あっきーのレヴォーグ

会社の４ｔトラックのタイヤが大変な事に。

高速道路で側面からワイヤーが出てきてバースト寸前。

原因は古いタイヤだったから（汗）

スペアタイヤも含め全交換。

そこで心配になり会社の乗用車もチェックしてみたら２０１４年製造（驚）

予備のタイヤも２０１５年製造・・・。

という事でＧＳ勤務の先輩に即連絡して注文＆交換してもらう事に。

ナイスタイミングでレヴォーグのタイヤがもうすぐ交換なので次候補の検討中なんですよね。

（現在　ダンロップ　VEURO　VE304）

どうせならレヴォーグの人柱（車柱）となって頂く為に気になっていた違うメーカーにしてみました。

決めたのは　グッドイヤー　E-Grip　RVF02　です。

９年前のタイヤからの交換なので、交換後に乗ってタイヤが１回転しただけで違いがわかりました。

当たり前だけど静かでやわらかい（嬉）

そして走行中のタイヤの雑音もなくなり、内装や足回りのガタガタした音が際立つようになりました。

これでは静かなタイヤの意味がないような・・・。

人柱（車柱）という目的が無ければもっと安いタイヤでよかったと思います。

ただ気づいたのはVE304に比べて音が響く感じなのと少し硬い感じがじます。

ダンロップタイヤの内側にある吸音スポンジの効果が体感出来ました。

ただVE304は柔らかすぎな感じもします。

レヴォーグはたまに底付きのような衝撃があるので、今の所はやっぱりVE304をおかわりがいいかなあ。

あのイライラする衝撃さえなければ今回のタイヤでも十分にいいと思います。

おしまい。

久しぶりに部子山を車で登ってきました。

初めて山頂近くまでレヴォーグで行きましたが、所々でフロントスポイラーを擦りまくりでした。

スマホを自宅に忘れて画像はナシ。

夕日を見たいので夕方に行き、帰り（下り）は真っ暗。

そこでイノシシ親子と遭遇しました。

2023.6.4_イノシシ親子（部子山）

可愛かった・・・。

他にもタヌキとか鹿とか色々と遭遇しました。

また行こうっと。

過去画像１

過去画像２

過去画像３

過去画像４

おしまい

低回転域を少し変更しました。

過給圧のごまかし量を少し増やして（数値をマイナス方向へ増）パワーアップ。

変化量は今までの値より「－１」だけ。

その「－１」変化でどれぐらい体感できるか気になってました。

ノーマルからHKSの吊るしデータで中間が最大「－９」の変化量なので、

それから考えると「－１」だけではおそらく体感できないと思います。

HKS吊るしデータ

今回のデータ

しばらく乗ってから結果をアップします。

あと今までノートPCでは数値を変更できないと思っていたら、僕の操作が間違えていただけでした。

マジか・・・。

確かに「↑」「↓」キーなら普通に変更できました。

おしまい。

アップガレージに安く売っていたので買ってみました。

LEVORG/レヴォーグ (slashowy.com)

自己満足だけで性能アップ効果は一切ありません（笑）

無理やりぎみに言うと厚み分スペーサーがわりになってホイールが外に出ます。

１ミリぐらいですけど（笑）

ビフォー（フロント）

アフター（フロント）

ビフォー（リア）

アフター（リア）

全体（フロント）

全体（リア）

チラッと見えるだけで目立たず自己満足度は高めです。

安かったし。

取り付けはホイールを外しブレーキローターを掃除して被せるだけです。

満足、満足。