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2017年4月29日 (土)

タイヤハウス内のアンダーコート塗装完了&キャリパーブラケット加工

朝一でホームセンターへスプレーを買いに行き、タイヤハウス内のアンダーコート塗装の続きをしました。

リアのフェンダー耳付近にはアンダーコートが全く塗布されていませんでした。

こんなの飛び石でキズがついて錆びちゃうでしょ!

って事で、耳の裏までタイヤハウスに頭をつっ込んで確認しながらスプレーしときました。

Photo

気分スッキリ!

黒々してます♪

タイヤを付けたら見えなくなっちゃいますけどね。

いいんです、自己満足ですから。

1台分のタイヤハウス内をくまなく塗るには2本は必要でした。

次に355mmローター用キャリパーブラケットの加工です。

3551

持っているのはAPレーシング純正品でした。

ナックルへ取り付けする穴がR32,33用の12パイなので14パイに拡大します。

正確には12.2パイを14.2パイに拡大なのですが、14.2パイのドリルがなかったので、

仕方なく14.0パイで加工しておきました。

ついでに自己満足で内径を軽く磨いてツルツルにしておきました。

3552

バリを取ったら最後にキレイに掃除して保管。

あとはローターが届くのを待つばかり(^^)

2017年4月28日 (金)

リアのタイヤハウス内もアンダーコートを塗布してみたっ・・・が!

フロントに塗布で思った以上の満足度があり、いてもたってもいられずリアも塗布しました。

家族がみんな出かけてしまい、ひとりぼっちで暇だったってのもありますけど。

R

運転席側はあまり塗るところがありませんでした。

助手席側は結構な未塗布部があり、途中でなくなっちゃいました(><)

1/3ぐらい塗った時点で終了~。

仕方ないので明日ホームセンターで買ってきて続きをします。

こんな事なら映画でも見てくればよかった・・・。

タイヤハウス内を塗ろうと思ったら2本は必要みたいですね。

めんどくせー!

ローター研磨完了。だがしかし・・・。

フロント2Pローターが研磨から帰ってきました。

ワクワクしながら開封!!!

Photo

まずは外側・・・。

Photo_2

そして内側・・・。

終了~。

スリットがほとんど消えてます。

厚みも30mmを切ってるし。(新品32mm)

研磨に出す時、歪みが大きいから心配はしてたんですよね。

予想以上の削りっぷりに、見た瞬間目玉が飛び出るかと思いました(驚)

仕方ないので補修用ローターを注文して来ました(涙)

外径を343mmから355mmにしてサイズアップです(嬉)

V36やZ34用純正355mmローターは重いらしいので却下しました。

多分2枚で8~10kgぐらい重量アップするみたい。

調べたら今のベルハットのまま取り付けできるのがディクセルにあったんですよね~。

ただしV36の1Pスリット入りで約26000円の補修用2Pスリット入りは68000円ぐらい。

値段の差ありすぎ・・・。

痛いなぁ、、、またR35コイル化とニスモエアロが遠のいた・・・。

キャリパーブラケットは355mm用のがあるので、取付穴だけ34用に拡大加工します。

(32,33用は取り付け穴が12パイで、34用は14パイ)

それまで乗れない&研磨代の無駄が嫌なので、とりあえず取り付けしました。

Photo_3

真横から見るときれいなんだけどね~(遠い目)

ミゾが浅すぎて、マジックでスリットを描いたみたい(^^;)

まあ、こんな日もあるさっ!

2017年4月26日 (水)

Fブレーキローター研磨へドナドナ&アンダーガード塗布

フロントのブレーキローターが変な摩耗をしているので研磨へ出しました。

Dsc_0187

戻ってくるまでこのままで放置です。

ディスクの内周と外周付近が多くすり減っていて、真ん中あたりが盛り上がったような樽形?のような感じでした。

こんな時こそ!と思い気になっていたアンダーコートを塗布してみました。

前日が徹夜で仕事だったので、今日は午後からお休みでしたし。

Dsc_0190

最初は車高調やブレーキホースを養生して塗布していましたが、塗れない所が気になり結局は養生なしでダイレクト塗布(汗)

ブレーキクリーンを吹きかけて、エアーブローの後に塗布しただけです。

汚いタイヤハウス内が塗布後は黒々してます(嬉)

ゴールデンウイークにはリアも塗ろうっと(^^♪

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