お知らせ

  • 7月13日 レヴォーグ納車。

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2018年8月 7日 (火)

ルームランプのレンズ加工

後部席のルームランプですが、LEDは全面なのにレンズには小さい角穴しか開いていない為、いまいち明るさが足りません。

というか、折角のLEDがほとんど無駄になっています。

おそらく全面がレンズだけだと明るすぎるから、その対策だと思われます。

という事で穴を追加して、少しだけ明るさアップしてみました。

Room_led_kakou_1

Room_led_kakou_2

Room_led_kakou_3

加工前。

こんな小さな穴からしか照らしません。

レンズと裏のパネルはツメ4箇所ではまり込んでいるだけです。

LEDランプに付属してきた工具の角を丸く削って加工し、それを使って割れないように慎重に分離しました。

Room_led_kakou_4

そして穴あけ。

5パイの穴を9箇所追加しました。

Room_led_kakou_5

穴の大きさや数は考えがあったわけではなく、なんとなくです。

あとは元に戻して完成。

Room_led_kakou_6

加工前より明るくなりましたが、もっと穴を増やしても良かったかも。

まだちょっと暗いです。

Room_led_kakou_7

レンズと裏のパネルの分離が面倒なので、当分はこのままにします。

おしまい。

2018年8月 6日 (月)

室内灯(ルームランプ)をLEDに交換!

ヤフーショッピングでポイントを使って、LEDルームランプを買いました。

しかも交換用工具付き。

Room_led_1

車種専用(レヴォーグ専用)で買ったのですが、微妙にパネルの形が車側に合わない(汗)

安かったし、多分どれを買っても同じだろうと思い諦めます。

取り付けは出来ますが、貼り付けてある両面テープのおかげで固定できている感じです。

ただ車側の両面テープ貼り付け面はフラットでないので、ほとんど貼り付け出来ていませんけどね。

後部席ランプはパネル(レンズ)裏に小さい角穴の開いたグレーのパネルがはめ込んであり、折角の全面LEDがほぼ隠れてます(^^;)

明るくなりすぎないようにわざとそうしているのかもしれないので、加工はしませんでした。

気が向いたら予備のレンズを買って加工するか、社外のレンズを買ってみます。

Room_led_2

Room_led_3

そのままでも室内はそれなりに明るいです。

フロントは全面LEDなので、かなり明るいです。

これが後部席まで同じだと明るすぎかもしれません。

2018年7月28日 (土)

ナビのGPS受信部を移設してみたっ!(隠しちゃった)

フロントガラスを内側から拭く時、ナビのGPSアンテナが邪魔だな~って思ってました。

それでみんカラを見ていたら、すぐ近くに隠せる場所があるみたいで、そこへ移設してる人が多数。

これは俺もしなくてはっ!という事で、早速実行。

1_tool

今回の作業で使う道具。

150mmの直尺とマスキングテープ。

これだけ。

直尺の先端にマスキングテープを貼って、内装を傷が付くのを保護します。

内装ハガシは分厚いので使いませんでした。

2_before

まずはツイーターのカバーを前側の右コーナーあたりのスキマに直尺を差し込み持ち上げて、

あとはその近辺も持ち上げると外れます。

3_middle

そしてGPSアンテナを画像右上あたりの傾斜のついたクボミにベースの黒い板ごと移設します。

そのまま置くとアンテナが傾きますが、黒い板が大きいので、僕は奥側はボルトの頭に、手前は水平部に載せ、両横はまげてクボミに沿うようにしました。

これで大体水平に取り付けできました。

傾いたままでも問題はないみたいですけどね。

クボミに沿うように黒い板を曲げるのにも直尺が活躍します。

4_detail

軽く手で曲げてからクボミに置き、あとは直尺で曲げる部分を押して形を整える感じです。

20180728_091301

あとはパネルを戻してダッシュボードに残った粘着物を拭き取って完成。

20180728_095508

スッキリ♪

これで内窓を拭く時の微妙なイライラがなくなります。

先人の方々に感謝!

