あっきーのレヴォーグ

仕事で客先へ行った帰り道の金津ＩＣから鯖江ＩＣまでを９０ｋｍ/ｈでＡＣＣセットして走行してみました。

走行距離は３６．６ｋｍでほぼ高速道路。

途中、トラックを数台１００ｋｍ/ｈで抜いた以外は一定です。

１５．５ｋｍ/Ｌ。

うむ～、思ったより良くない（＾＾；）

最低でも１６は越えると思っていたのに。

残念。

行きは少し急いでいたので、自分で運転して１００ｋｍ/ｈ＋αぐらいのペース。

途中、追い越しはもう少し出していたかも。

あくまでも、かも。

山間部や工事区間もあり、１／３ぐらいは８０ｋｍ/ｈかな。

それでも１２．２ｋｍ/Ｌ。

思っていたより差がないな。

この前、国道８号線の石川県との県境あたりをトラックについて行った時は１９．６ｋｍ/Ｌでした。

ゆるい下りが続いて、その後は平坦な道路だったからだと思います。

鯖江ＩＣ－金津ＩＣ間はアップダウンが多く、思ったより燃費が伸びないのでしょうね。

燃費走行は苦痛なのでヤメ。

燃費を気にせず普通に良識のある速度で走る事にします。

おしまい。

昨日は片道１時間の所にある足湯へ行くついでに少しドライブしてきました。

あいにくの天気で風車は動いていませんでした。

残念。

そして今日は洗車。

とある車種のスバル純正部品を流用しようと注文しましたが、まさかの欠品中でした。

入荷予定は１２月中旬予定らしいです。

数千円程度で安くて、簡単に取付できるみたいで人気があるみたいです。

しばらくは雨が降らないようなので、昨日のドライブでドロドロになった車をキレイにしました。

といっても、先輩のいるスタンドで水洗いしてもらいました。

次回はＦＫ２をしてもらいます。

会社に戻って、バンパーのスキマとかの水滴をエアーで吹き飛ばし、ヘッドライトやテールランプ、メッキ部分にプレクサスを塗って完成。

やっぱりキレイな車はいいですね。

こうやって見ると、やはり車高を落としたい・・・。

春になったら考えよう。

おしまい♪

先日交換したフロントのステルスウインカーバルブですが、

会社で自慢したら、「リアは？」って突っ込まれちゃいました。

しまった！すっかり忘れてたＯＴＬ

早速仕事帰りに車で１分の近所のＡＢへ行ったら、同じメーカーの物が大量に置いてありました。

無名メーカーのも置いてありましたが、やはりこのメーカーの方がシルバー色が濃かったです。

それでいて一番安いというお得感。

２球で数百円の差ですけどね。

フロントのは片道１時間かけて隣県のスーパーＡＢまで買いに行ったのに（涙）

という事で、会社に戻ってすぐに交換。

まずはテールランプをユニットごと外します。

ここのキャップを２箇所外し、、、。

隠れていたボルトを２本外してユニットを後方へ真っ直ぐ引っ張れば外れます。

ピンで刺さって固定されているだけなので、強く引っ張りすぎるとすっぽ抜けて、

配線を切ったりボディにキズをつける恐れがあるので注意！

後はバルブを交換したら逆の手順で戻すだけです。

初めてなので慎重に作業しましたが、両側２０分ぐらいで終了。

Ｂｅｆｏｒｅ

フロントほどではないですが、やっぱりオレンジ色が見えます。

Ａｆｔｅｒ

オレンジが消えたっ！

満足、満足（＾＾）

遠目から。

どうでもいいけど車が汚い・・・。

リアバンパーのステップ付近って汚れやすい気がします。

洗車してもすぐに汚れるんですよね。

これでリアもスッキリした雰囲気になりました。

次は何をしようかな～。

おしまい。

フロントのウインカーバルブが目立つので、ステルス球に交換してみました。

ＶａＬｅｎｔｉ（バレンティ）のジュエルステルスバルブでＴ２０のシングル、アンバーです。

