お知らせ

  • 2018年7月13日 レヴォーグ納車。

2020年10月17日 (土)

マイホームの小物製作

もうすぐマイホームが完成するのでゴミ袋スタンドを製作しました。

売っているゴミ箱では袋がいっぱいになる前にゴミ箱から出さないと満杯までゴミが入りません。

それがちょっとしたストレスだったんですよね。

なので僕の希望の物が売っていないなら作ってしまえという事で作りました。

元ネタは会社の社員さんのオリジナルなのですがすごく使いやすいんです。

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ただし僕は自宅で使うので贅沢にオールステンレスで錆びないようにしました。

会社で使っているのは材質は鉄で塗装しています。

そして袋を掛けるとこんな感じ。

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いい感じ♪

分別できるように2枚掛けれる仕様にしてあります。

フレーム端にはゴムキャップを被せ、床を保護する為にフレーム裏にフェルトを貼っておきました。

これをキッチンの扉付の収納に普段は見えないようセットして使います。

もうすぐだと思うとワクワクです(^^)

2020.10.19 追記

ゴミ箱スペースにセットしてみました。

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前後方向が結構ギリギリ。

扉を閉めるとクリアランス2mmぐらい。

攻めすぎました。

使ってみて扉に干渉するようなら少し短くします。

おしまい。

2020年9月26日 (土)

STIリアアンダースポイラーの取り付け

昨日貰ったスポイラーを早速取り付けしました。

まずはテールランプの取り外し作業から。

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2本のビスを外してテールランプを後方へ引っ張れば取り外せます。

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勢い余って配線を千切らないようソコソコの力で引っ張っる事。

そしてバンパーの取り外し作業へ。

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タイヤハウス内のクリップを取り外しますが、僕はBRZのリアアーチフィンを取り付けているのでそれも含めて取り外しました。

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下側サイドの片側3箇所のクリップも取り外し、

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下側センターの4本のクリップも取り外します。

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両サイドを引っ張って取り外してからテール下付近のツメに引っかかっている部分を外側から1ヵ所づつ順番にこじって取り外していき、あとは後方へ引っ張ればバンパー本体が外せます。

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この時にコーナーセンサーの配線が短めなので千切らないように注意します。

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取説が無いので取り付け方をネットで調べました。

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運転席側は取り付けナットが元々無いようで準備する必要があります。

あまり使わないM10の細目。

大き目のホームセンターなら売っていそうですが近くに無いので作りました。

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適当なナットの内径をドリルでさらって細目でタップ加工しました。

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ステーを仮止めしてスポイラーで位置を確認し、OKなら本締めしバンパーを戻していきます。

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その前に泥だらけなバンパー内側を掃除しておきました。

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ボルトを仮締め状態でスポイラーまで組み付け。

いい感じ♪

本来はここでネジを本締めして終了なのですが、スポイラーをステーで下側へオフセットしている記事を見た事があるのでとりあえずマネしてみる事に。

なんとなくオフセット量は25mmに決定。

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採寸してステーを作ります。

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艶消し黒で塗装してオフセットステーの出来上がり。

そしてワクワクしながら仮取り付け。

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う~ん、どう見ても微妙な感じ・・・。

25mmオフセットは下げすぎ?

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オフセットステー無しにして再度取り付け。

やっぱり元のままの方がシックリきますね。

作ったステーはわずか5分で不要になりました。

あとは色がシルバーだと目立つので黒色に塗った方がよさそうな気がしますが、それはまた今度。

ボディ同色もいいかも。

もしくはカーボン調?

しばらく検討してみます。

おしまい。

2020年9月25日 (金)

STIリアアンダースポイラーを貰った!

2.0レヴォーグに乗っている先輩にSTIリアアンダースポイラーを貰いました。

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お世話になっている板金屋さんに貰ったらしいのですが、乗っている車に既に装着済みなので僕が貰える事になりました。

やったね(嬉)

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ステーが少し変形していたので補修して塗装しておきました。

装着は明日にします(^^)

ワクワク♪

2020年8月29日 (土)

無駄を無くそう!(排気効率アップ加工)

フロントパイプのフランジ部分の段差をなくして排気効率をアップさせるという加工をしている記事を見つけました。

僕の大好きなコソチューンだっ(^^)