2018年7月27日 (金)

YAC(ヤック)車種専用ドリンクホルダのその後。

取り付けして2週間使ってみた感想。

Yac_dh_t1_2

Yac_dh_t2

Yac_dh_t3

Yac_dh_t4

Yac_dh_t5

Yac_dh_t6

ガタツキ防止のガイド?の動きがペットボトルを挿す時、差し込む角度によっては動きにくくて入れづらいかな。

あと送風口の左右方向を調整しても、ドリンクホルダの淵が壁になって真っ直ぐしか風が出ない。

どちらも大した不満ではないです。

あとは特に不満もないし、ペットボトルを挿しても全然落ちる気配もなく、剛性もあって満足です。

2018年7月24日 (火)

楽ナビのオープニング画面を変更してみたっ

オープニング画面はサイバーナビしか変更できないと勝手に思ってましたが、

楽ナビでも変更できると知って早速試してみました。

SDカードの第一階層にファイル形式はjpegで「OPENING」と名前をつけた画像を入れておき、

メニューの設定・編集→システム設定→その他設定→オープニング設定で変更するだけ。

ファイルは6MB以下までです。

縦横比がわからないので、何度かトリミングした画像を入れなおして無事終了。

設定した画像はこれ。

Photo

ネットで拾った画像の要らない部分を加工しました。

いい感じ♪

色々な画像を拾ってきたので、飽きたら違う画像も試してみます。

おしまい。

2018年7月20日 (金)

OPの付け忘れ対応(LEDライセンスバルブ)

リアのナンバー灯をDOPのLEDバルブに交換をしてあるはずが、

納車時に見たら昭和の光(^^;)

で、問い合わせしたら、「すみません抜けていました。」との事。

Led_num1_2

そして本日無事交換されて、これで完全に納車されました(^^)

心残りはスバル ホーンをつけなかった事ですかね。

Led_num2

交換後の純正電球はLEDの箱に入れて返却されました。

こういうのってずっと保管されたままで、結局はいらないんですよね。

僕の場合、数代前の車の電球も車庫の棚に眠っています。

次は社外ホーンを買おう。

2018年7月16日 (月)

海水浴場までドライブ♪

車を潮風に当てたくないから嫌だって言ったのですが、家族から総攻撃を食らって行って来ました。

20180715_kaisuiyoku

海水浴wave

今年も敦賀にある赤碕海水浴場です。

20180715__1

どうせなら山方面の方が涼しいよって提案したのですが、即却下されました。

行きの片道だけ高速道路を使ってツーリングアシストを試してみました。

すごく便利で安全運転にもなるから一石二鳥ですね。

きついカーブでは速度によっては車線をはみ出しそうになり、自分でコントロールする必要がありました。

これならそういう場合があるって思って逆に気を抜き過ぎなくていいかも。

過信は危険ですからね!

すごく暑かったからなのか加速がモッサリしてましたが、帰りは遠回りして国道を通らず車通りの少ない道を選んだので、マイペースに走れて快適&楽しかったです。

ハンドリングも良く、ビルシュタインの純正ショックも僕にしたら丁度いい硬さです。

巷では不評みたいですけどね。

ちょっとしたワインディングをスイスイ走りたかったら、これぐらいはないと気持ち良く走れないと思うんだけどなぁ。

コーナー手前から減速して曲がり、立ち上がりでアクセルを踏み込んでもすぐには加速しないアレは慣れるまで気持ちが悪いです。

しかもそのモッサリ具合がいつも一定じゃないのでダメダメです。

そこはガッカリしました。

GT-Rではそこは気持ちいいぐらい自分の意思というか予想通りに加速してくれただけに、ギャップが大きすぎる。

速くないっていうのは慣れちゃうだろうし、それ以外は快適で満足しているのですけどね。

スバルがんばれ!

20180715__3

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20180715__4

今日は猛暑の為、サンシェードがないとハンドルが触れないくらい熱くなってました。

急遽100均でサンシェードを買いましたが、アイサイトの所が浮いちゃうんですよね。

良さそうなの見つけたら買い換えます。

帰ってから夕飯にマックをドライブスルーで買ったので、車内が新車の香りからマックの臭いへチェンジ。

新車感が一気に減った休日でした(^^;)

おしまい。

2018年7月14日 (土)

レヴォーグが無事納車されました!

昨日(7月13日)の夕方、無事納車されました。

20180713__1

納車時走行6km。

20180713__3

とりあえず子供の塾の送迎で少し乗った感じでは、やはり乗りやすいです。

速さはありませんけどね。

色々なスイッチが付いていて、操作を全部覚えれるかちょっと不安です(^^;)

20180713__4

試乗したD型よりCVT独特の出だしの乗りにくさは感じませんでした。

改善したのかな?

