あっきーのレヴォーグ

ＦＣとかインプとかのエアフロ
だと、半田付けで直るというのは
結構アリがちですが３３Ｒだと
どうでしょう･･･。

３４Ｒです（＾＾）
確かに周りでは僕はいまだ３３のイメージらしいですけど（＾＾；）

ハンダ付けですが、インプ以外にもＧＴ－Ｒでも結構定番の修理みたいですよ。
ちなみに３３、３４共に品番は同じでした。
品番の一部がが０５Ｕって事は３２も同じかもしれません。
直っているといいな～。

３４Ｒ！！

間違えました！（＞＿＜）

Ｒもエアフロ修理は定番だったん
ですね～。

復活に期待ですね！！

最近はどこのメーカーも半田の盛りがあまいです。盛っても経年劣化で亀裂が入るんですが。

これで不調直りそうですね。ターボの慣らしは終了してるとして、エンジンの慣らしが終わればアクセル全開でしょうか。セッティングはどこに出すんですか？

ＧＳＫさん

（＾＾）楽しみです！
直っていればですけど･･･。
明日から４～５日出張で、帰るまでは乗れません（＞＜）

shin@hakodateさん
セッティングはまだ決まっていないんです。
前まで通っていたお店は、信頼するチューナーの方が二人とも辞めちゃったんです。
お一人の方は少し離れた所でお店を開いているようですので、そこへ出そうか考えています。

もしもの事を考えると信頼できる人がいいでしょうね。私のようにならないでください。

パワーＦＣですか？ロム書き換え？

そうなんです。
そこが悩むところで、純正書き換えがいいのですが、近くで出来るお店が限られちゃうんです。
パワーFCかFconSあたりでセッティングならそのお店で出来ると思うのですけど・・・。
まだまだ慣らしなので、悩んでみます。

もうすぐ完全復活ですね!
セッティングは確かに難しい問題ですね。何度か足を運んでもらえるならサイバーエボさんを紹介するんですがフルコンは時間がかかるのがネックです。

ところで片付けしてたらニスモの調整式フューエルレギュレターがあったんですが要ります?
必要ならインジェクターと一緒に差し上げます。

あとちょっとですね♪

僕は車を購入してから一年位でエアフロレスになってるので当然ながらエアフロのトラブルは経験ないんですがやっぱりＲＢ２６のエアフロ故障は定番なんですね（汗）とは言ってもどう考えてもエアフロ仕様の方が制御としては確実なのは間違いないですからメリットデメリットをどう考えるかなんでしょうね！

どんなに素晴らしいエンジンが組み上がってもセッティング次第ですので悩ましいですね（汗）でもちょっと離れれても今まで信頼出来た方にお願いするのはベストな選択の一つでしょうね！！

あかいけさん
もうすぐなようで先（慣らし）は長いみたいです（＾＾；）
今週と来週前半はあかいけさんのお住まいの群馬県に出張で来ています。
といっても安中＆高崎なので遠そうですけど。

サイバーエボさんなら完璧なのですが、さすがに遠すぎですよね。
慣らしが終る頃に都合が付きそうなら
ぜひお願いします！

レギュレターの件ですが、もちろんよろしくお願いします（＾＾）
出張から帰ったらメールしますね！

ゆうきパパさん
同じく僕も１年未満でエアフロレス化してましたので、エアフロトラブルは初体験です（＾＾；）

今回はあくまでもライトチューン路線は崩したくないのでブーストも控えめでと思うのですが、なかなかセッティングをお願いできるお店が近くにないのは悩ましいです（＾＾；）

私は555インジェクターで開度90%で、そこに一応90%かけて450psくらいです。ブーストは1.2。なんとか10年は壊れないように注文しました。3年連続で壊れるわけにはいきませんので。

お気に入りのKSPさんのHP
http://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/gt-ss/yagi-gt-ss.htm

http://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/rb26top.htm

僕もブーストはそれぐらいでセッティングしてもらおうと思っています。
４５０ＰＳもあれば、僕の走るミニサーキットでは十分そうです。
そういいながらも、今までフルタービンを組んじゃってるんですけどね（＾＾；）

エアフロ修理ですがダメでした。
停止時にやっぱりストールしちゃいます。
たまにですけど。
電圧を測ってみて、同じエアフロが低い場合は仕方ないので交換します。
ボトボチ直していきます（＾＾；）

最近は高速にも乗らず、９８％街乗りなので抑えめにしてもらいました。大げさショップだと、インジェクター計算的に５５０ｐｓと言うけど札幌の主治医さんは４５０ｐｓですと。なので知り合いにも低めに申告してます。この仕様でも白老サーキットだと満足です。
サーキットだとブーストを１．３５かけるんですがかなり楽しいです。

ブリッツとかの自己診断コネクタに繋ぐ多機能メーターで調査するとらくですよ。

確かに計測機によって数値の差は出てくるのでしょうから、目安にしかならないでしょうね。
前に乗っていた３３は推定６５０ＰＳって言われていましたが、測ったらシャシダイで５８６ＰＳでした（＞＜）
ダイナパックだとさらに低い値だったと思います。
それでもドラッグで軽量化ナシにネオバ（ＡＤ０７）でも１０秒７～８が出てました。
雑誌に載っていた自称？７００～７５０ＰＳの車も似たようなタイムだったので、僕も聞かれたら７００ＰＳって言っとけばよかったかも（＾＾）

ブリッツのＲ－ＶＩＴでしたっけ？
あれは便利そうですね。
もうちょっと安かったら買うのに･･･。
今はセッティング代やＡＦ計を買うのに無駄にお金を使えないんです。
前回と今回の修理代がダブルでのしかかっていて、嫁が半分切れてますし（＾＾；）
さすがに今回のブローは痛かった･･･。
あやうく車を売らされる所でしたもん（＞＜）

Ｒ－ＶＩＴはヤフオクで６千～１万くらいですね。あっきーさんに売れば良かった。

ホイールスペーサーを入れで前後があかいけさんのように面々になりました。車検には通りません。。

そうなんですよねぇ。
ヤフオクなら安いのですが、１回しか使わないと思うと高いです（＾＾；）
とりあえずテスターで頑張って、頻繁に使いそうなら買います。

前後面々だとカッコイイですよね。
スペーサーですが、僕もリアだけは使っていてムチムチしてます。
フロントはナックルオフセットステーのおかげでスペーサーいらずです。
まだ５ｍｍぐらいならいけそうですけど。
あかいけさんのエボ１０、前後ムチムチでかっこいいですよね（＾＾）