僕の車歴からすると当然３００ＰＳの２．０Ｌを買ったと思われるみたい。
納車直後、お客さんに２．０？スゲーと言われ、申し訳ない思いで１．６ですって説明した思い出が・・・。
なので、自信を持って「１．６Ｌです」ってエンブレムでアピールする事にしました。
普通はありえない下グレードをアピールするという変人ぶりですが、僕自身どちらかと言うとＭなので問題ありません（笑）
買ったのはトヨタ カローラ（ＡＥ１１１）のエンブレム。
楽天で２０００円ちょっとでした。
早速貼り付け。
色々な場所にセロテープで仮固定して検討しましたが、最終的にこの位置で決定。
手ごろな「ＧＴ－Ｓ］のエンブレムを見つけたらレイアウトを変更します。
ちょっと遠目から。
さらに遠目から。
思った以上に目立たず、いい感じ♪
これで目的通り、知る人からは「なんだ１．６か・・・。」って思われるんだろうな。
そして興味ない人からは、今まで通りスルー。
満足、満足。
ずっと気になっていたレヴォーグの片方しかないバックランプ。
左はバックランプ、右はバックフォグという配置。
どうしても夜にバックする時、少し暗いんです。
サイドミラーで後方を確認しても、左は明るいけど右は暗め。
あと知らない人から「バックランプ片側点いてないよ」と言われるし。
そしたらシャイニングスピードって所から発売されているんですよね。
シンメトリカルテールキット（Ｖｅｒ．Ｗ／Ｒ）なる物が。
https://shining-speed.ocnk.net/product/47
左右対称でバックランプが点灯し、Ａ型のみ？ＧＴグレード用バックフォグ無しのレンズも付属されてます。
カプラーオンで加工なしの簡単取り付け。
ＯＰでＬＥＤバルブ（レッド→ホワイト）のダブル球も購入できます。
という事で購入して、ワクワクしながら取り付け。
作業時間は１時間程度でした。
取り付けは取説通りに作業するだけ。
とある有名なオリジナルテールランプを売っているメーカーさんのＨＰにその辺の取り外し方法が詳しく載ってます。
ヒント１・メーカー名はコ〇ゾ〇
ヒント２・エアロやマフラーも出しています
ヒント３・メーカー名は〇ラ〇ン
そっちで下調べしておくと作業がスムーズに行えると思います。
まずは準備と思いましたが、ソケットにＬＥＤバルブを差し込むぐらいだけでした。
交換＆取り付けする部品も画像の物だけです。
リアゲートパネルの取り外しから。
（注意）取っ手の隠れたビスや上側両端のプラのピンを忘れない事。
あとはスキマから指を突っ込んで引張れば外れます。
リアガーニッシュを取り外し。
取説ではわかりにくいが、ガーニッシュの両端にボルトが各２本づつで中間部分に６ヵ所のナットがあります。
上の３枚の画像では、２，３枚目がナットを外した後になっています。
すべてサイズは対辺８ｍｍです。
配線類は一切外さずにガーニッシュ本体を配線の届く範囲でずらして、リアゲートの上にそっと置いておけば作業できました。
リアガラス側へずらして置いておく感じで。
落とさないよう注意が必要で、画像を撮っている余裕はありませんでした。
注意しながらテールレンズをさっと交換してすぐに戻しました。
左右のソケットを付属品に交換し、配線は既存のハーネスに這わせて固定していくだけ。
点灯パターン切り替えのユニットは取説の推奨場所へ貼り付けました。
リアゲートパネルのバルブ交換時に外す小さいパネルのすぐ横で、ここなら取付後に点灯パターン切り替えスイッチを操作できるようになります。
あとはパネルを戻して完成。
左右対称でスッキリ。
というかスッキリしすぎなくらい（汗）
ＬＥＤバルブが見えるので、これが気になるかな。
そして気になる点灯チェック。
一人ぼっちで作業していたのでガラスに写ったリア部分を室内から撮影。
なので見難いです。
