ブレーキローターを交換したッス！（３４３ｍｍを３５５ｍｍ化）
ワクワクしながらローターを交換しました。
ずっとしたかったローター径の３４３ｍｍ→３５５ｍｍ化です。
うっれしぃーなっ♪
それにしても今日は暑かった（汗）
外径が変わるので、取外し後にまずはブラケットの交換です。
こんな感じで少し高さが変わりました。
ローターもこんな感じで大きくなりました。
なんか思ったより微妙な差・・・。
そしてベルハットと古いローターを分離して、穴の拡大です。
ベルハット単品。
６ｍｍから８ｍｍに拡大して、取付ボルトにカラーを入れました。
これでこれからは普通のボルトが使用できます。
ワッシャーも工業部品の新品を購入。
ＡＰの専用ネジはすごく高いし、納期もかかるんですよね。
画像でカラーが分割になっているのは、単に寸法を間違えただけです（＾＾；）
それをトルクレンチを使って１４Ｎｍで締めていきます。
今回、ナットはフランジ付ファインナットを使用しましたが、
取り説通りにネジロックも塗布しておきました。
掃除もしたので、かなりきれいになりました（嬉）
パッドも取付前に軽くペーパーで研磨しておきました。
パッドとローターもかなりのツラ具合。
いい感じです♪
キャリパーとローターのセンターもシム調整ナシでバッチリ合ってます！
さすがブラケットがＡＰレーシング純正だけありますね。
カーブヴェーンなので回転方向が決まっていますので、注意しながら・・・
取り付けして完成～♪
スリットはこの向きになります。（画像右側が前方です。）
ローターとキャリパーのクリアランス。
このキャリパーは３５５パイがほぼ限界っぽいですね。
少し削れば３５Ｒとかの３７０パイでもいけるかもっ！
いかないですけど（＾＾；）
ローターだけ大きくなったので、パッドとベルハットのクリアランスはかなり広くなりました。
ちょっとかっこ悪いかも。
ホイールとキャリパーもまだまだスキマがありますねっ。
錆止めで黒いメッキがされているので、削れるまではローターが目立ちません。
気分スッキリ！
おしまい。
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