という事でマネて加工してみました。

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まずはフロントパイプを外します。

エンジン側のナットが潤滑スプレーをかけても固い・・・。

若干ナメ気味になっちゃいましたのでダイスでネジ山を修正しておきました。

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加工前のエンジン側フランジ。

フランジにパイプを差し込んで外側を溶接しただけなので、内側はパイプの肉厚分の段差があります。

この段差に排気ガスがぶつかって抵抗になっていると思われます。

非力な1.6L車なので少しでもこういった無駄を無くしていきたいですね。

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マフラー側はこんな感じです。

排気ガスの流れ方向を考えると問題なさそうなのでこちらは加工しません。

早速加工を開始。

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フランジとパイプの隙間がなくなるように叩いてから内側を溶接。

暑すぎて真夏の溶接は地獄ですね(汗)

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全周ぐるっと溶接をしたら軸付グラインダーで仕上げます。

取り付け後は見えなくなるのでホドホドにしておきました。

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あとは取り付けして終了。

とりあえず体感できるほどの効果はなさそうですが気分的にはスッキリしました。

おしまい。

2020年8月17日 (月)

BILSTEIN車高調から純正ショック&STIスプリングへ

残念ながら車高調が抜けちゃったので純正へ戻しました(涙)

中古美品を購入後8000kmという短命。

最近ゴトゴト異音がするなって思ってましたが、変な振動も出てきたのでチェックしたらロッドがガタガタ。

オイルも漏れていました。

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フロントは酷いです。

揺するとガタガタで、オイルも漏れまくっています。

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リアは異音もなくオイルが滲んでいる程度でした。

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交換自体は前回で慣れていたので迷わず作業できました。

あとは交換後に車高が変わったのでヘッドライトのオートレベライザーもリセット。

手順はみんカラで調べました。

・まずはライトスイッチをOFF。

・スタートボタン2回押してイグニッションON。
(メーターの警告灯が全点灯)

・ライトの黄色い警告灯が消えるのを待ち、消えたらライトスイッチをON、OFFを素早く5回。

・5回目でONのままとすると光軸が上下に動いて止まります。
 (5回以上やっても次にONで止めたらOK)

・ライトの上下が止まったら、イグニッションOFF。

・上記を3回くらい繰り返すと左下の警告灯が3回ぐらい点滅して終了です。

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残念な車高。

あと少しでいいから車高を落としたい。

次はいくら程度が良くても中古は買わず新品にしようと思います。

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あとはトー調整もしていたので元に戻そうとしましたがフロントのロックナットが緩まずこの日は断念。

別の日にロックナットをクランプする工具を作って再トライ。

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こんな感じで強固にナットをクランプします。

これを使って緩めます。

一応CRCを吹き付けて数時間放置しておきました。

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舐める心配が無いので力が掛けやすく簡単に緩みました。

六角の1辺分(60°)縮めていた分を伸ばして再びロック。

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リアは目盛りを1目盛り分縮めていたので同じ量を伸ばして完成。

(画像のピンク色マーキングが元の位置です。)

ナットのクランプ工具のおかげですんなり作業終了。

街中を乗ってみましたが荒れたり波打った路面でのボヨンボヨン復活。

酔いそうです(汗)

細かい振動は拾わなくなったので、きれいな道なら乗り心地いいですけど。

次の足回りを検討してみます。

おしまい。

2020年8月11日 (火)

エアクリーナー交換

前回の交換から20,000km以上走ったので交換しました。

前回13,500km

今回36,532km。

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今回もBLITZの純正交換フィルタ(SF-48B)です。

Blitz_36532km

結構な数の虫が捕獲されていました。

これでもたまにエアーブローして掃除していたのですけど。

気分スッキリ。

おしまい。

2020年8月 8日 (土)

STIフランジボルトに交換

気になっていたSTIのフランジボルト。

純正のボルトより少し太くて相手側の穴とのスキマを減らしメンバーがブレなくなるみたい。

St20159st000_2

品番はST20159ST000

St20159st000_1

数量は4本必要です。

1本900円ぐらいでした。

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交換場所は前側と後ろ側の各2ヵ所。

付近をジャッキで受けておきながら1本づつボルトを交換するだけです。

締め付けトルクは145N・m。

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純正(短い方)とSTI(長い方)の比較。

純正は首下少しだけ太いですが、STIは全て太くなっています。

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純正では画像のように取り付け穴とボルトにスキマがあります。

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しかしSTIだとスキマはほぼ無し。

これは効果ありそう。

体感できるかは微妙だけど。

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締め付けた後は念の為に合いマークをつけて後日ゆるみが無いか確認します。

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ついでに見つけてしまった錆と塗装剥がれの補修も。

ワイヤーブラシで磨いて錆転換剤を塗り、トタン用ペンキを塗り塗り。

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完成~。

ちょっと乗ってみましたが効果は体感できず。

ただあのスキマが無くなったと思えば気持ちは満足です(^^)

おしまい。

2020年8月 1日 (土)

パンク修理

最近窓を開けて走っていると助手席側後方よりチッチッチって音が聞こえていました。

それでタイヤを目視点検していたのですが異常なし。

でもやっぱり音が聞こえる。

って事で再びチェック。

おおっ!?

