あっきーのレヴォーグ

フロントガラスを内側から拭く時、ナビのＧＰＳアンテナが邪魔だな～って思ってました。

それでみんカラを見ていたら、すぐ近くに隠せる場所があるみたいで、そこへ移設してる人が多数。

これは俺もしなくてはっ！という事で、早速実行。

今回の作業で使う道具。

１５０ｍｍの直尺とマスキングテープ。

これだけ。

直尺の先端にマスキングテープを貼って、内装を傷が付くのを保護します。

内装ハガシは分厚いので使いませんでした。

まずはツイーターのカバーを前側の右コーナーあたりのスキマに直尺を差し込み持ち上げて、

あとはその近辺も持ち上げると外れます。

そしてＧＰＳアンテナを画像右上あたりの傾斜のついたクボミにベースの黒い板ごと移設します。

そのまま置くとアンテナが傾きますが、黒い板が大きいので、僕は奥側はボルトの頭に、手前は水平部に載せ、両横はまげてクボミに沿うようにしました。

これで大体水平に取り付けできました。

傾いたままでも問題はないみたいですけどね。

クボミに沿うように黒い板を曲げるのにも直尺が活躍します。

軽く手で曲げてからクボミに置き、あとは直尺で曲げる部分を押して形を整える感じです。

あとはパネルを戻してダッシュボードに残った粘着物を拭き取って完成。

スッキリ♪

これで内窓を拭く時の微妙なイライラがなくなります。

先人の方々に感謝！

取り付けして２週間使ってみた感想。

ガタツキ防止のガイド？の動きがペットボトルを挿す時、差し込む角度によっては動きにくくて入れづらいかな。

あと送風口の左右方向を調整しても、ドリンクホルダの淵が壁になって真っ直ぐしか風が出ない。

どちらも大した不満ではないです。

あとは特に不満もないし、ペットボトルを挿しても全然落ちる気配もなく、剛性もあって満足です。

オープニング画面はサイバーナビしか変更できないと勝手に思ってましたが、

楽ナビでも変更できると知って早速試してみました。

ＳＤカードの第一階層にファイル形式はｊｐｅｇで「ＯＰＥＮＩＮＧ」と名前をつけた画像を入れておき、

メニューの設定・編集→システム設定→その他設定→オープニング設定で変更するだけ。

ファイルは６ＭＢ以下までです。

縦横比がわからないので、何度かトリミングした画像を入れなおして無事終了。

設定した画像はこれ。

ネットで拾った画像の要らない部分を加工しました。

いい感じ♪

色々な画像を拾ってきたので、飽きたら違う画像も試してみます。

おしまい。

リアのナンバー灯をＤＯＰのＬＥＤバルブに交換をしてあるはずが、

納車時に見たら昭和の光（＾＾；）

で、問い合わせしたら、「すみません抜けていました。」との事。

そして本日無事交換されて、これで完全に納車されました（＾＾）

心残りはスバル　ホーンをつけなかった事ですかね。

交換後の純正電球はＬＥＤの箱に入れて返却されました。

こういうのってずっと保管されたままで、結局はいらないんですよね。

僕の場合、数代前の車の電球も車庫の棚に眠っています。

次は社外ホーンを買おう。

車を潮風に当てたくないから嫌だって言ったのですが、家族から総攻撃を食らって行って来ました。

海水浴

今年も敦賀にある赤碕海水浴場です。

どうせなら山方面の方が涼しいよって提案したのですが、即却下されました。

行きの片道だけ高速道路を使ってツーリングアシストを試してみました。

すごく便利で安全運転にもなるから一石二鳥ですね。

きついカーブでは速度によっては車線をはみ出しそうになり、自分でコントロールする必要がありました。

これならそういう場合があるって思って逆に気を抜き過ぎなくていいかも。

過信は危険ですからね！

すごく暑かったからなのか加速がモッサリしてましたが、帰りは遠回りして国道を通らず車通りの少ない道を選んだので、マイペースに走れて快適＆楽しかったです。

ハンドリングも良く、ビルシュタインの純正ショックも僕にしたら丁度いい硬さです。

巷では不評みたいですけどね。

ちょっとしたワインディングをスイスイ走りたかったら、これぐらいはないと気持ち良く走れないと思うんだけどなぁ。

コーナー手前から減速して曲がり、立ち上がりでアクセルを踏み込んでもすぐには加速しないアレは慣れるまで気持ちが悪いです。

しかもそのモッサリ具合がいつも一定じゃないのでダメダメです。

そこはガッカリしました。

ＧＴ－Ｒではそこは気持ちいいぐらい自分の意思というか予想通りに加速してくれただけに、ギャップが大きすぎる。

速くないっていうのは慣れちゃうだろうし、それ以外は快適で満足しているのですけどね。

スバルがんばれ！

今日は猛暑の為、サンシェードがないとハンドルが触れないくらい熱くなってました。

急遽１００均でサンシェードを買いましたが、アイサイトの所が浮いちゃうんですよね。

良さそうなの見つけたら買い換えます。

帰ってから夕飯にマックをドライブスルーで買ったので、車内が新車の香りからマックの臭いへチェンジ。

新車感が一気に減った休日でした（＾＾；）

おしまい。

昨日（７月１３日）の夕方、無事納車されました。

納車時走行６ｋｍ。

とりあえず子供の塾の送迎で少し乗った感じでは、やはり乗りやすいです。

速さはありませんけどね。

色々なスイッチが付いていて、操作を全部覚えれるかちょっと不安です（＾＾；）

試乗したＤ型よりＣＶＴ独特の出だしの乗りにくさは感じませんでした。

改善したのかな？

試着もせずに購入したホイール（ＥＮＫＥＩ　ＰＦＭ１）のツラ具合。

少し余裕があるツラって感じです。

リアはあと５ｍｍぐらいは出しても余裕そうです。

これなら車検もＯＫかな。

Ｄ型であったヘッドライトが溶ける不具合について。

Ｄ型での対策と同じでプレートが貼ってありました。

このプレートが剥がれたり、プレートの裏が溶けない事を願います（＾＾；）

あとトラブルが出ない事を願います。

ＹＡＣ（ヤック）というメーカーの車種専用ドリンクホルダが届きました。

運転席側＆助手席側の両方購入。

人気品＆新製品という事もあり予約注文となっていましたが、

本日届きました。

車はまだですけど（＾＾；）

中身を見ると親切に傷防止の保護シールが何種類も付属してました。

せっかくの新車だし、これはうれしいです。

傷の付きやすい場所をしっかり確認して作ったのでしょうね。

実物の質感は純正クオリティとまではいかず、値段相応ってとこかな。

今週末予定の納車後に早速取り付けます。

おしまい。