４．４Ｖ前後でもう少しは余裕あるみたいです。

ＥＶＣが戻ってきたら徐々にブーストを上げてみて、エアフロ電圧の変化具合をチェックしてみます。

ＭＦＤや空燃比計、Ｒ－ＶＩＴがあるとかなり便利です。

気に入っちゃった（＾＾）

（２０１２．１０．５追記）

Ｏ２センサーの故障症状を追記します。

冷間時に空燃比が異様に薄くなる症状が出ていて、アクセルを踏んでもギクシャクして加速しない症状が出ていました。

確かひどい時はＡＦ値が１７以上になってました。

壊れないかビクビクでした（汗）

アクセルをじわ～っと踏んでいればそういう症状も出ず、暖機完了ぐらいまでは軽トラにもあおられていました。

Ｏ２センサーのコネクタを抜けば大丈夫でしたので、壊れた可能性のあるリア側のみ外していました。

そうしたらＯ２センサー交換時に外したセンサー先端はリア側のみススけていました。

なので４～６番だけフィードバックしないので濃い状態だったっぽいです。

あと暖機完了後の街乗り域では１２．５前後と逆に濃くなっていました。

なので冷間時は空燃比が薄くなる方向で暖気後は濃くなる方向でＯ２センサー電圧が固定されていたのかな？と思ってセンサーを交換してみました。

交換後は全ての症状が消えて街乗り一定速度での巡航時、ＡＦ計は１４．６前後で安定していて、冷間時の息継ぎというか加速しなくてギクシャク感も消えました。