一瞬で原因発見。

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何か刺さってる(涙)

なぜ今まで気づかなかったんだってぐらいに目立つ位置(汗)

いつも行くガソリンスタンドで修理してもらいました。

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スタッドレスシーズンまで走れるか微妙な残り溝なのでショックの度合いは少なかったです。

ただ前車の時も含めてここ数年は1年に1回パンク修理しているような気が・・・。

当たりすぎ(怒)

走る距離も多いので仕方ないのかもしれませんけどね。

おしまい。

2020年7月25日 (土)

オートドアミラーキャンセルスイッチ取り付け、飛び石キズ補修

まずは飛び石で色が剥げた部分の補修から。

1.5mmぐらいの大きさで色が剥げています(涙)

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高速道路を走る機会が多いので仕方ないのかもしれません。

近所のオートバックルなどの量販店をハシゴしましたが、ラピスブルー(K3X)のタッチアップ塗料がどこにも売っていません。

仕方ないのでネットで購入しました。

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スバル純正品(J3617AL001)

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キズの周りをマスキングしてからタッチアップ。

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乾燥後に軽くペーパーで磨いてから、クリアのタッチアップペンで塗っておしまい。

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どうせ他にもキズが付くだろうから簡易補修でおしまい。

次はオートドアミラーキャンセルスイッチの取り付け。

広い場所で駐車する時や降雪時にはオートドアミラーをOFFにしたいのでスイッチを取り付けました。

Photo

運転席側の内張りを外して、オートドアミラーの配線にスイッチをかませます。

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スイッチは内張りに穴を開けたくないので、スキマから配線を通して画像の位置に取り付け。

このままでは何のスイッチかわからないので、暇な時にでもスイッチのネームステッカーを製作して貼り付けます。

動作確認して完成。

これで今年の冬は雪が降って凍っても安心(嬉)

おしまい。

2020年7月 4日 (土)

新築の進捗とアイサイトカメラカバーの小ネタ

新築マイホームは順調に進んでいます。

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やばい、完成が楽しみすぎる(^^)

いい感じ♪

そしてレヴォーグのイジリ。

前から考えていた小ネタを実行。

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アイサイトのカメラ周辺が目立つので、黒化して目立たないようにしてみました。

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型紙を作ってカーボン調ステッカーを切り取り貼るだけ。

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あっという間に完成。

なんか微妙な出来栄えのような気がする(汗)

まあ折角なので取り付け。

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・・・。

・・・。

・・・。

すごい中途半端。

ずっと気になっていた事を実行したという満足感はありますが、予想の完成形とは程遠い・・・。

もう少しマシな感じになる予定だったんだけどな・・・。

思いっきり失敗作(汗)

やはりつや消しブラックで塗装しないと思い描く完成形にはならないっぽいなあ。

残念。

2020年6月30日 (火)

COMTECレーダー&レーザー探知機 ZERO 808LVの自動更新

会社のいつもの場所に駐車すると、Wi-Fiを受信して自動更新してくれます。

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これは便利!

データ量も少ないのか10秒もかかりません。

コムテックは最新データへの更新がずっと無料なんですよね。

もちろん入会金や年会費もありません。

なので会社に駐車する度に変更されたデータがあれば更新されるように設定しました。

これはすごいお得感(^^)

買って良かった♪

2020年6月18日 (木)

レーダー&レーザー探知機

先日発覚した地元の移動オービス導入を受け、僕も対抗して探知機を導入しました(^^)

近所のゾーン30区間でも取り締まりをしている目撃情報も多数ありますし。

警察も導入したてで張り切ってるっぽいです。

10年以上ぶりに探知機を買うので、当時からの進化がすごすぎてどの機種にしようか数日悩みました。

それで選んだのはコムテックのZERO 808LVです。

Comtec_zero_808lvobd2r3

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データ更新が無料、無線LAN自動データ更新という理由で選びました。

機能は同価格帯の物だとメーカーによる差はあまりない感じ。

というか調べるほど悩みが深くなる気がして探すのが嫌になりました。

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やはり機能が多すぎでわけがわかりません(^^;)

「猫に小判」、「豚に真珠」にならないといいのですが・・。

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取り付けはOBD2ポートにOPのコネクタを接続して本体を好きな位置に設置するだけ。