20180713__8

試着もせずに購入したホイール(ENKEI PFM1)のツラ具合。

20180713___f

20180713___r

少し余裕があるツラって感じです。

リアはあと5mmぐらいは出しても余裕そうです。

これなら車検もOKかな。

D型であったヘッドライトが溶ける不具合について。

20180713__

D型での対策と同じでプレートが貼ってありました。

このプレートが剥がれたり、プレートの裏が溶けない事を願います(^^;)

あとトラブルが出ない事を願います。

2018年7月 9日 (月)

車種専用ドリンクホルダ(レヴォーグ用)購入

YAC(ヤック)というメーカーの車種専用ドリンクホルダが届きました。

Yac_dh1

運転席側&助手席側の両方購入。

人気品&新製品という事もあり予約注文となっていましたが、

本日届きました。

車はまだですけど(^^;)

Yac_dh2

中身を見ると親切に傷防止の保護シールが何種類も付属してました。

せっかくの新車だし、これはうれしいです。

傷の付きやすい場所をしっかり確認して作ったのでしょうね。

Yac_dh3

実物の質感は純正クオリティとまではいかず、値段相応ってとこかな。

今週末予定の納車後に早速取り付けます。

おしまい。

2018年6月30日 (土)

レヴォーグの納期について。

車屋さんからスバルの工場を出荷されたとの連絡がありました。

契約書の日付が6月4日なので、そこを正式発注とすると約1ヶ月。

実際には5月末に一度契約して、OP変更で再契約したので1Weekほどズレがあります。

なので実際には5月31日契約とすると、ちょうど1ヶ月。

どっちにしても思ってたより早いです。

スバルがんばった!

これからOPの取り付けがあるので、納車は7月13、14日あたりとの事でした。

やべー、超ワクワクする(^^;)

早速8月初め予定の出張に乗っていこう♪

Pfm1_std8

そしてすでに購入してある物。

ホイールとスタッドレスタイヤ。

Pfm1_std1

Pfm1_std3

Pfm1_std2

ホイールはエンケイ(ENKEI)のPFM1で18-8.0J+45です。

色はダークシルバー。

ハブリングも一緒に買いました。

エンケイのHPに載っていた画像を見て即決しました。

Img_ph_06_l

その画像がこれ。

かっけー!

僕のはSTIじゃないけど。

純正車高もしくは少しローダウンだけの予定なので、無難なサイズに。

満足いかないなら、微調整はスペーサーを使用します。

そこそこローダウンするなら8.5J+45がいいかも。

Pfm1_std5

Pfm1_std6

Pfm1_std7

スタッドレスタイヤはDUNLOPの225/45-18で、純正ホイールにて使用します。

ホントはメーカー推奨の17インチにしようと思いましたが、

純正ホイールが余ってしまうので18インチにしました。

この時期のスタッドレスは新品でもかなり安かったです。

ちゃんと2018年製造です。

あと在庫も豊富なのか即納でした。

他にも予約注文中のヤック(YAC)というメーカーの車種専用ドリンクホルダ、

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tsuchiya-yac/sysb1.html

もあります。

運転席、助手席の両方買いました。

これは7月6日出荷らしいです。

楽しみっ♪

2018年6月 2日 (土)

レヴォーグ試乗

注文と試乗の順序が逆のような気もしますが、本日試乗してきました。

試乗車はD型のGT-S。

ちなみに画像は忘れました。

気になっていた点の確認。

・ビルシュタインのショックが硬いという不評について。

言うほど硬さを感じませんでした。

GT-Rの方がよっぽど硬かったので、むしろ物足りない感じでした。

・加速はそれなり。(カタログ値170PS)

1.6Lターボ&レギュラーガソリン&車重1560kgなのでかなり心配でしたが、

100km/h程度までの加速は十分でした。

前車のGT-Rと比べると遅いけど(当たり前)、普段乗るにはちょっとだけ物足りない程度かな。

馬力もトルクももうちょっとあるといいんだけどなぁ。

200PS程度あれば、個人的にはそれなりに満足できそうです。

加速が静か&スムーズなので、物足りない感があるのかもしれません。

ネットではデミオのディーゼルより遅いって書いてありましたが、

嫁用デミオ・ディーゼルに比べてそこまでの差はなかったです。

もちろんレヴォーグの方が静かに加速しますけどね。

ただCVT特有?のアクセルを踏み込んでも一瞬だけ間があってから加速しだす感覚は好きになれません。

どうにかならないものなのかなぁ。

・仕事で使う為、カーゴルームの広さチェック。

リアシートを倒すとフラットになり、すごく広かったです。

助手席をいっぱいまで前に出せば、長尺物も斜めにして2.3mちょっとまでは積めそうです。

大人2人が足をのばして寝れそうでした。

これなら荷物は十分に積めます。

リアの開口も四角で荷物の積み下ろししやすい感じ。

・室内の静粛性

これは普通に乗るには十分静か。

帰りに10万km越えのベリーサがレーシングカーか?ってくらいにうるさく感じました。

あとは純正の前後方録画のドライブレコーダとLEDナンバー灯だけ追加してもらいます。

結構な価格になっちゃったので、OPをある程度我慢すれば1.6STIや2.0が買えたな(^^;)

