あっきーのレヴォーグ

今日はフロントの車高を１０ｍｍ上げました。

今までは若干前下がりになっていたのを、前後同車高にしました。

（ホイールセンターからフェンダーアーチ頂点まで３４２ｍｍ）

次に目線を下げる為にシート取り付けブラケットを加工しました。

ついでに汚かった5点ベルト取付ステー(後部ミッション側)も作り直しました。

以前レカロ純正レールを加工して、後を３０ｍｍ・前を１０ｍｍダウンにしていましたが、

後に寝すぎていて微妙に運転しづらかったのを直しました。

（ブラケットの穴位置変更により後１０ｍｍアップ・前１０ｍｍダウン）

これでレカロ純正状態より、後２０ｍｍ・前２０ｍｍダウンになりました。

ブラケットとシートレール間に銀色のスペーサーが入っているのは、

欲張って下げすぎて、シートが取り付けできなかったからです

これで座った感じはバッチリです

しばらく運転してみて、まだダメならさらに加工します。

最後にエアコン消臭です。

数日前に先輩にもらったスプレーを、フィルターを外して噴射しました。

それと同時に内気導入口？（ファン手前）から圧縮エアーも吹いてみました。

これはあかいけさんアイデアのパクリです。

http://www.kosotune.com/

本当はスプレーと一緒にエアーを吹きたかったのですが、

スプレーにノズルが取り付けできなくて断念しました。

スプレーに香料が入っていた為、室内がすごくいい匂いになりました

これだとすぐには消臭具合がわからないので、しばらく様子を見てみます。

早くも？飽きてきたエアコン消臭対策ですが、先輩のスタンドで貰ったスプレーが良さそうなので試してみることにしました。

コレでダメなら、作業に飽きてきたのでエアコン消臭ネタはおしまい。

物はコレ。

長さがタバコサイズで小さいですが、業務用って書いてあるから何か効果ありそうです。

内容量１５ｍL。

通常は1本でいいらしいのですが、2本貰いました。

使い方は簡単で、送風しながらエバポに直接スプレーするだけです。

週末にでも試してみよっと

今日はがんばってエアコンの掃除をしました。

先週の夜にフィルターを外し、家庭用エアコン洗浄スプレーで内部を洗浄。

ノズルを細いステンパイプで延長＆先端を90度に曲げて、

エバポレーターに直接スプレー出来るように加工しました。

しばらく乾燥させ、次は車用のエアコン脱臭スプレーです。

車内でエアコンを内気循環させながら噴射＆放置するタイプです。

その時点でほとんど臭い匂いは消えていたのですが、数日するとまた臭い

なので、今度は本命の生ワサビ大作戦です。

まずは近所のスーパーで買ってきました。

生ワサビを内気導入付近に置き、エバポ前のフィルターをセットする部分にも

フィルターに包んで置き、エアコンＯＮで内気循環＆窓締め切りで数時間放置してみました。

すっている時は、目が開けて入れないぐらいに刺激されて涙目でしたが、

車内に置く時点では、その刺激感？がほとんど消えていました。

その間5分もなかったと思うんですけど･･･。

なんか失敗の予感。

ワサビを捨ててから、ブロアファンあたりをエアブローしてホコリや枯れ葉達を吹き飛ばし、

新品活性炭入りフィルターをセットして、ワサビ臭の残る車内でエアコン　ＯＮ！

しばらくはワサビ臭が残っていましたが、それが消えた頃には車内は無臭

脱臭成功かも。

2時間ほどエンジンを止めて放置してから再びエンジン始動。

ワクワク＆ドキドキしながらエアコン　ＯＮ！

モワ～と臭いのが出てきました

ということで、ここ数日の苦労は無駄でした

以前より、匂いが大幅に減った事は確かなのですが、消えるまでには至りませんでした。

僕もカビキラーを噴射してみようかな・・・。

ただ徹底的な掃除のおかげで、車内はキレイになってなんか空気が澄んでます

今日はエアコンのフィルターを外してみました

なぜ急にそんな事をしだしたかというと、いつもお世話になっているあかいけさんが、

楽しそうに？消臭対策をしていたからマネしてみたくなっちゃいました。