OPのOBD2コネクタにはディップスイッチがあるので、レヴォーグ用(スバル用)配列に合わせる必要があります。

メーカーHPにOBD2アダプター適合表が載っています。

車両側OBD2ポートはアクセルペダル上ぐらいにあります。

余ったケーブルは束ねて適当に内張りのスキマに差し込んでおきました。

本体を出来るだけ車両センターから助手席側の範囲の方が受信感度は良さそうな気がしますが、レヴォーグでは無理っぽいです。

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画面が大きいので違和感無く取り付けするには、運転席右側付近しか無いように思います。

という事で画像の位置に決定。

ダッシュボードに直接貼り付けると取り外し時にダッシュボード表面が剥がれる恐れがあるので、吹き出し口のプラスチック枠に両面テープでカーボン板を貼り、その上に設置しました。

20200618_140809

カーボン板は展示会でサンプルとして貰った名刺サイズ1mm厚の本物ドライカーボンプレートです。

なので超硬くて強度抜群(^^)

とりあえず近所を試走した感じでは、色々な警報が鳴りうるさい(^^;)

使いながら不必要だと思われる警報は設定をOFFにします。

20200618_140801

お客さんの会社までの道中に色々表示させてみました。

とりあえず普段の画面は画像のように6項目表示としました。

色々知りたがりなので項目を増やしたかったのですが、残念ながら文字が小さくて見えませんでした(^^;)

0-100kmのタイム計測が出来るみたいなので、今度試してみます。

おしまい。

2020年6月12日 (金)

移動オービス導入?

数日前に会社へ戻ろうと近所の警察署横の道を通過しようとしたら、

数人の警察官が歩道に集まってるっぽい?

事故ではなさそう。

__2

ん?

みんなで何か同じ物を見ているっぽい?

__

通り過ぎる時にマジマジと見てみると・・・。

・・・。

!!!?

移動オービス!?

導入する為に使い方を習っているっぽい?

マジか~。

県警のHPにも移動式速度取り締まり機を導入したって書かれていました。

最近はあまり速度を出しませんが、今まで以上に気をつけようと思います。

通学路等では特に速度を出さないので大丈夫だとは思いますが・・・。

レーダー買おうかな(^^;)

2020年6月 8日 (月)

滋賀県余呉湖でサイクリング

 建築中の新築はまだまだ先は長そうですが、床が始まったみたい。

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断熱材?を敷き詰めてました。

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床は無垢材にしたので完成が楽しみな部分なんです。

建てだすと欲が出て追加費が増えそう・・・。

恐るべし物欲。

当分趣味の車は無理そうです(^^;)

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そして今日は天気がいいのでサイクリングへ。

滋賀県余呉湖を一周してきました。

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ホントいい天気で気持ちよかったです♪

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木漏れ日もいい感じ。

気分スッキリ(^^)

次はどこへ行こうかな~。

おしまい。

2020年6月 1日 (月)

折りたたみ自転車

子供達が大きくなってきたので出掛けるにもついて来なくなってきました。

ついて来るのは何か買って欲しい時ぐらいでしょうかね(^^;)

Photo

という事で、夫婦だけで出掛ける事が多くなってきたので折りたたみ自転車を買いました。

CHACLE(チャクル)というメーカーで、鍵、カゴ、ライト付きのお買い得品(嬉)。

そして、お値段も安め。

当分は色々な景色のよい所へ行ってサイクリングを楽しみたいと思います。

あとコロナ太りしたので少しでもダイエットになればいいのですが・・・。

色々と意見が分かれますが、パンクのトラブルが嫌なのでノーパンクタイヤを選びました。

サイズは20インチでレヴォーグへ気軽(無造作)に2台積むにはこれ以上は無理そうです。

そして安いだけあって重量が1台16~17kgと結構な重さ。

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買った帰りに海まで行って海岸線で試走(^^)

確かに乗り心地が少しゴツゴツしますが、週一で景色を見ながらゆっくり走るには許せる範囲内です。

毎日通勤などで乗ったりと普段の生活でも使う場合にはキツイかもしれません。

車への乗せ降ろしもダンボールか木の板に載せてスライドさせればそれほど苦にもならなそう。

車にキズをつけないようにする方が気を使います(^^;)

お出掛けが楽しみ♪

おしまい。

2020年5月23日 (土)

STIフレキシブルドロースティフナー加工取り付け

STIのフレキシブルドロースティフナー加工取り付けですが挫折しました。

マフラー側用に加工した物とレヴォーグ用の両方を取り付けすればWRX STIと同じように出来ると思ったのですが、触媒に干渉してダメでした。

どうしても下側に出っ張った取り付け方になってしまいそうでした。

このままお蔵入りもするのも寂しいので、加工して既製品と同じように取り付けしました。

すごい無駄な作業(^^;)

