お知らせ

  • BNR34売却。今までお世話になりました。

忍者レコメンド

« 2009年4月 | メイン | 2009年6月 »

2009年5月30日 (土)

エアコン消臭、シートポジション変更、車高調整

今日はフロントの車高を10mm上げました。

Tein_rs

今までは若干前下がりになっていたのを、前後同車高にしました。

(ホイールセンターからフェンダーアーチ頂点まで342mm)

Photo 5

次に目線を下げる為にシート取り付けブラケットを加工しました。

ついでに汚かった5点ベルト取付ステー(後部ミッション側)も作り直しました。

以前レカロ純正レールを加工して、後を30mm・前を10mmダウンにしていましたが、

後に寝すぎていて微妙に運転しづらかったのを直しました。

(ブラケットの穴位置変更により後10mmアップ・前10mmダウン)

これでレカロ純正状態より、後20mm・前20mmダウンになりました。

ブラケットとシートレール間に銀色のスペーサーが入っているのは、

欲張って下げすぎて、シートが取り付けできなかったからですcoldsweats01

これで座った感じはバッチリですgood

しばらく運転してみて、まだダメならさらに加工します。

最後にエアコン消臭です。

数日前に先輩にもらったスプレーを、フィルターを外して噴射しました。

それと同時に内気導入口?(ファン手前)から圧縮エアーも吹いてみました。

これはあかいけさんアイデアのパクリです。

http://www.kosotune.com/

本当はスプレーと一緒にエアーを吹きたかったのですが、

スプレーにノズルが取り付けできなくて断念しました。

スプレーに香料が入っていた為、室内がすごくいい匂いになりましたshine

これだとすぐには消臭具合がわからないので、しばらく様子を見てみます。

2009年5月27日 (水)

エアコン消臭ネタ

早くも?飽きてきたエアコン消臭対策ですが、先輩のスタンドで貰ったスプレーが良さそうなので試してみることにしました。

コレでダメなら、作業に飽きてきたのでエアコン消臭ネタはおしまい。

Photo

物はコレ。

長さがタバコサイズで小さいですが、業務用って書いてあるから何か効果ありそうです。

内容量15mL。

通常は1本でいいらしいのですが、2本貰いました。

使い方は簡単で、送風しながらエバポに直接スプレーするだけです。

週末にでも試してみよっとhappy01

2009年5月23日 (土)

エアコン消臭!

今日はがんばってエアコンの掃除をしました。

先週の夜にフィルターを外し、家庭用エアコン洗浄スプレーで内部を洗浄。

Photo

ノズルを細いステンパイプで延長&先端を90度に曲げて、

エバポレーターに直接スプレー出来るように加工しました。

しばらく乾燥させ、次は車用のエアコン脱臭スプレーです。

車内でエアコンを内気循環させながら噴射&放置するタイプです。

その時点でほとんど臭い匂いは消えていたのですが、数日するとまた臭いbearing

なので、今度は本命の生ワサビ大作戦flairです。

まずは近所のスーパーで買ってきました。

Photo_2

生ワサビを内気導入付近に置き、エバポ前のフィルターをセットする部分にも

フィルターに包んで置き、エアコンONで内気循環&窓締め切りで数時間放置してみました。

すっている時は、目が開けて入れないぐらいに刺激されて涙目でしたが、

車内に置く時点では、その刺激感?がほとんど消えていました。

その間5分もなかったと思うんですけど・・・。

なんか失敗の予感。

ワサビを捨ててから、ブロアファンあたりをエアブローしてホコリや枯れ葉達を吹き飛ばし、

新品shine活性炭入りフィルターをセットして、ワサビ臭の残る車内でエアコン ON!

しばらくはワサビ臭が残っていましたが、それが消えた頃には車内は無臭happy01

脱臭成功shineかも。

2時間ほどエンジンを止めて放置してから再びエンジン始動。

ワクワク&ドキドキしながらエアコン ON!

モワ~と臭いのが出てきましたhappy02

ということで、ここ数日の苦労は無駄でしたcrying

以前より、匂いが大幅に減った事は確かなのですが、消えるまでには至りませんでした。

僕もカビキラーを噴射してみようかな・・・。

ただ徹底的な掃除のおかげで、車内はキレイになってなんか空気が澄んでますhappy01

2009年5月19日 (火)

エアコンフィルター

今日はエアコンのフィルターを外してみましたwrench

なぜ急にそんな事をしだしたかというと、いつもお世話になっているあかいけさんが、

楽しそうに?消臭対策をしていたからマネしてみたくなっちゃいました。

http://www.kosotune.com/bbs/cbbs.cgi

Photo Photo_2

前オーナーが交換したのか、思ったよりは汚くなかったです。

匂いもあんまり臭くなかったです。

ちょっぴり残念coldsweats01

ただ虫は引っかかっていましたけどね。

フィルターは新品を注文したので、届いたら取り付けます。

で、その時に本ワサビ消臭を試してみます。

それでダメなら、僕もカビキラーを噴射してみようかなぁsmile

2009年5月 5日 (火)

タカスサーキット走ってきたっス!