納期はおそらく約1.5~2.0ヶ月との事。

長いな~。

2018年5月31日 (木)

レヴォーグ注文しました。

ベリーサがご高齢の為、色々とガタがきたので買い替えです。

当初は安い中古(新古)のワゴン車かコンパクトカーを探していたのですが、

レヴォーグが気になり、中古で探しまくるも希望のOP付きが見つからず、

いつの間にか新車のレヴォーグ(1.6GT-S)に決定(^^;)

当初予算の2倍近くになっちゃいました。

物欲恐るべしっ!

Photo

仕事にも使うので1.6Lですが、ターボ車なので楽しみです。

売れているからか、スバルは強気の値段でした。

担当の方はがんばってくれたみたいですが、値引き少なっ!

ちなみに初スバル&初アイサイトです。

ワクワク。

2018年2月25日 (日)

スロコン付きオートクルーズ取り付け

ベリーサの快適化計画第2弾。

スロットルコントローラー付きオートクルーズを取り付けしました。

Pivot_ac2

悩んだ結果、PIVOTの3-drive REMOTE 3DR-L にしました。

Dsc_0462

レバーで操作できるので、すごく便利(^^)

取り付けは車種別ハーネスを購入したので、車速信号とリバース信号をつないで、あとはカプラーONでした。

といっても、車速信号を間違えてつないだのを直したり、

リバース信号用にテールライト裏からナビの後ろまで配線してたので、

結局は3時間ぐらいかかりましたけど。

コントローラーはエアコンの送風切り替えユニット?にタイラップでくくっておきました。

Pivot_ac1

その辺はきれいに固定するほど拘れませんでした(^^;)

とりあえず街乗りした感じでは、スロコンが思った以上に変化を体感出来て楽しかったです。

スポーツモードのMAXレベルだと結構な加速をしました。

当分はECOモードで燃費アップを狙ってみます。

2018年2月15日 (木)

久しぶりの大雪

今年は大雪で、連日雪かきでした。

もう腕がパンパン(^^;)

運動不足だったので、いい運動&筋トレになりました。

1

2

3

大雪1日目の雪かき中。

車庫が埋もれてます。

4

そして2日目の除雪後の道路。

もうこの時は仕事してる場合じゃなくなってます(汗)

この後も雪が降り続いて、写真を撮る余裕もなくなりました。

今回の大雪での我が家の被害状況。

・下屋が半分ぐらいから曲がって垂れ下がり、瓦が落下&雨どい破損

・窓ガラス1枚破損

・自宅敷地前のアルミ柵の損壊

・衣類乾燥機のガス用ホース破損

ほとんどは保険でどうにかなるみたいだけど、もう雪なんて嫌だ・・・。

これ以上被害が出ないことを願います。

5

大雪から1週間たっても会社の駐車場にはこの雪の山。

普段は車10台ぐらい停めるスペースに画像の高さまでギッシリ積まれてます。

当分は消えなさそう。

これだと春まで残るかもね。

運送屋さんも大忙しで、ヤフオクで売った部品たちを発送するにも集荷に来れないとの事。

仕方ないので10個ぐらい持ち込みの列に30分ぐらい並んで発送してきました。

持ち込み発送で並んだのは初めてです(^^;)

移動するにもすぐ渋滞&道幅は狭くなってるしで、何かとめんどくせ~。

ただ全部が結構な額で落札してもらえたので、おこづかいが貯まりました(^^)

何買おうかな~♪

2018年2月10日 (土)

ベリーサのスピーカー交換

ベリーサってノーマルはフロントの2スピーカーのみなんです。

なのでチープな音しか出ません。

GT-Rもなくなったし、とりあえずベリーサに手を掛けるかっ!て事で、

まずはスピーカー交換。

そして外した純正スピーカーはリアに移設しました。

買ったスピーカーはこれ。

20180104_185043

ケンウッドです。

ツイーター付でお手ごろなお値段でした。

20180104_173201

まずはフロントを純正の配線に接続して交換。

20180210_101038

ツイーターもこの位置なら配線がパネル裏まで来ているので楽チン♪

音が真ん中に集まるように、少し傾けて埋め込みました。

リアも配線は来てますので、同様に接続するだけでした。

これでやっと普通に音楽が聴ける車になりました。

おしまい。

2018年1月 8日 (月)

