オイル交換とタイヤ交換、アライメント調整
オイル交換のついでにタイヤを見積もり＆注文してもらい、アライメント調整もお願いしました。
おおよそ４７，０００ｋｍ。
タイヤのセンターだけなら溝が残っていたのでもうしばらくはもちそうでした。
でも角は溝が無くなっていて見た目が貧乏臭いので交換する事に。
値段を購入先の先輩にがんばってもらいました。
今回はスポーツ性は犠牲にして静粛性を重視しダンロップのビューロを選択。
サイズは純正のまま２２５・４５ー１８です。
どれくらい静かになるのか楽しみ。
2021年3月31日 (水)
2021年3月24日 (水)
福井から兵庫の往復燃費（若狭舞鶴道）
今日は兵庫まで日帰り出張でしたのでレヴォーグで移動しました。
片側１車線が多くてトラックが前を走っていたので平均８０～９０ｋｍ／ｈ程度でした。
その燃費がこれ。
１５．２ｋｍ／Ｌ
追い越し区間の度に割と加速したので思ったより燃費が伸びませんでした。
追い越さずに走ってからトイレ休憩した時は１６．６ｋｍ／Ｌとかもあったので、本来ならそれぐらい走るのでしょうね。
レギュラーガソリンでこの燃費を見ると１．６Ｌを買って良かったと思うのですが、合流時の物足りない加速中は２．０を羨ましく感じています（＾＾；）
おしまい。
2021年3月 6日 (土)
スタッドレスから夏タイヤへ交換
もう今シーズンは雪が降りそうにないので夏タイヤへ戻しました。
エアー圧は少し高めのＦ・２．７Ｋ、Ｒ・２．６Ｋとしました。
夏前に再調整しようと思います。
ついでに錆びていたハブもきれいに掃除しておきました。
ただし夏タイヤは交換時期目前、というか交換時期？
スリップサインまで、あと１ｍｍちょっと。
センター付近は２ｍｍぐらいです。
走行距離は約４５，０００ｋｍ。
スタッドレスタイヤの時期が１／４年（３ヶ月）ほどありますので、実際には３４，０００ｋｍ程度です。
内外両側ともに角が結構きてます（汗）
角だけで考えると、もう交換時期っぽいです。
原因は乗り方？車のクセ？
タイヤの減り方がもったいない感じです。
リアはフロントほどは角の磨耗は激しくない感じです。
という事は僕の運転のクセが原因なのでしょうか。
曲がる時、もっと減速を心がけるべきなのかも。
もうしばらくこのまま走って４０，０００ｋｍ程度で寿命と考えれば優秀だと思いますけどね。
それにしてもこの純正タイヤ（ダンロップ）は硬くてうるさかったなあ。
街乗りのみなので次はビューロにしてみようかと思っています。
あとアライメントもお願いしよう。
おしまい。
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