マフラーは以前使っていた３３用を付けたのですが、レイアウトは同じでも長さが３ｃｍほど長いみたいです。
なので、テールがバンパーからはみ出しちゃいました。
チタンマフラーなので、あきらめずに長さを加工して使うことにします。
社外メタル触媒に加工して付けた排気温度センサーボスですが、３４にはセンサー自体がないようでした。
無駄な作業だったみたいです
そして、今回の目玉部品。
ＡＰの６ＰＯＴキャリパーです。
知り合いの方に超安値で売っていただきました。
ローターは３４５ｍｍですが、３５５ｍｍ用のブラケットもおまけしていただきました。
取り付けようと思いましたが、友達の整備工場が街中にあるために夜中にグラインダーは近所迷惑だろうって事であきらめました。
グラインダーはブラケットを取り付けするのに、干渉部分をチョッピリ削るためです。
来週には取り付けします。
楽しみです。
今日は今まで使っていたメタルキャタライザーに純正の排気温度センサー取り付けボスを溶接し、エアを吹いてキレイにしました。
汎用品を買って加工したものだったので、純正排温センサーを取り付けれませんでしたが、車のグレードアップにともない触媒もプチグレードアップです。
画像は忘れました
触媒の仕様は、確かＨＫＳかどこかのオーバル型で１５０セルです。
フランジ内径は８０ｍｍだったと思います。
「自分へのメモ」
センサーボス形状は、センサー先端通し用に５ｍｍ程度の穴を貫通して、Ｍ１２ｘＰ１．２５を深さ１５ｍｍ程度たてた感じ。
全長は２０ｍｍぐらい。
外径は２２ｍｍ程度で差込溶接用に１６ｍｍの段付きあり。
車屋さんに３４が届きました。
うひょー！かっこいいです（＾＾）
買えないと思っていた車だけに、なんか他人の車を見ている感じでした。
ドアをあけて乗り込むのも、なんか緊張しました。
まずは外装、下回りなどを色々とチェックしてみました。
カムカバーのパッキンにＲＢではあたりまえ？のオイルにじみがありましたが、
錆もほとんどなくて他には特に問題はないようでした。
ステンのフロントパイプやカーボンピラーに交換してありちょっぴりラッキーでしたし
キャリパーを見てもハードに走った感じはまったくありませんでしたので、なかなか程度がいいようです。
あかいけさんの掲示板で話題になっているＭＦＤのディスプレイ不良ですが、
僕の車はどうやら特に問題もなさそうです。
前期型は壊れにくいらしいですね。
さっそく今週末に車庫調やホイール、ブレーキ、オイル類を交換します。
もう、当分はワクワクです
程度のいい３３を探していましたが、なかなか見つからないしって事でBNR34を買いました。
スタンダードかVスペで悩みましたが、僕のテクでは車に頼るだろうって事でVスペです。
まだ車庫証明を申請したりしないといけないので、納車は先になりそうです。
納車されたら、ブログも更新していこうと思います。
うー、サーキット走りたい。
まずはローターやパッド、車高調等を交換してタカスに行ってきます。
３３のマフラーって３４に使えるんでしょうかね？
小加工で使えるなら、３３の時のチタンマフラーに交換してみます。
納車が楽しみです
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