車も復活です。
結局、クラッチは安く手に入れたORC ７０９ってダンパーナシのメタルツインになりました。
予期せぬ入院で無理が出来なくなったのと、以前のカーボンクラッチを外したまま友達の働く整備工場に放置させてもらっていたので、交換一式をそのままお願いしました。
ペダルの踏力が、今までのATS カーボントリプルに比べてすごい軽くてびっくりです。
純正並み？かもしれません。
僕の今まで体験したクラッチで踏力比較をすると、
ORC７０９＝ATSカーボンツイン＞ATSカーボントリプル＞＞＞昔のOSトリプル2種類(ダンパーナシ)
って感じです。
つながる位置は、当たり前ですが純正よりシビアですけどね。
こんなに扱いやすいクラッチなら、もうカーボンクラッチは買いません（買えません）。
値段が高い分、メタルクラッチより壊れた時のショックも大きいですし。
これで、今までのトラブルがすべて解決したことを願います。
これで直らなかったらお手上げです。
腰椎椎間板ヘルニアで入院していましたが、手術も終わり、昨日、無事退院しました。
やっぱり歩けるっていいですね（＾＾）
寝たきりで筋力が低下して、階段の上り下りがつらいのと、歩くのが遅いですが元気になりました。
ホントはあと１週間入院なのですが、仕事が心配なのと、一応は歩けて病院は退屈だしって事で退院させてもらいました。
しばらくは無理が出来ませんが、自作やらＧＴ－Ｒ生活の復活です（＾＾）
主役のＧＴ－Ｒはまだ放置中ですが、ＯＲＣのメタルツインを手に入れてなんとか復活できそうです。
予期せぬ入院でお金がかかりましたし、なぜか家のパソコンまでもブロー？したので、しばらくは超貧乏生活です。
にしても、健康ってサイコー！！！
ずっと腰痛に悩まされていたのですが、ガマン出来る範囲だったので放置していました。
でも、ここ数日は特に痛いし、今日は歩けなくなっちゃったので病院でＭＲＩやレントゲンを撮ってもらいに病院へ行きました。
そしたら・・・
腰椎椎間板ヘルニアでした（＞＜）
とりあえずは２週間様子見です。
それでも痛みがひどかったり、症状が悪化したら手術らしいです。
もう入院なんてイヤなので、よくなることを切実に願います。
ということで、しばらくは自作はお休み。
車のクラッチもブローでしたが、どうやら僕もブローです（－－；）
定価３０万円弱のカーボンクラッチ（トリプル）が、たった３年でお亡くなりになりました（＞＜）
原因は、トラスト６速のメンドラ用ベアリングにガタが出ていて、メンドラ先端が２ｍｍ以上ガタガタ振れていたせいみたいです。
そのおかげで、クラッチが偏磨耗しちゃってました（＞＜）
ちなみにベアリングなんて１個４０００円ぐらいの物なんです・・・。
まあ、ドラッグをしていたせいでもあるんでしょうけどね。
たしかにクラッチを組んだばかりの時、へんな音と振動があったんですよね。
放っておいたら直ったんで気にしなかったんですが、変なアタリが出て音や振動が消えていただけだったのかもしれません。
使っている途中でガタが出たのかもしれないんですけどね。
カーボンディスク３枚の内、一番ひどいものです。
ノギスの目盛りはディスク内側の厚みで、基準値内です。
でも、外側は見るからに薄くなっています。
厚みは２．１ｍｍでした。（新品は厚み３．９ｍｍ）
１．５ｍｍちかくテーパー状に磨耗してます。
ちなみに再使用の基準歪みは０．２ｍｍ以内です。
ディスクの向きや順番を同じで組めば、もうちょっとの歪みでも大丈夫らしいです。
僕のはあまりにもひどすぎて、あきらめがつきました（＾＾）
プレッシャープレートは焼けて青色になっています。
歪みもすごかったです（＞＜）
センターディスク２枚の内、１枚は完全に歪んで再使用不可でした。
残りのカーボンディスク１枚は再使用出来そうで、もう１枚は微妙。
シムをかませればいいかもって事でバラシましたが、そんなの出来たもんじゃありません。
ってことで、ＧＴ－Ｒはしばらくは鉄クズとなります。
クラッチかアテーサのどちらかが壊れていると思っていましたが、両方とは・・・。
復活したらご報告します。
にしても痛いです（＞＜）
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