今日はリアブレーキパッド&オイルクーラー&フロントキャンバーの

変更具合を確かめるべく、タカスに行ってきました。

H2155

先輩エボ8&兄S14シルビア&僕BNR34の3台です。

結構な台数がいて少し走りにくかったですが、久しぶりで楽しかったです。

でも久しぶりすぎて、ライン取りも忘れ終始アタフタして走ってました。

先輩のエボ8はステップアップし、今日はトラブルがあって本調子でなくても1分2秒台です。

ハエー。

兄のシルビアは、走るたびに遅くなって結局ベストの1秒落ちでしたcoldsweats01

前日に付けたGTウイングで失速した?happy01

結局僕のタイムは、今までのベストより0.1秒落ちの1分4秒2でした。

ウムーbearing

ただ、リアブレーキパッドはいい感じです。

(ウインマックス ゼロス CR4)

すごくコントロールしやすいし、ブレーキング時のバタバタ感もかなり減っていました。

鳴きは多いですけど。

かなり気に入ったパッドです。

気に入っちゃったので、次もコレを買おうと思います。

オイルクーラーもかなりGoodgoodです。

油温がピークで115度ぐらいだったし、そのおかげで水温も97,8度程度でした。

オイルよりタイヤが先に負けちゃってました。

フロントキャンバーをつけたのは、コーナーの進入がいい感じでした。

ただタイヤがそろそろ寿命です。

ヘタレ走行の為、外側の角が丸くなっちゃってグリップしてくれませんcrying

もう1セットポテンザ01Rを持っているので近々交換です。

こんな時に家の洗濯機が壊れたので、当分ネオバは買えませんcrying

今日は楽しませてもらったし、連休最後の明日は全力で家族サービスします!

嫁と約束した来週の土曜日も!

2009年5月 3日 (日)

久しぶりに車イジリ放題(^^)

今日と昨日はフル自由時間だったので、オイルクーラーを取り付けました。

他にも汚いインタークーラーやブレーキキャリパーを磨いたり、

フロントバンパーを外したついでに錆止め剤塗布や、

ホイールのバルブキャップを交換したりと、

車イジリ三昧でしたhappy01

他にも気になっていた細かい事を色々と作業しました。

昨日は18時間ぶっ通し、今日は10時間イジリまくって、もうお腹いっぱいですhappy02

Photo Eg

ブローオフはトラストのレーシングで、配管は輪切りにしたSUSパイプで自作です。

ブローオフを取付後にオイルブロックとメッシュホースを取り付けして、

オイルクーラーコアの位置決め&ステーを製作しました。

オイルブロックはすごく見えづらい&狭いスペースなので、作業がしんどかったです。

トラストのHPで、BNR34の運転席側バンパー内に取り付けするキットが

なぜかラインナップされていなくて、なんでだろう?って思っていましたが、

作業をしていて理解できました。

取り付けスペースがありませんcrying

試行錯誤してやっとコアを取り付けました。

すごく無理矢理なので、きちんと冷却されるか微妙ですcoldsweats01

実際には画像を撮った後に、スキマ埋めスポンジ等を貼り付けたりしています。

確かBCNR33では、もっとスペースがあったように思います。

仕方ないのでフロントバンパーのダクトパネル?横にもエアーを取り込む穴を開けました。

沢山穴の開いたアレです。

あと、インナーパネルにもエア抜き&ブレーキ冷却用の穴を開けました。

Photo_2

オマケでコレも交換しましたhappy01

別に窒素なんて入れていませんが、近所のオートバックスへ

小物を買出しに行ったら半額だったので買ってきました。

内装や外装パネル用のプラスチックのピンも買ったのですが、

えらい高価なんですねcrying

明日は寂しそうにしていた子供達と思いっきり遊びます!

明後日はサーキットに行けそうですしcar

忙しい~happy01sweat01

アクセスカウンタ

個人別カウンタ(ドラクエ風)

フォトアルバム

コソっと質問

検索窓

  • Yahoo!検索

    • ウェブ全体を検索
    • このサイト内を検索

忍者アナライズツール
Powered by Six Apart

リアルタイム解析