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バラバラに分解してステー類は合うように切ったり曲げたりして塗装。

本体はSUSのロッドを短く切って長ナットで連結。

長ナットもSUSの物が売っていなかったので自作しました。

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あとは組み立てて、少し引っ張り気味に取り付けしたら完成。

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ロッドが途中でジョイントされている以外は既製品とほぼ同じ。

なので満足感もあまりありません。

残念・・・。

おしまい。

2020年5月22日 (金)

自作ネタの材料が届いたっ!

最近は車をイジる事がなくて寂しかったのですが、いいネタを思いつきました。

STIフレキシブルドロースティフナー加工取り付けです。

St20118vv000_1

レヴォーグ用はこんな感じで片側だけなんですよね。

St20118vv010_1

それをWRX STIのように両側に付けてみたくなりました。

ただ根本的にフレーム同士をバネの内蔵された棒でつないで効果あるのか?という疑問はあります。

強化マウントに交換するようなイメージなのかもしれませんね。

それでいて強化マウントのようにどの方向からの入力に対しても強化するのではなく、ロッドでつないだ方向だけ強化するのでガチガチにはならないって事なのかもしれません。

20200521_180113

という事でレヴォーグ用と反対の取付方向となるNAのレガシィ用を中古で買いました。

どちらにしても加工前提なのでどの車種用でもよかったのですけど。

まずはバラして内部のチェックから。

思ってた以上に簡単な仕組み(^^;)

つっかえ棒なのでロッドでつないでお互いを押すイメージでしたが、両側の取付部をお互いに引っ張ってテンションをかけるようです。

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わずかにストロークするだけですが軸受けには無給油ブッシュが組み込まれていました。

この辺はさすがですね。

まあ自己満足で終わりそうな気もしますが試してみます。

2020年5月20日 (水)

ビルシュタイン製ダンパーの取り付け

といっても車ではありません。

建築中の家の柱にです。

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20200517_094013

こんな感じ。

完成時には見えなくなってしまうので画像で残しておきます。

車と違って効果が即体感できる物ではないだけに満足度は微妙~。

大きな地震はこないに越した事はないので、それでいいのですけどね。

おしまい。

2020年5月16日 (土)

F,Rデフオイル交換とブロアファンモータ交換

走行距離32,634kmにてF,Rデフオイル交換。

CVTオイルも後日交換してもらいます。

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あと最近エアコンを使用しているとヒューンと異音が発生していました。

30分ぐらい走行していると音が鳴り出し、エアコンをOFFにすると消えるんです。

なので音の出所を探ったら助手席足元のブロアファン付近から発生している感じ。

連休中にブロアファンを取り外して掃除したらファン根元のスキマから茶色と黒色の粉が出てきました。

これで原因はブロアファンでほぼ間違いなしです。

このままでは気になるので購入店よりDに問い合わせしてもらったら、新品に交換してくれました。

保証期間内なのでお代はタダ。

今の所は音も消え、静かな車内で気分もスッキリ。

おしまい。

2020年4月 4日 (土)

久しぶりの洗車と禁煙への挑戦1ヶ月目

止めよう止めようと思いつつ実践できなかった禁煙。

もらった禁煙パッチで気軽に3日間我慢できたので、本格的に禁煙外来へ行って禁煙に挑戦しています。

Dsc_0636

禁煙外来では飲み薬でした。

現在は始めてから1ヵ月ちょっと経過しましたが順調に止めれています。

最近はジョギングしても息が切れなくなりました(^^)

ただ食べる量が増えて体重は増加中ですけどね(涙)

今まで休憩で吸っていた5分ほどの時間、それが何していいかわからず辛いんですよね。

染み付いた習慣って恐ろしい。

僕は晴れていたらコーヒー片手に会社の敷地内をウロウロしたりしています。

あとは色々な人に話しかけたり。

今後もがんばってみます。

次にしばらく洗車していなかったので、オイル交換のついでに洗車してもらいました。

今回はオイルとエレメントも交換。

走行距離 31,200kmにて。

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洗車は洗車機ですけどね。

ピカピカ(嬉)

先日貼ったグリル枠のカーボンシートは剥がしました。

リアサイドスポイラーも片側剥がれちゃいましたし、貼るのは耐久性がないですね。

LFMが今年は無くなりそうだし、他も剥がしちゃおうかなあ。

おしまい。

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