機会があったら撮り直します。
まずはバックのみ。
両方点灯してる～（嬉）
次に両方フォグ。
思ったより暗いから、実用性は？な気がします。
そして両方点灯。
純正同様、片側フォグランプで片側バックランプになってます。
この場合、スイッチ操作の仕方によってはフォグのみ一瞬というか数秒だけ点灯が遅れます。
使用に支障は無さそうですけど。
純正レンズ利用なのであたりまえですが、違和感がなさすぎ（＾＾；）
初めからコレでいいのでは？と思えるぐらい自然。
納車されてからずっと気になっていたので、気持ちがスッキリしました。
おしまい。
アップガレージにＰｉｏｎｅｅｒのツイーターマウントステーが売っていたので買ってきました。
新品なのに税込み６００円以下（安）
品番・ＵＤ－Ｋ２１１
適合にレヴォーグはありませんが、どうせツイーターのメーカーが違い加工前提なので気にしません。
取り付けビスのピッチさえ合えばＯＫです。
測れなかったのでそこは賭け。
そして早速交換。
今までは自作のステーでしたが、マウント位置が下げすぎたのと傾斜が少ない（汗）
パイオニアのステーはステー自体に傾斜がついていて、ケンウッドのツイーターにも傾斜がついています。
なのでより車内中心にスピーカーの向きが近づくんです。
やっぱりですがツイーターをマウントするにもリブ等が干渉してポン付け出来ませんでした。
なので干渉する部分をリューターで削って取り付け。
裏のカプラー取り付け部分も削って、両面テープが貼れるように出来るだけフラットにしました。
バッチリ。
ただマウント位置よりツイーターが５ｍｍ以上高くなっちゃいました。
内装のパネルが取り付けできるか心配。
そして取り付け。
ここまでは完璧。
ツイーターも結構斜めってていい感じです。
恐る恐る内装のツイーターカバーを取り付けます。
おおっ！大丈夫みたい（嬉）
押してみた感じ、まだスキマもありそう。
ウキウキで視聴。
・・・。
・・・。
・・・。
ほほ～。
高音が良く聞こえるようになってます。
ちょっとした事でこの効果は大満足です（＾＾）
おしまい。
先週は嫁さんと越前海岸の荒波を見にドライブしてきました。
ただし頭の中はＳＴＩのリアサイドスポイラーの事でいっぱいでしたけど（汗）
そして今週、スポイラーが届きました（嬉）
今回も中古品。
しかもバンパーごと（爆）
バンパーから剥ぎ取って、古い両面テープを剥がすのが、今回の一番の難関でした。
指先が痛い。
バンパーは不要ですので、サイドステップも含めて欲しい人は気軽に言ってください。
もちろん無料で近くなら配達もしちゃいます。
（福井県の嶺北近辺）
取り付け前にメラミンスポンジで軽く磨いておきました。
結構キレイになるんですよね（＾＾）
両面テープは厚みが４ｍｍある３Ｍの７１４０を使用。
前側の短い所は３Ｍの０．８ｍｍの物を使用しました。
そして取り付け。
まずは洗車してから、貼付け部分を脱脂。
そして端っこのフィルムを少しだけ剥がして位置あわせ。
この時、裏のプラスチックのピンも差し込んでおきます。
そしてフィルムを引っぱりながら貼り付けていきます。
完成～。
あっさり終了で両側３０分もかかりませんでした。
そして明るい所でニヤニヤしながら鑑賞。
サイドとリアがつながった（嬉）
次はリアアンダーが欲しいけど、ここはＳＴＩは好みじゃないので違う物を探します。
以外に純正ＯＰのがいい感じっぽいんですよね。
実物を見てみたい。
ここで気を良くしてサイドステップもキレイにしてみる事に。
水をかけながらメラミンスポンジで磨きました。
ｂｅｆｏｒｅ
ａｆｔｅｒ
そしてプレクサスをスプレー
おおっ！キレイになった！
画像ではわかりにくいですけどね。
おしまい。
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