前輪のトータルトー簡易計測＆調整
この前のＦアッパーリンク交換時に計測したフロントのトータルトーですが、タイヤ前後位置で大体トーアウト１ｍｍでした。
それがすごく気になっていて、少しでもトーインにしたくて調整してみました。
もちろん素人の自己流です。
数値も自分がわかればいいだけなので、角度ではなくｍｍで記録しておきます。
角度に直したい場合は、三角関数の式で計算すればいいだけですしね。
調整はタイロッドエンドでするのですが、それが超シビア。
単純にタイロッド位置やタイヤ外径などから計算してみると、左右のタイロッドを伸縮した量の合計の１２倍ぐらい、タイヤ前後付近では変化しちゃいます。
内訳はタイヤ中心からタイロッド中心まで約１００ｍｍ、タイヤ半径は約３００ｍｍ、なのでまず約３倍。
上記は半径基準なので直径基準にすると、さらにその２倍。
そして両側のタイロッドを調整するので、それらの倍数を両側分足すと、（３＊２）＋（３＊２）で１２倍になるって計算。
例えばタイロッドエンドを片側０．１ｍｍ伸縮すると、タイヤ前後付近では０．２＊１２＝２．４ｍｍ変化する計算になります。
タイロッドのネジピッチが１．５ｍｍでしたので、今回は下記の計算から３０°ぐらい伸ばしてみました。
これで大体片側が０．１２５ｍｍ伸び、０．１２５＊２＊１２で３ｍｍ変化する計算。
計測方法は板をホイール外側に固定して、その前後の幅を計測するだけです。
ホントはたいや外径ぐらいの幅の板で測りたかったのですが、会社に４００ｍｍの物しかありませんでした。
この板が曲がっていると測る意味がないので、なるべく厚みのある方がいいと思います。
まずは前側。
約１８２５．５ｍｍ。
次に後ろ側。
１８２６．５ｍｍ。
前後の差１ｍｍでした。（トーイン１ｍｍ）
前回はトーアウト１ｍｍ（４００ｍｍ板だと約０．７ｍｍ）でしたので、約２ｍｍ変化した事になります。
今回は４００ｍｍの板の前後での計測なので倍率は約８倍になり、先の計算を修正すると、０．１２５＊２＊８で２ｍｍとなり、大体計算通りになりました。
３０°なんてホント微妙にしか回していないので、それでこれだけ変化するなんて、正確な調整は僕には無理です（＾＾；）
正確にアライメントを調整するには、機材の揃ったお店にお願いするしかないですね。
とりあえず街乗りした感じでは、轍でハンドルをとられず普通に走れましたし、気分もスッキリしました♪
おしまい。
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