http://www.kosotune.com/bbs/cbbs.cgi

前オーナーが交換したのか、思ったよりは汚くなかったです。

匂いもあんまり臭くなかったです。

ちょっぴり残念

ただ虫は引っかかっていましたけどね。

フィルターは新品を注文したので、届いたら取り付けます。

で、その時に本ワサビ消臭を試してみます。

それでダメなら、僕もカビキラーを噴射してみようかなぁ

今日はリアブレーキパッド＆オイルクーラー＆フロントキャンバーの

変更具合を確かめるべく、タカスに行ってきました。

先輩エボ８＆兄Ｓ１４シルビア＆僕ＢＮＲ３４の３台です。

結構な台数がいて少し走りにくかったですが、久しぶりで楽しかったです。

でも久しぶりすぎて、ライン取りも忘れ終始アタフタして走ってました。

先輩のエボ８はステップアップし、今日はトラブルがあって本調子でなくても１分２秒台です。

ハエー。

兄のシルビアは、走るたびに遅くなって結局ベストの１秒落ちでした

前日に付けたＧＴウイングで失速した？

結局僕のタイムは、今までのベストより０．１秒落ちの１分４秒２でした。

ウムー

ただ、リアブレーキパッドはいい感じです。

（ウインマックス　ゼロス　ＣＲ４）

すごくコントロールしやすいし、ブレーキング時のバタバタ感もかなり減っていました。

鳴きは多いですけど。

かなり気に入ったパッドです。

気に入っちゃったので、次もコレを買おうと思います。

オイルクーラーもかなりＧｏｏｄです。

油温がピークで１１５度ぐらいだったし、そのおかげで水温も９７，８度程度でした。

オイルよりタイヤが先に負けちゃってました。

フロントキャンバーをつけたのは、コーナーの進入がいい感じでした。

ただタイヤがそろそろ寿命です。

ヘタレ走行の為、外側の角が丸くなっちゃってグリップしてくれません

もう１セットポテンザ０１Ｒを持っているので近々交換です。

こんな時に家の洗濯機が壊れたので、当分ネオバは買えません

今日は楽しませてもらったし、連休最後の明日は全力で家族サービスします！

嫁と約束した来週の土曜日も！

今日と昨日はフル自由時間だったので、オイルクーラーを取り付けました。

他にも汚いインタークーラーやブレーキキャリパーを磨いたり、

フロントバンパーを外したついでに錆止め剤塗布や、

ホイールのバルブキャップを交換したりと、

車イジリ三昧でした

他にも気になっていた細かい事を色々と作業しました。

昨日は１８時間ぶっ通し、今日は１０時間イジリまくって、もうお腹いっぱいです

ブローオフはトラストのレーシングで、配管は輪切りにしたSUSパイプで自作です。

ブローオフを取付後にオイルブロックとメッシュホースを取り付けして、

オイルクーラーコアの位置決め＆ステーを製作しました。

オイルブロックはすごく見えづらい＆狭いスペースなので、作業がしんどかったです。

トラストのHPで、BNR34の運転席側バンパー内に取り付けするキットが

なぜかラインナップされていなくて、なんでだろう？って思っていましたが、

作業をしていて理解できました。

取り付けスペースがありません

試行錯誤してやっとコアを取り付けました。

すごく無理矢理なので、きちんと冷却されるか微妙です

実際には画像を撮った後に、スキマ埋めスポンジ等を貼り付けたりしています。

確かBCNR33では、もっとスペースがあったように思います。

仕方ないのでフロントバンパーのダクトパネル？横にもエアーを取り込む穴を開けました。

沢山穴の開いたアレです。

あと、インナーパネルにもエア抜き＆ブレーキ冷却用の穴を開けました。

オマケでコレも交換しました

別に窒素なんて入れていませんが、近所のオートバックスへ

小物を買出しに行ったら半額だったので買ってきました。

内装や外装パネル用のプラスチックのピンも買ったのですが、

えらい高価なんですね

明日は寂しそうにしていた子供達と思いっきり遊びます！

明後日はサーキットに行けそうですし

忙しい～