BNR34の売却

あけましておめでとうございます。

僕にとってはあんまりおめでたくないですけど(><)

_1

新年早々、9年以上乗ってきたBNR34を売却しました(涙)

嘘のような本当の話です(^^;)

1月4日に無事、次オーナーの方にお渡しできました。

大切に乗ってくれそうな人なので、そこは安心しています。

僕の車をすごく気に入ってくれたみたいですし。

ただ自分で決めた事なのですが、さすがに心はキツイです。

当分は心にぽっかり穴が開いたままだろうなぁ。

理由は飽きたとか、維持できないとか、お金がどうこうという理由ではないのですが、

ここ数年、いろんな理由でこのまま維持するかを悩んでいたんです。

手放したら二度と乗れない事は覚悟した上での売却です。

BNR32から始まり、BCNR33、BNR34とスカイラインGT-Rという車ばかり、

3台も乗り継ぎましたが本当に良い車でした。

当分は欲しい車もないし、BNR34以上に魅力的な車もないので貯金しておきます。

数年後、何かしらの車で復活できる事を願って、当分は車遊び生活はお休みです。

スピーカー交換などのちょっとした事はしますけどね。

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GT-Rを通じて知り合った方々には大変お世話になりました。

深く感謝いたします。

本当にありがとうございました。

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最後はドナドナ時の後姿。

2017年12月 4日 (月)

タイミングライトのテスト

中古で購入の為、壊れていないか心配なので使ってみました。

単1電池2本を買ってきて、久しぶりにドライブして十分に暖機してから測定。

Tl3c_test_2

わかりにくい画像ですが、バッチリ使えました。

ズレもなく、きちんと20度を表示してます。

これで一安心。

次の出番まで大切に保管します。

2017年11月27日 (月)

タイミングライト購入(パナソニック TL-3C)

パナソニックのタイミングライト(TL-3C)をまたもや購入しました。

20171127_205603

再び購入した理由は、ここ2年の内に紛失したから(汗)

どこを探しても見つかりませんでした。

15000円で買って、3回使っただけでしたので、

使用料1回5000円(高っ)

ただ今回は、前回より美品を安く買えました(嬉)

相場が少し落ち着いたのかな。

今までだとキレイな物で20000円オーバーでしたから。

Tl3c_2

しかも、今回は箱&取説付♪

ただ古すぎて箱や取説は古本の匂いがします(^^;)

20171127_205640

ほとんど使っていなかったのか、本体はすごくキレイです。

Tl3c_1

今度こそ使わない時は大切に保管します。

2017年11月15日 (水)

フロントデフューザーガードモール購入

岐阜県のオオクボファクトリー製フロントデフューザーガードモールを購入しました。

ネットで見つけて、即購入。

F_2

1mで1300円程度とリーズナブル♪

純正だと2.5m程度必要との事です。

F_1

専用品の為、フィッティングは良さそう♪

暇が出来たら取付します。

これでホームセンターの謎モールゴム流用からおさらばです。

やったね(^^)

2017年11月 9日 (木)

充電器の購入

今まで使用していたトリクル充電器が充電しきれていないっぽいので、

新しいのを購入しました。

今までの充電器では久しぶりに乗ろうとするとセルが弱々しく、

しばらく乗った後は元気に回るんです。

Drc1000

今回はセルスターのDRC-1000です。

アマゾンで送料無料の総額9000円ちょっと。

自動充電だしセルスタートも出来るし、バッテリー交換時のバックアップ電源機能もあるしで、

なかなか便利そうです。

20171108_232353

普段は維持充電だけなので、宝の持ち腐れになりそうです。

Drc1000_2

とりあえず、届いたので早速充電。

接続がワニグチクリップだけなので、とりあえずフロントに接続して使用します。

充電完了のブザーの音が大きすぎ(汗)

すぐ近くにいて、急に鳴ったのでビックリしました。

個人的に音はいらないかな。

しばらくこのまま使ってみて、不便そうなら配線を途中でカプラにし、

ワニグチを丸端子に加工してトランク内のバッテリーに接続します。

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