あっきーのレヴォーグ

車屋さんからスバルの工場を出荷されたとの連絡がありました。

契約書の日付が６月４日なので、そこを正式発注とすると約１ヶ月。

実際には５月末に一度契約して、ＯＰ変更で再契約したので１Ｗｅｅｋほどズレがあります。

なので実際には５月３１日契約とすると、ちょうど１ヶ月。

どっちにしても思ってたより早いです。

スバルがんばった！

これからＯＰの取り付けがあるので、納車は７月１３、１４日あたりとの事でした。

やべー、超ワクワクする（＾＾；）

早速８月初め予定の出張に乗っていこう♪

そしてすでに購入してある物。

ホイールとスタッドレスタイヤ。

ホイールはエンケイ（ＥＮＫＥＩ）のＰＦＭ１で１８－８．０Ｊ＋４５です。

色はダークシルバー。

ハブリングも一緒に買いました。

エンケイのＨＰに載っていた画像を見て即決しました。

その画像がこれ。

かっけー！

僕のはＳＴＩじゃないけど。

純正車高もしくは少しローダウンだけの予定なので、無難なサイズに。

満足いかないなら、微調整はスペーサーを使用します。

そこそこローダウンするなら８．５Ｊ＋４５がいいかも。

スタッドレスタイヤはＤＵＮＬＯＰの２２５/４５－１８で、純正ホイールにて使用します。

ホントはメーカー推奨の１７インチにしようと思いましたが、

純正ホイールが余ってしまうので１８インチにしました。

この時期のスタッドレスは新品でもかなり安かったです。

ちゃんと２０１８年製造です。

あと在庫も豊富なのか即納でした。

他にも予約注文中のヤック（ＹＡＣ）というメーカーの車種専用ドリンクホルダ、

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tsuchiya-yac/sysb1.html

もあります。

運転席、助手席の両方買いました。

これは７月６日出荷らしいです。

楽しみっ♪

注文と試乗の順序が逆のような気もしますが、本日試乗してきました。

試乗車はＤ型のＧＴ－Ｓ。

ちなみに画像は忘れました。

気になっていた点の確認。

・ビルシュタインのショックが硬いという不評について。

言うほど硬さを感じませんでした。

ＧＴ－Ｒの方がよっぽど硬かったので、むしろ物足りない感じでした。

・加速はそれなり。（カタログ値１７０ＰＳ）

１．６Ｌターボ＆レギュラーガソリン＆車重１５６０ｋｇなのでかなり心配でしたが、

１００ｋｍ/ｈ程度までの加速は十分でした。

前車のＧＴ－Ｒと比べると遅いけど（当たり前）、普段乗るにはちょっとだけ物足りない程度かな。

馬力もトルクももうちょっとあるといいんだけどなぁ。

２００ＰＳ程度あれば、個人的にはそれなりに満足できそうです。

加速が静か＆スムーズなので、物足りない感があるのかもしれません。

ネットではデミオのディーゼルより遅いって書いてありましたが、

嫁用デミオ・ディーゼルに比べてそこまでの差はなかったです。

もちろんレヴォーグの方が静かに加速しますけどね。

ただＣＶＴ特有？のアクセルを踏み込んでも一瞬だけ間があってから加速しだす感覚は好きになれません。

どうにかならないものなのかなぁ。

・仕事で使う為、カーゴルームの広さチェック。

リアシートを倒すとフラットになり、すごく広かったです。

助手席をいっぱいまで前に出せば、長尺物も斜めにして２．３ｍちょっとまでは積めそうです。

大人２人が足をのばして寝れそうでした。

これなら荷物は十分に積めます。

リアの開口も四角で荷物の積み下ろししやすい感じ。

・室内の静粛性

これは普通に乗るには十分静か。

帰りに１０万ｋｍ越えのベリーサがレーシングカーか？ってくらいにうるさく感じました。

あとは純正の前後方録画のドライブレコーダとＬＥＤナンバー灯だけ追加してもらいます。

結構な価格になっちゃったので、ＯＰをある程度我慢すれば１．６ＳＴＩや２．０が買えたな（＾＾；）

納期はおそらく約１．５～２．０ヶ月との事。

長いな～。