スーパーオートバックスの売り場に３種類ほどあった中から選びました。

選ぶ基準はバルブ表面のシルバーコーティングの濃さです。

フィリップス、レイブリック、バレンティの３メーカーでは一番でした。

アンバー具合も一番濃かったので明るさを心配しましたが、まったく問題ナシで明るいです。

外した純正との比較です。

もちろん画像右がステルス球で、左が純正です。

交換前（Ｂｅｆｏｒｅ）

交換途中（左が交換前で右が交換後）

結構、顔つきが変わりますね。

満足、満足♪

交換後（Ａｆｔｅｒ）

少しアンバーが写りこんでいます。

バルブ根元の差し込みあたりはシルバーのコーティングがされていないからみたいです。

ここもシルバーに塗れば完璧ですね。

交換作業は超簡単なので気が向いたら塗ろうかな。

Ｄ型以降はヘッドライトにウインカーが内蔵されているので、エアクリーナーへのダクトを外しても５分で交換できます。

画像のグレーのソケットがウインカー用です。

ちなみにエアクリーナー側（右側）。

助手席側（左側）は別に何も外さず交換できます。

おしまい。

先日、ちょっとした不具合の修正と設定変更でディーラーに車を預けたのですが、

戻ってきてから、またモッサリが復活してました。

エアコンを切って走ってもモッサリ。

設定変更やアイサイトのチェックなどがあったので、リセットされたのかもしれません。

なので外出時に行きはモッサリ状態のまま走り、帰りはコンビニでアクセルペコペコしてから帰ってきました。

結果、コンビニから出る時点から変化を感じとれました。

１．６Ｌは車重の割りに排気量が少ないから効果が感じとれやすいのでしょうね。

２．０Ｌはパワーがあるので、そんなわずかな差は気にならない（気づかない）かもしれません。

「アクセルペコペコの手順」

・ＩＧＮをＯＮにする。（ＳＴＡＲＴボタンをブレーキを踏まずに２回押す。）

・何もせずに１０秒ほどしたらＩＧＮ　ＯＦＦ（ＳＴＡＲＴボタンを１回押す。）

・３０秒ほど放置し完全に電源ＯＦＦとなるのを待つ。

ダッシュボード内あたりから、カチッとリレーの動作音がします。

・またＩＧＮをＯＮにする。（ＳＴＡＲＴボタンをブレーキを踏まずに２回押す。）

・アクセル開度を１００パーセントとなるようにアクセルペダルを踏み込み、

０パーセントとなるようにアクセルペダルを離す。

０～１００パーセントを１秒ぐらいの速さを目安にしました。

・上記のアクセル踏む-離すを２１～２５回程度繰り返す。

・ＩＧＮ　ＯＦＦ（ＳＴＡＲＴボタンを１回押す。）

以上で、おしまい。

あとはエンジンをかけて走り出せば大丈夫です。

超簡単なので、１．６の人は試してみてはどうでしょうかね？

気になっていたフロントガラスの助手席側の歪みは基準値内との事で対応は無し。

夜に明るい所（自販機とか）をガラス越しで見ると歪んでるし、日中でも晴れている時は同じように見えます。

気になったので他メーカーの車も何台か見ましたが、どの車も似たような位置が歪んでました。

ちなみにマツダとホンダの値段の高い部類の車です。

合わせガラスでは仕方ないのでしょうね。

知らぬが仏、気づかなきゃよかった（涙）

おしまい。

今日は天気がいいので、仕事の合間に洗車しました。

といっても、先輩の働く近所のスタンドでＦＫ－２洗車をしてもらったのですけど。

会社に戻って、プレクサスで仕上げ。

テカテカ（＾＾）

室内も拭いた後に掃除機をかけ、エアーガンで細かいホコリまで吹き飛ばしておきました。

内外ともにピカピカ。

気持ちいい（＾＾）

当分は雨よ降るな！

おしまい。